时间往前推一年,我无论如何也想不到我的人生第一辆车会是德系车。家里那两辆行驶里程100000+km的牛头,让我明白了一辆有着很好可靠性的车是什么样子的。加上对自吸的迷恋,所以我在选车之初是希望入手一辆像锐志、IS300、G25类似有着“V6”“自吸”“后驱”标签的车。但是最后,同事那辆锐志的油耗让我放弃了大排量V6的想法。
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放弃了“V6、自吸”这两个标签之后,“后驱”就是我选车最后坚守的阵地了。于是1系便顺其自然的被我列入了选车名单中。
在决定了目标车型之后,淘二手车也是一件十分费时费力的事儿,而且工作量比我想象中大得多。因此在这里我也建议各位想买二手车的读者,如果打算自己淘车、并且对车况的要求也和我一样有一些处女座的话,需要做好打持久战的准备。如果不想费时费力,那么则可以找人帮你淘,现在有许多网站和个人都能够提供这样的服务。不过即便是别人帮你淘车,最后也还是自己掏钱,所以在淘车的时候也要自己留一个心眼,毕竟是对自己好嘛。
在淘车的时候,卖家对于车辆的描述我们可以选择性吸收,像类似“女士自用”、“车况巨整”、“带锤看车”、“买来就买菜接孩子用”、“媳妇不喜欢所以卖了”等等的介绍,忽略掉就好了。像“难免有剐蹭”、“XX位置做过钣金喷漆”等干货,可以帮助我们更好的检查车况。因此,一辆车具体怎么样还是要以实车为准,不要被卖家的描述左右。
关于选二手车再叨叨几句,建议纠结买新车/还是二手车的读者,在选购二手车时尽量选择年限在四年上下的二手车。原因有几点:第一、这个年限的车看起来不像所谓的“旧车”,外形内饰的设计看上去并不过时。第二、现在大多数车都有三年或者更多的质保,车龄四年刚出质保期,因此这个年限的车辆发生故障的概率不大,日后用车会比较省心。同时,刚出质保期的车一般4s店保养记录也都比较完整。第三、价格合适。至于那些车龄八、九年甚至更久的二手车,比较适合那些第一目标就是二手车的消费者。
上面说了这么多,最后我开回家的就是这辆车。15年3月上牌的2013款宝马118i领先型,公里数30000km出头,整车除左前翼子板之外都是原漆,个人卖家零过户。售价是十七万整。
这个价格对F20这一代1系来说不算低,12年的118i大约是13万上下的市场价。关于车价的问题就看自己的一个取舍了,有一些消费者愿意买比较便宜的车,但是回来整备车辆又要花掉另外一部分钱。另外一些消费者更愿意入手一辆车况相对优秀,后期整备花费少一些的车。我算是后一类的消费者吧。
这代1系车头设计有一些呆,甚至有的时候给人一种傻傻的感觉。冬天有一次车外气温很低,发动机舱的热气从前格栅出来变成了白烟,看上去十分有喜感。(图片是模拟当时状况后期PS的)
12款的1系采用了白色的天使眼,同时期的E90 3系还是黄色的天使眼。因此到了现在来看,1系的天使眼造型还不过时。
车头的设计不能给1系加分,修长的车侧才是这辆车的亮点所在。宝马在一辆两厢掀背小车上依旧坚持了50:50的前后重量分配,为了平衡重量,大部分发动机都位于避震器塔顶的后方,因此带来了修长的车头。同时为了驾驶员的体重不过分的影响重量分配,1系的前排驾驶座基本位于前后轮连线的中点位置。
这辆车刹车粉掉的比较严重,久而久之我已经掌握了通过大街上1系刹车粉的多少,来判断车主几周没有洗车的技能。
好多人吐槽这是Polo(参数|询价)的同款尾灯,不过我倒觉得这样的造型让这代1系的尾部更加紧致干练。
一部分人买二手车就是觉得它们新车价更贵,更有面。不过现在华晨宝马1系三厢和一汽-大众奥迪A3的终端价格也都在20万以内,豪华品牌所带来的面子加成远不如从前了。
据悉大众新款高尔夫R车型已在海外市场首发亮相,新车目前已在本月于欧洲市场上市开售,并计划将于2025年登陆美国市场销售。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售,并作为细分市场车型与本田思域TYPE R等高性能车型展开竞争。
目前大众改款Jetta以及Jetta GLI车型已在海外市场首发亮相,新车最快将于三季度末期上市开售,预计将于四季度陆续开启交付任务,也可视其为“美版速腾”车型。同时国产改款大众速腾车型,也有望在今年年底前于国内市场陆续推出,同级主要竞争对手包含了比亚迪秦PLUS、日产轩逸、本田思域等车型。
目前宾利全新一代欧陆GT以及GTC Speed车型已在海外市场首发亮相,新车将在位于英国克鲁的总部生产,市场定价也将在晚些时候正式公布,并将于今年三季度开启新车交付工作。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售。
目前宝马全新一代M5车型官图已正式发布,新车计划在下月古德伍德速度节上全球首发,并将于今年四季度上市开售,市场起售价为119,500 美元(约为87万人民币)。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-AMG E63、奥迪RS6等车型。
而从已经公布的5月巴西车型销量的前30名可以发现,中国品牌汽车大量进入30名榜单。其中的佼佼者要属于奇瑞、比亚迪等车型。我们还能明显地发现,巴西市场的皮卡车型很受欢迎。连销售冠军都被皮卡摘取。这说明巴西市场对于中国皮卡品牌来说是非常值得重点开发的一片热土。