空间动力：空间够用 新增混动系统
由于车身尺寸未发生变化，所以凯迪拉克XT5(参数|询价)轻混动车型的空间表现与现款车型基本保持一致。储物空间种类及数目都比较丰富，足以应付日常的用车需求。乘坐空间在同级车型中处于主流水平，180cm的体验者乘坐时也能获得不错的空间余量，再加上舒适性配置较为丰富，整体表现可圈可点。
实拍车型配备了真皮座椅，并采用大面积打孔和双缝线设计，整体包裹性和支撑性都很出色。同时，主驾驶座椅可支持8向电动调节，并带有腰部支撑以及座椅通风、加热和两组记忆功能。
后排座椅同样宽大厚实，并且座椅可支持前后调节和靠背角度调节，使后排乘客很容易找到适合自己的舒适坐姿。同时，后排座椅可按4/6比例折叠放倒，进一步增强其空间实用性和灵活性。
身高180cm的体验者乘坐在凯迪拉克XT5轻混动车型前排时，将座椅调至最低，其头部空间有一拳多，处于同级主流水平。
保持前排座椅不动，同样的体验者乘坐在XT5轻混动车型后排时，头部空间余有一拳，表现中规中矩；腿部空间更加出色，达到了两拳以上。加上其后排中央地台毫无凸起，进一步提升了其乘坐舒适性。
储物空间方面，凯迪拉克XT5轻混动车型的表现则相对出色，储物格种类及数目都很丰富，足以应付日常用车需求。除了常规的杯架及前后排中央扶手储物格、手套箱之外，在中控台下方还设置有一个大型储物格，足以容纳备用鞋盒、手提包等日常用品。
现款XT5的后备厢常规容积为584L，后排座椅放倒后可扩充至1634L，XT5轻混动车型的表现应该与之相同。同时，实拍车型还配备了电动尾门，并且带有两段电动高度可调，设计较为贴心。
在后备厢地板下，新车还配备了非全尺寸备胎，并带有千斤顶和警示牌等随车工具，动力电池组也被安置在此处。备胎方面，实拍车型采用的是规格为T135/70 R18的玛吉斯轮胎。
凯迪拉克XT5轻混动车型搭载的是由2.0T发动机与一个10kW电机组成的轻混动系统，电机充当辅助的角色，起步或中途加速时电机才会介入，在制动时则对能量进行回收，以获得更好的燃油经济性。2.0T发动机最大功率为198kW(269Ps)/5500rpm，最大扭矩为400Nm/3000-4300rpm。
动力方面，凯迪拉克XT5轻混动车型搭载的是由2.0T发动机和一个10kW电机组成的轻混动系统，这使其百公里综合油耗由8.7L降低到7.9L。
传动方面，凯迪拉克XT5轻混动车型搭载的是通用最新研发的9速手自一体变速箱，内置换挡ETRS，熄火自动进入P挡。而普通版车型采用的是来自爱信的8速手自一体变速箱。
悬挂方面，凯迪拉克XT5轻混动车型依然采用的是前麦弗逊式独立悬挂，搭配后五连杆式独立悬挂的组合。
本文小结：凯迪拉克XT5轻混动车型的推出，在丰富了其车系的同时，也满足了消费者的多元化需求。新车延续了现款车型前卫时尚的外观设计，以及丰富的科技配置优势，加上全新的9AT变速箱与轻混动系统，大大提升了燃油经济性，对于提倡节能环保的消费者而言还是比较有吸引力的。新车将在8月25日成都车展上正式上市，感兴趣的朋友不妨关注一下。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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