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低油耗碰上大优惠混动车型优惠大调查

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2017-10-14 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　其实国内的混合动力车型发展的并不好，没有得到政策支持，国内汽车厂也研发不出高效的混动系统，一些优秀车企的混合动力车型也没有引进国内。编辑非常喜欢混合动力这项技术，它可以做到在不增加其他能源输入的前提下，行驶更远的里程，发挥出燃油更高的效率；这对于现阶段内燃机热效率已经发展到瓶颈，也尚无更好的解决方案提出的状态下，是一项革命性的改变；汽油效率发挥的极致，就是混合动力技术。

　　现阶段混合动力系统最成功的，可谓丰田的THS-Ⅱ和本田的i-MMD混动系统了；丰田的混动技术发展到现在，有非常大的市场保有量，已经非常成熟；本田i-MMD混动系统的成功应用也算是结束了丰田对于混动系统的技术垄断，并且整体表现丝毫不弱于THS-Ⅱ。搭载这两个系统的车型在市区行驶时的燃油消耗相比于普通汽油版的车辆具有非常明显的优势。同时通用汽车的混动系统也在迎头赶上。

　　这一次，我们对六款混合动力车型在全国范围内进行优惠调查，为想要买混动车型的朋友们提供更多的相关信息，希望大家能早日提到自己的爱车。

　　车型：广汽丰田-凯美瑞(参数|询价)双擎

　　厂商指导价：25.98-32.98万元

　　全国平均优惠：2.5万元

　　丰田的混合动力技术成熟度自然不用多说，2017年丰田混合动力技术的专利即将到期了，而且它的混动技术也已经经历了几次更新换代；真正高效的混动技术正需要这十年磨一剑。目前新款凯美瑞在售车型只有两款，十周年纪念版的2.5HG豪华导航版和十周年纪念版2.5HQ旗舰版两款。

　　凯美瑞整体造型和普通的汽油版车型别无二致，经典的前脸造型依然饶有趣味，简洁的车身线条感透露出沉稳内敛，牛头标内部增加了蓝色线条，车侧翼子板部分有一个hybrid样式以彰显混动车型的身份，车尾也增加了混合动力的铭牌标识。

　　在内饰部分，凯美瑞车型看起来是较为老派的设计，车内的木纹饰板、按键的样式排布、整体的色泽搭配都有丰田式的怀旧风格。方向盘采用了木饰加真皮的双色设计，同样色泽的木饰也应用在了中控台和左右门板、以及前排储物空间的部分。

　　当然，作为混动车型，内部的蓝色标识也不能少；在仪表盘、一键启动按钮部分的蓝色装饰都透露出混动的身份。

　　两款车型售价相差7万元左右，动力系统完全相同，在配置方面则有较大的差异。旗舰版车型有胎压监测装置、并线辅助系统、车道偏离预警系统、方向盘记忆和方向盘电动调节、前后泊车雷达、自动泊车入位、随动转向大灯、远近光感应系统等等；而豪华导航版则没有这么丰富了，基本满足日常使用需求。

　　发动机代号为4AR-FXE 2.5L自然吸气发动机，最大功率118kW(160Ps)/5700rpm，最大扭矩213Nm/4500rpm，电动机则为永磁同步电机，最大功率105kW（142Ps），最大扭矩270Nm。电池保修年限为8年或20万公里，电池类型为镍氢蓄电池。变速箱类型为E-CVT无级变速箱，前悬挂为带L臂连杆麦弗逊式悬挂，后悬挂类型为双连杆独立悬挂；轮胎规格为215/60 R16。工信部油耗5.3L/100km。

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