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自然吸气狂热粉四款V6发动机车型对比

1828 大图 53

2016-08-03 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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（四）空间对比

车身尺寸参数对比
车型	帕萨特(参数\|询价)3.0V6 DSG旗舰版	克莱斯勒300C 3.0L超越版	红旗H7(参数\|询价) 3.0L豪华型	英菲尼迪Q50 3.7L豪华运动版
车长（mm）	4872	5066	5095	4802
车宽（mm）	1834	1902	1875	1823
车高（mm）	1484	1488	1485	1450
轴距（mm）	2803	3052	2970	2850
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

帕萨特3.0V6 DSG旗舰版

帕萨特V6的驾驶空间也令人满意，前排座椅的配置达到了相当高的水准，主驾驶座椅拥有16向调节和三挡记忆功能。超过2.8m的轴距带来了宽裕的后排空间，并且副驾驶座椅的后方还有一个折叠式小桌板，在这个位置的乘客在副驾驶座椅挪到最前时将会得到一个非常舒适的乘坐环境。同时车内的储物空间也非常丰富，各种便利的储物格也非常符合帕萨特国内用户的需求。带有空调系统制冷的扶手箱更是增色不少。可以通过感应开启的行李厢出现在帕萨特V6车型上着实给人不小的惊喜，这种配置常见于中高级别的SUV车款，这样贴心的配置可以说是大众给消费者的小彩蛋吧。（图为2016款帕萨特380TSI DSG至尊版）

帕萨特V6的驾驶空间也令人满意，前排座椅的配置达到了相当高的水准，主驾驶座椅拥有16向调节和三挡记忆功能。

克莱斯勒300C 3.0L超越版

作为美系车的代表作，克莱斯勒300C虽然没有像很多“L”阵营的选手经过了加长这道工序，但是以大为美的造车理念还是让它的车内空间表现值得肯定。前排座椅相当宽大，加上一个厚实的扶手箱，让前排驾驶员和乘客的舒适度得到保证。由于采用了前置后驱的布局，300C的后排地板中央有一个较大幅度的隆起，因此后排的中间位置不适合长时间乘坐。后排的中央扶手则配备了隐藏式储物格以及两个后排水杯架。另外两个水杯架在扶手箱前方的盖板内，实木材质盖板下方的两个水杯架拥有一套半导体控温装置，可以对杯架中的饮料进行加热或制冷，这一点在冬夏两季非常实用。第二排座椅也支持比例放倒，这样可以提高本来不算规整的行李厢空间。

前排座椅相当宽大，加上一个厚实的扶手箱，让前排驾驶员和乘客的舒适度得到保证。

红旗H7 3.0L豪华型

红旗H7的乘坐空间同样出色，除了后排中间之外，其余的四个位置都拥有非常充裕的乘坐空间，而最为显赫的地位不出意外地体现在了后排右边的位置上。后排的中央扶手功能非常全面，而且全车唯一的总开关键也被放置在了右侧的地方。在这里可以控制空调温度以及座椅加热通风等功能，样式也非常美观，在放下之后几乎形成了一个2+2的座椅布局。满足了乘坐空间，也牺牲了一些东西，比如说车内的储物空间。除了中央扶手箱之外，几乎找不到其他充裕的储物格，手套箱的空间也是非常有限。除此之外，后排的空间也挤压了不少行李厢的空间，这让红旗H7的储物空间和装载能力都显得略有不足。

红旗H7的乘坐空间同样出色，除了后排中间之外，其余的四个位置都拥有非常充裕的乘坐空间，而最为显赫的地位不出意外地体现在了后排右边的位置上。

英菲尼迪Q50 3.7L豪华运动版

Q50的内部空间表现比较标准，前排的座椅虽然没有突出的支撑和包裹性，但是质感还是很不错。腰部和腿部调节也提升了前排的舒适性。后排为标准的三座设计，地板中央的隆起让后排的中间位置不太适宜长时间乘坐，不过隆起的宽度控制得不错，不会过多的侵占两边的空间。从内饰、配置以及空间座椅方面我们可以看出Q50并没有完全追求运动能力，而是把精力同时放到了日常驾驶以及乘坐的舒适性上。与此同时Q50秉承了日系车大空间高利用率的特色，车内的储物空间也比较不错。行李厢的高度并不高，但是整体比较平整，载物空间也得到了保证。

Q50的内部空间表现比较标准，前排的座椅虽然没有突出的支撑和包裹性，但是质感还是很不错。