（三）缝隙测试
在这个环节，我们将通过游标塞尺对五辆车的车身缝隙进行测量，包括发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）、前翼子板与前车门之间（两侧）、后车门与后翼子板之间（两侧）、车尾门与后翼子板之间（两侧）共计八个测试位置。
备注：由于测试位置较多，为了便于大家阅读，我们将仅展示发动机舱盖与前翼子板之间（左侧）的测试照片，但测试结果会列出表格进行展示。
测试车型一：上汽斯柯达速派(参数|询价)380TSI DSG尊行版
厂商指导价：24.98万元
上汽斯柯达速派车身缝隙数据较为均匀，均小于4mm。最大的差值数据来自于前后翼子板与前后车门之间，为0.4mm。
| 上汽斯柯达速派车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 3.2 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.2 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 3.6 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.8 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.4 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 3.4 |
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测试车型二：长安福特新蒙迪欧(参数|询价) Ecoboost 245旗舰型
厂商指导价：27.98万元
长安福特新蒙迪欧车身缝隙测试数据介于2mm-4mm之间，最大的差值数据来自于后车门与后翼子板之间，为0.6mm。
| 长安福特新蒙迪欧车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 3.6 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.8 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 3.8 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.8 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 2.6 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 2.8 |
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测试车型三：一汽-大众迈腾(参数|询价) 330TSI DSG 尊贵型
厂商指导价：25.89万元
一汽-大众迈腾车身缝隙测试表现优异，全部车身覆盖件的缝隙差值都控制在了0.2mm以内。
| 一汽-大众迈腾车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 3.6 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 3.8 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.6 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 3.6 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.8 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.6 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 4.0 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 4.2 |
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测试车型四：东风日产天籁 2.5L XL Upper NAVI-Tech智尊版
厂商指导价：24.78万元
东风日产天籁(参数|询价)在缝隙测试环节表现一般，最大的差值数据来自于前翼子板与前车门之间，达到0.8mm。
| 东风日产天籁车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 3.5 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 3.4 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 4 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 4.8 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 4 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.4 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 3.8 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 3.6 |
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测试车型五：上汽通用雪佛兰迈锐宝XL(参数|询价) 1.5T 自动锐驰版
厂商指导价：19.49万元
上汽通用雪佛兰迈锐宝XL车身缝隙测试数据最大差值来自于车尾门与后翼子板之间，同样达到了0.8mm。
| 上汽通用雪佛兰迈锐宝XL车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 2.8 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 3.2 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.5 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 3.2 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 2.4 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 2.8 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 2.6 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 3.4 |
