[XCAR 导购 原创]
在先后推出了几款车型之后,瑞麒作为奇瑞的子品牌其认知程度也有了一定的基础,此次进一步推出新车型G3也表明将要继续向家用轿车市场迈进的决心,那么在经历了多年经验与技术的积累之后,这款全新的家用紧凑级轿车G3又会为我们带来哪些的新的看点呢,在今天的文章中我们将侧重车型配置为主为大家详细解读一番。
率先上市的瑞麒G3只有四款车型,6.98万到8.68万的售价也完全符合市场的定位,也将其竞争对手直接锁定在了诸如中华H530、长城C50等精品自主紧凑级车型中,虽然现款G3只搭载了一款1.6L发动机,但是据了解随着市场的逐步深入,奇瑞将在明年先后推出CVT版车型以及大家都非常期待的1.3S机械增压版车型,此次上市的1.6L车型也算作是为G3今后的发展铺设了道路。
车型 | 售价(万) | 差价(万) |
2012款 瑞麒G3 1.6L 手动实力型 | 6.98 | —— |
2012款 瑞麒G3 1.6L 手动舒适型 | 7.48 | +0.5 |
2012款 瑞麒G3 1.6L 手动豪华型 | 7.98 | +0.5 |
2012款 瑞麒G3 1.6L 手动旗舰型 | 8.68 | +0.7 |
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在车型上市之前我们爱卡汽车网也抢先试驾了这款1.6L的G3车型,在今天的导购文章中关于车型外观内饰以及动力驾驶表现等内容也将不再过多涉及,有兴趣关注的朋友可以通过下面的回顾文章获得相关资讯。
从车型尺寸上来说,瑞麒G3是一款不折不扣的紧凑级车型,2610MM的轴距在当今流行长轴距的风潮下并不算突出,不过好在整车设计水准相比过往奇瑞给我们留下的印象要好许多,从全车的各个角度来看都没有特别突兀的地方,前脸稳重大气的线条相信会让其拥有不错的接受度,而尾灯造型也非常时尚颇有美系车的感觉,只是在C柱的处理上还是能够看出与老款A5之间的联系。
车型 | 参数(mm) |
长度 | 4610 |
宽度 | 1760 |
高度 | 1478 |
轴距 | 2610 |
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在内饰方面瑞麒G3相比过往的奇瑞车型可谓进步非常明显整体装配质量与用料都有飞跃,上深下浅的车内配色也是十分务实的选择,虽然整体材质受到成本的影响依旧以硬质塑料件为主,但是细节工艺的处理在自主品牌中还是处于高端位置,中控按键区的布局也四平八稳,亲和力十足。
正如上文所提及的此次率先上市的G3车型只是搭载了比较传统的1.6L 自然吸气发动机,而广受关注的1.3S 机械增压版并未出现,不过较为成熟的技术也为G3带来了很好的质量稳定性,同时也为即将来临的增压引擎留下了一些悬念,相对于发动机而言,其实我们更关心变速箱方面的表现,要知道现在的自主品牌的紧凑级车型已经进入到了普及自动挡的时代,而对于瑞麒G3来说我们也只能期待其CVT车早日与我们见面了。
车型 | 参数 |
发动机型号 | E4G16 |
工作方式 | 自然吸气 |
最大功率(Kw/rpm) | 93/6150 |
最大扭矩(Kw/rpm) | 160/3900 |
变速箱类型 | 5速手动 |
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在底盘悬挂方面,虽然并不是主打运动元素,不过瑞麒G3的悬挂形式还是可谓跟得上节奏,前麦弗逊/后多连杆的四轮独立悬挂结构可以保证G3在驾驶中拥有不错的舒适感,而原车搭配的规格为195/55 R15寸的佳通轮胎在自主车型也算是厚道的表现。总体来说瑞麒G3的车型基础配置还算是比较符合标准。
车型 | 参数 |
前悬挂类型 | 麦弗逊独立 |
后悬挂类型 | 多连杆独立 |
助力形式 | 机械液压 |
制动类型 | 前通风盘/实心盘 |
轮胎配置 | 195/55 R15 |
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