年轻人的选择 三款高关注度运动中型车

    [XCAR 导购 原创]

    咱们年轻人尤其是90后的小伙伴买车，第一步考虑的往往是车辆的外观和运动性能，最起码得看上去不丢面子，跑起来有不错的操控感。每个厂家也在根据市场需求不断地调整自己的产品架构，逐步推出具有运动风格的轿车，并涵盖了各个级别。今天就向大家推荐三款动力储备充足、外观好看运动、底盘运动矫健的中级车：斯柯达速派、别克君威和福特蒙迪欧。

    早些年，运动型车还不算太多，20万左右能纳入选车范畴的有丰田锐志、别克君威、本田思铂睿等等，后来福特推出了新蒙迪欧，进一步扩大了可选择的余地。在全新速派推出之前，斯柯达旗下还没有一款真正意义上的运动型轿车，只能眼睁睁的看着其他厂商一口一口地吃掉这块本就不大的蛋糕。好在斯柯达明白了要想抢夺市场，必须把品牌和口碑打出去。去年年底，全新的速派上市了，这款新车凝聚了斯柯达很多心血，相比老款的速派，真的是全方位的进化，最主要的是更加年轻、更加运动了。时至今日，速派完全具有了与同级别运动型老炮们一决高下的实力。

    斯柯达全新速派

    全新速派是刚刚上市的车型，外观脱胎于去年日内瓦车展上亮相的斯柯达VisionC概念车，量产后保留了概念车上大部分新颖的创新元素，那么其外观一定不会输给对手。诚然，任何人在见到全新速派第一眼时一定会被其“立体美学”般的外形所吸引。前脸加入了更多时下流行前卫的元素，尾部更是彻彻底底的改变，大掀背式的造型设计奠定了车内大空间的基础。智行版以上配备的18英寸黑色精车铝合金轮圈在同级别同价格区间里鲜有配备。在车身尺寸方面，新速派相比于老款车型进行了全面的升级，尤其是轴距方面，增加80mm达到了2841mm，终于超过了目前主流中级车的水准，空间表现相当值得期待。作为斯柯达的旗舰车型，全新速派的重要性不言而喻，从这次改变来看肩负着提升斯柯达品牌形象的重要使命。

    从细节外观和官方配置表上，我们看到了许多高科技配置的应用，比如ACC自适应续航系统，可以根据前车的速度变化自适应高速巡航，非常实用。还有诸如车道偏离辅助系统，可以保证车辆在一定程度上沿着车道的白色导向线条行驶。并且全新速派配备的大天窗虽不是全景天窗，但是内部可开启的面积比一般天窗都要大，并且从外部看，熏黑的车顶非常有质感，提升了档次。轮胎方面，从330TSI智行版以上开始配备235/45 R18的多辐条轮圈和运动型轮胎，抓地力表现更好。

    别克君威

    君威在中级车市场的热门度可谓“经久不衰”，这种说法虽有夸张的意味，不过在当时为数不多的运动型车型里，君威确实是一个比较不错的选择。然而去年上半年上海通用对旗下三个品牌40多款车型的指导价集体下调，其中并不包含君威，由此可见上海通用对君威的信心。在品牌优势上，君威略高于同平台的雪佛兰迈锐宝，对于消费者来说两款车型的外观又是见仁见智；经过换代的君威早已脱离了当年的纯商务气质，变得更加年轻运动，受众面比老款年轻了许多。从外观上看，直瀑式前格栅沿袭别克的家族特征，LED日间行车灯使前大灯更具视觉吸引力；流畅的车身线条为君威的外观贴上了一个运动化标签。在尺寸方面，速派相比君威大上一圈，尤其是轴距方面，比君威长了大约11cm，这对后排空间的影响甚大。

    在一些外观细节方面，普通版君威相对比较保守，君威GS则更加激进，将运动化风格做的更纯粹。普通的1.6T和2.0L版本只配备了225/55 R17的轮胎，样式如上面左侧小图所示；君威GS配备了入门235/50 R18的运动型轮胎和轮圈，顶配为245/45 R19，全系均配备上图所示的标准尺寸天窗。在这一点上，速派的天窗尺寸更大，透光性和透气性更好，并且熏黑的车顶也更显逼格。

    福特蒙迪欧

    全新福特蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，年轻、大气、时尚是其外观给人的主要感受，前脸有点类似于阿斯顿马丁的大嘴风格，车身侧面的线条与老款车型有些相似，但线条更有肌肉感，而车尾的设计相对较为平淡，有较多老款致胜的影子。车身与车尾的线条平直有力、棱角分明，这样的设计使得新蒙迪欧整体外形风格更加硬朗。车身长宽高分别为4860mm*1854mm*1480mm，轴距为2850mm。

    外观细节上，与速派的高配车型一样，蒙迪欧顶配GTDi240旗舰型也配备了诸如ACC自适应巡航、车道保持和车道偏离预警系统之类的高科技配置，从主动性上提高了车辆的安全性。轮胎方面全系根据配置的不同分别配备了16、17、18三种不同尺寸的轮圈。顶配为235/45 R18的运动型轮胎，大部分车型配备了235/50 R17的轮胎，视觉效果一般。而在天窗方面，由于蒙迪欧上市较早，除了入门的GTDi舒适型外，其余均配备了标准大小的天窗。