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缝隙测试总结：大家都知道，缝隙宽度的大小不能说明该车装配工艺的好坏，但类似于发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）的差值却可以间接反映一辆车的装配工艺。通过上方的表格，我们可以看出一汽-大众迈腾在该环节表现优秀，两侧的最大差值仅为0.2mm。
（四）振动测试
这个环节中，我们通过使用手持式测振仪，对这五辆车的发动机在怠速运转状况下的振动情况，以及发动机在怠速运转状况下振动传递到车内的情况进行测试。在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时，我们将在发动机装饰罩上选择5个采样点进行测量，计算其平均值作为最终的结果。而测试的项目为振动速度，单位以“mm/s”计算。
测试车型一：上汽斯柯达速派380TSI DSG尊行版
厂商指导价：24.98万元
通过测量发动机装饰罩上的5个采样点，我们计算出上汽斯柯达速派发动机振动的平均值为2.86mm/s。
保持发动机怠速运转的情况不变，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等。此时我们在上汽斯柯达速派车内仪表台所测得的振动速度值为0mm/s。
测试车型二：长安福特新蒙迪欧 Ecoboost 245旗舰型
厂商指导价：27.98万元
通过测量发动机装饰罩上的5个采样点，我们计算出长安福特新蒙迪欧发动机振动的平均值为11.12mm/s。
保持发动机怠速运转的情况不变，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等。此时我们在长安福特新蒙迪欧车内仪表台所测得的振动速度值为0.5mm/s。
测试车型三：一汽-大众迈腾 330TSI DSG 尊贵型
厂商指导价：25.89万元
通过测量发动机装饰罩上的5个采样点，我们计算出一汽-大众迈腾发动机振动的平均值为4.3mm/s。
保持发动机怠速运转的情况不变，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等。此时我们在一汽-大众迈腾车内仪表台所测得的振动速度值为0.1mm/s。
测试车型四：东风日产天籁 2.5L XL Upper NAVI-Tech智尊版
厂商指导价：24.78万元
通过测量发动机装饰罩上的5个采样点，我们计算出东风日产天籁发动机振动的平均值为18.5mm/s。
保持发动机怠速运转的情况不变，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等。此时我们在东风日产天籁车内仪表台所测得的振动速度值为0.1mm/s。
测试车型五：上汽通用雪佛兰迈锐宝XL 1.5T 自动锐驰版
厂商指导价：19.49万元
通过测量发动机装饰罩上的5个采样点，我们计算出上汽通用雪佛兰迈锐宝XL发动机振动的平均值为9.42mm/s。
保持发动机怠速运转的情况不变，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等。此时我们在上汽通用雪佛兰迈锐宝XL车内仪表台所测得的振动速度值为0mm/s。
| 五款中型车发动机振动排名 | ||
| 车型 | 发动机振动平均值（mm/s） | 排名 |
| 上汽斯柯达速派 | 2.86 | 1 |
| 一汽-大众迈腾 | 4.3 | 2 |
| 上汽通用雪佛兰迈锐宝XL | 9.42 | 3 |
| 长安福特新蒙迪欧 | 11.12 | 4 |
| 东风日产天籁 | 18.5 | 5 |
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| 五款中型车仪表台振动排名 | ||
| 车型 | 仪表台振动值（mm/s） | 排名 |
| 上汽斯柯达速派 | 0 | 1 |
| 上汽通用雪佛兰迈锐宝XL | 0 | 1 |
| 一汽-大众迈腾 | 0.1 | 2 |
| 东风日产天籁 | 0.1 | 2 |
| 长安福特新蒙迪欧 | 0.5 | 3 |
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振动测试总结：搭载来自大众集团EA888发动机的上汽斯柯达速派和一汽-大众迈腾，在发动机振动方面有着优异的表现，这也从侧面体现出了这款发动机优秀的设计研发水平。上汽通用雪佛兰迈锐宝XL采用的1.5L涡轮增压发动机同样不甘示弱，紧随EA888之后，位列第三，天籁的发动机震动表现虽然一般，但由于车身NVH性能优异，因此并未影响到车内的舒适性。而在仪表台振动方面，五款车型都有着优异的表现，通过触摸基本感受不到振动的存在。
目前大众改款Jetta以及Jetta GLI车型已在海外市场首发亮相，新车最快将于三季度末期上市开售，预计将于四季度陆续开启交付任务，也可视其为“美版速腾”车型。同时国产改款大众速腾车型，也有望在今年年底前于国内市场陆续推出，同级主要竞争对手包含了比亚迪秦PLUS、日产轩逸、本田思域等车型。
作者：爱卡汽车
12024-06-26
目前宾利全新一代欧陆GT以及GTC Speed车型已在海外市场首发亮相，新车将在位于英国克鲁的总部生产，市场定价也将在晚些时候正式公布，并将于今年三季度开启新车交付工作。同时新车也有望在今年年底前，继续以进口形式导入国内市场销售。
作者：爱卡汽车
102024-06-26
目前宝马全新一代M5车型官图已正式发布，新车计划在下月古德伍德速度节上全球首发，并将于今年四季度上市开售，市场起售价为119,500 美元（约为87万人民币）。同时新车也有望在今年年底前，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-AMG E63、奥迪RS6等车型。
作者：爱卡汽车
62024-06-26
而从已经公布的5月巴西车型销量的前30名可以发现，中国品牌汽车大量进入30名榜单。其中的佼佼者要属于奇瑞、比亚迪等车型。我们还能明显地发现，巴西市场的皮卡车型很受欢迎。连销售冠军都被皮卡摘取。这说明巴西市场对于中国皮卡品牌来说是非常值得重点开发的一片热土。
作者：爱卡汽车
202024-06-26
落基山脉派克峰国际爬山赛即将重燃战火。福特派出了电动超级皮卡F-150 Lightning改装车高调参展。然而，其他参展品牌也不是吃素的。上届冠军皮卡得主Rivian R1T再次参赛，誓要再次赢得冠军，并创造新的皮卡爬山记录。
作者：爱卡汽车
112024-06-26
2.80万
1.4T DSG标准版
里程8.00万公里
6.08万
1.4TSI 舒适型
里程15.00万公里
3.38万
1.4T 舒适版
里程10.00万公里
3.18万
1.4T 舒适版
里程8.00万公里
03:17
03:51
02:14
03:17
京公网安备 11010102004670号