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BBA之外的选择 40万元左右中大型车推荐

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: 王昊 2015-02-20 00:15:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[XCAR 导购原创]

　　提起中大型车，很多人第一印象就会想到奔驰E级(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)和奥迪A6L(参数|询价)。满大街都在跑，想不想起都难。其实除了这些车型，这个级别还有很多可以选择的，比如凯迪拉克XTS、克莱斯勒300C、雷克萨斯ES(参数|询价)等也都是不错的。

售价
车型	指导价（万元）
凯迪拉克XTS	34.99-49.99
克莱斯勒300C	39.99-49.19
雷克萨斯ES	35.90-65.40
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车身尺寸对比
	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	轴距(mm)
凯迪拉克XTS	5131	1852	1501	2837
克莱斯勒300C	5066	1902	1488	3052
雷克萨斯ES	4900	1820	1450	2820
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动力系统
	凯迪拉克XTS	克莱斯勒300C	雷克萨斯ES
发动机	2.0L涡轮增压	3.0L/3.6L	2.5L/3.5L
变速箱	6AT	8AT	CVT/6AT
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　　凯迪拉克XTS

　　售价：34.99-49.99万元

　　XTS的车身尺寸与美国汽车品牌的设计风格和习惯相符，在长度和高度上都更大一些，而轴距则相对比较标准。不得不承认，无论是奔驰E级、宝马5系还是奥迪A6L，它们加长后的轴距都有着很大的优势，对于中国市场来说，这点显得至关重要，而与XTS轴距相仿的却是雷克萨斯ES。

　　XTS的外观设计是凯迪拉克新的风格，而这次凯迪拉克并未对这种设计有着如同之前“钻石切割”般明确的定义，只称之为多维化的设计方式。我们也曾阅读过有关XTS设计师Bryan Nesbitt先生的专访稿件，其中Bryan Nesbitt先生说他们暂时未对新的设计风格定义，因为新的定义可能会制约设计师在创意上的进化和创新。

　　虽然说现阶段凯迪拉克的设计语言并不再是钻石切割，但不可否认的当时这个经典的设计风格仍然对现阶段的产品有着深远的影响，而通过新的多维化设计风格，令XTS在车身线条的丰富程度上更进一步，也更加立体，以追求现在所流行的“雕塑感”。

　　一个拥有百年历史的美国豪华汽车品牌所需要的不仅是保持豪华、创新，更重要的是设计之中是否保留了凯迪拉克的灵魂。我想很多凯迪拉克的拥趸已经在XTS身上找到了很多熟悉的设计，比如镀铬中网、直立式飞翼尾灯、短前悬长后悬车身设计以及遍布整车的“V”型设计元素等，无不在向可以称之为汽车设计巅峰之作的1956年款凯迪拉克Eldorado致敬。

内饰设计的变化不知道大家的感受如何，从个人的角度来说，其实与外观的风格变化十分接近，多维的外观设计比之前的钻石切割明显要更加柔和了，坐进车内，发现其实内饰也是如此。代表凯迪拉克的盾形元素还是能通过勾勒的更加含蓄线条拼接出来，只是其表现手法更加隐晦了，在各个拐角部分的处理更圆润，内饰也因此感觉更加细腻柔软。

　　说柔软并不为过，因为XTS不仅依靠设计让内饰风格变得更加柔和，同时采用了大量的软性材料达到了同样的目的。整个内饰中的T型区部分几乎全部都是软性的，除了手套箱那个区域和方向盘左侧的一小块区域之外，都是用了软性材质或者真皮包裹的软性材质，质地比较硬的材质甚至所占比例更小。

上海通用凯迪拉克2014款凯迪拉克XTS

　　车门也是如此，只有扶手以下的部分较硬，其余地方几乎都被软性材质和真皮材质包裹，如此高级的车内材质近乎让所有同级对手汗颜，也是凯迪拉克对XTS很引以为傲的部分，同时我相信，XTS能有这般表现，与中国消费者的反馈不无关系。

　　新的方向盘设计风格与之前多款车型所采用的有很大区别，第一眼看上去有些不太像美系车的方向盘。握感提升十分明显，不仅体现在方向盘比较粗壮，主要是对于双手把握位置的形状设计更加科学。为了呼应CUE系统的操作方式，方向盘多功能按键的操作和设计都更有科技感，不通电点亮背光的话是无法看到按键功能的。

　　与CUE系统的联动是此款仪表盘的一大特点，手指只要在CUE的屏幕上选中某一功能，再向仪表盘方向滑动一下，就可以将此功能拖至仪表盘内。多媒体、导航、电话等等。导航系统不仅仅像大众车一样只是显示一个箭头和距离，而是真正的将地图拖至仪表盘内，但取消这个功能需要用方向盘上的多功能按键操作。

　　XTS搭载了BOSE打造的高级音响系统，连前排座椅椅背上方都有独立的扬声器，实际的效果非常震撼。后排有独立的空调系统和带有遥控器的多媒体娱乐系统，操作方式同样采用触摸控制，为了不互相影响，还特意为后排乘客准备了两副耳机。当然后排乘客可以享受的还不仅于此，电控后风挡遮阳帘和手动侧窗遮阳帘都能帮助后排乘客营造更加私密的空间，同时全景天窗可以让全车的乘客享受阳光。作为通用汽车的旗舰品牌，On Star自然也是XTS的标准配置。

宽裕适中局促

凯迪拉克XTS 空间舒适度：宽裕

前排头部空间
980mm 后排头部空间
910mm 前排腿部空间
885~1150mm 后排腿部空间
690~950mm

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上海通用凯迪拉克2015款凯迪拉克XTS

　　在车内的储物空间方面，XTS虽然没有什么太过人的表现。前后排车门想放水瓶都比较尴尬，中央通道处准备了两个杯架。手套箱内换碟机占据了一小部分，剩下空间也比较充裕。中央扶手箱空间平整，内部还有SD卡接口和第二处USB接口。其实还有一处隐藏的储物格，那就是CUE系统液晶屏其实是个可以打开的储物盒盖，类似设计已经在通用旗下迈锐宝上使用过了。