(五)动力对比
动力方面,K3与科鲁兹都搭载了更为高效节能的1.4L涡轮增压发动机。并且与发动机匹配的都是一款7挡双离合变速箱。从数据上来看,科鲁兹的功率与扭矩输出都略高于K3,但不大的差距,让它们在实际驾驶中应该没有过于明显的区别。
动力系统参数对比 | ||
项目参数/对比车型 | 东风悦达起亚K3 1.4T GDI自动Premium | 上汽通用雪佛兰科鲁兹1.4T DCG豪华版 |
发动机排量 | 1.4L | 1.4L |
汽缸排列形式及汽缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大功率 | 96kW(130Ps)/5500rpm | 110kW(150Ps)/5600rpm |
最大扭矩 | 211Nm/1400-3700rpm | 235Nm/1600-4000rpm |
变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
工信部综合油耗 | 5.9L/100km | 5.9L/100km |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
K3搭载一台1.4L涡轮增压发动机,与其搭配的是一款7挡双离合变速箱。发动机最大输出功率为96kW(130Ps),最大扭矩211Nm,并且从1400rpm-3700rpm都可以输出最大扭矩。
发动机最大输出功率为96kW(130Ps),最大扭矩211Nm。
科鲁兹同样搭载一台1.4L涡轮增压发动机,最大输出功率为110kW(150Ps),最大扭矩235Nm,与发动机匹配的同样是一款7挡双离合变速箱。0-100km/h加速时间为9.9s。
发动机最大输出功率为110kW(150Ps),最大扭矩235Nm。
(六)底盘对比
两辆车都采用了前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂。也许有很多消费者会认为,一定要前后都是独立悬挂才会带来良好的行驶感受和操控性,这种观点有道理,但并非绝对。在这个级别中,采用非独立后悬挂也是很普遍的事情。但即便采用非独立后悬挂,只要经过良好的调校,同样能带来不错的驾驶感受。
底盘悬挂及转向对比 | ||
项目参数/对比车型 | 上汽通用雪佛兰科鲁兹1.4T DCG豪华版 | |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦佛逊独立悬挂 | 麦佛逊独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评:相同的定位和相似的售价,让它们在很多方面都非常相似,无论车身尺寸、动力输出、底盘悬挂结构,都相差不大。所以想分出谁的性价比更好,并不是一件简单的事,所以只能从细节着手,抛开对于品牌和外观设计的主观偏好,在相同的价位中,K3有更丰富的配置,无论外观内饰都带有更多的运动气息,而科鲁兹在配置方面较为常规,但内饰有更好的设计感与时尚气息,至于哪辆车更符合你的喜好,相信已经有了答案。
东风猛士宣布917蛟龙战甲与蛟龙战甲Max预售价分别为76.8万和86.8万元,起售价比普通增程车型贵13.03万元。新车车身增加大量航空级碳纤维材料,整车碳纤维覆盖率达22.3%,车身尺寸比普通版更大,采用沙漠风暴黄涂装(可选装其他车色),并配备银色撞色车顶,造型比坦克800更霸气。
目前大众新款高尔夫GTE车型已在海外市场上市开售,新车市场售价为48,880欧元(约为38万人民币),预计最快将于下月陆续开启交付工作。同时国产新款高尔夫车型也已在国内市场完成申报工作,最快将于今年三季度上市开售;而1.5T插混版车型也有望在后期陆续推出。
东风日产此前拓展申报了逍客·经典的全新造型,国内两代同堂销售的逍客家族,入门的老款反倒先迎来了改款,新逍客还没有进行中改(海外中期改款已发布)。从实拍图片来看,逍客·经典改款车型悬挂了“GLORY”标识(译为荣耀)。日产在商标局注册了“逍客荣誉”的商标,不排除会作为逍客·经典改款车型的命名。
据Jato最新数据显示,特斯拉Model Y车型在2023年销售了122万辆,同比2022年增长了64%,成为全球范围内最畅销的汽车。而今年早些时候发布的数据已经证明,Model Y也是2023年欧洲最畅销的汽车。此外,Jato的数据也证实了SUV市场的增长没有放缓的迹象,2023年度SUV销量增长了16%,这在一定程度上得益于特斯拉Model Y的成功,占2023年所有销量的近47%。
上月末,2.4T长城炮正式上市,以12.58万元的起售价再次引领全球高性能皮卡潮流。但对于该级别购车用户来说,用车成本高仍是其一大痛点,在国内汽车市场迅速新能源化的趋势下,用户普遍会对燃油经济性更加敏感。本次笔者驾驶2.4T长城炮由北京延庆出发,途经坝上草原、达里湖附近、内蒙网红公路达达线、阿斯哈图石林和中国六大川之一的西拉木伦河,最终抵达赤峰市区,计划全程共计1000公里,其中高速占比40%,其余道路均为国道、省道乃至乡间小路,充分模拟皮卡用户真实用车场景,测试2.4T长城炮的极限续航实力及综合油耗表现。