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在上期“车名奇妙物语”栏目中,我们简单梳理了大众品牌车名背后的故事。今天,让我们将目光转向另一大汽车巨头——丰田。2017年,丰田集团全球销量约1038万辆,仅比大众集团少了35万辆。和偏爱自然与神的大众品牌不同,丰田的车名体系相当复(hùn)杂(luàn),拉丁语、英语、日语、德语、法语、罗马数字、阿拉伯数字等轮番登场,宛若一支“多国部队”。
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1966年11月,第一代卡罗拉(参数|询价)(Corolla)正式推出,这款紧凑型小车的传奇一生就此开启。F2M网站全球数据库的相关资料显示,卡罗拉(含雷凌(参数|询价)等)去年全年销量超过122万辆,继续蝉联全球汽车销量排行榜冠军。
在那个排量大于1.0L就要多缴税的年代,总设计师长谷川龙雄力排众议,为卡罗拉装上了1.1L K系列发动机。此外,这款卡罗拉还与麦弗逊式独立悬挂、地板式挡杆、风洞实验等多项新科技挂钩。
由于登场时间与企业全球化扩张计划步调一致,卡罗拉被选定为丰田首款全球化战略车型,这种重量级新车的车名自然需要反复推敲。那么,“卡罗拉”一词由何而来呢?
卡罗拉的英文名“Corolla”来源于拉丁语,意为“花冠”,即一朵花中所有花瓣(petal)的总称,位于花萼的上方或内侧,排列成一轮或多轮。
2004年,第九代卡罗拉由一汽丰田正式引进,“花冠”之名传遍神州大地。
工程师们还在原车基础上捣鼓出了Levin双门跑车、Sprinter掀背车等衍生品种。Levin在中古英语里是“闪电”的意思,而Sprinter代表“短跑运动员”,大家熟悉的AE86就是基于第五代卡罗拉开发的前置后驱Sprinter Trueno(西班牙语,意为“雷鸣”)。
现款车型:一汽丰田 卡罗拉
厂商指导价(万元):10.78-16.38
虽然已不是当年的方正模样,但卡罗拉外观的犀利风格丝毫未减,细长的格栅和头灯很显年轻,雾灯区域的折线处理则让整个前脸更加霸气。
内饰方面,非对称的中控区域较有设计感,能让人眼前一亮,精简的实体按键和两侧的涡轮状空调出风口增加了科技感。
上世纪末叶,多次石油危机让人们的用车理念悄然发生改变。1997年12月,外观低调的第一代普锐斯(Prius)在日本上市,丰田“双擎”初登历史舞台。
虽然搭载着具有开创意义的混动系统,但丰田并没有为普锐斯安上夸张的外壳。普锐斯量产版本的实测油耗为31km/L(约3.23L/100km),不枉圆润线条、小尺寸进气格栅等设计的努力。
在混动系统发展之初,高昂的造价使普锐斯的成本居高不下。据说,第一代普锐斯成本高达32000美元,而它在日本的售价仅为16929美元。虽然亏损难以填补,但丰田集团还是对它寄予厚望。
“Prius”一词同样来自拉丁语,由“prior”变形而来,后面这个四级词汇我们都相当熟悉啦,意为“在先的、优先的”。作为丰田首款量产混动车,这个名字可以说是非常贴切了。
第一代普锐斯取得了全球销量12.3万辆的成绩,丰田大受鼓舞,于2004年推出了设计风格更前卫的第二代车型。
第二代普锐斯拥有加高的行李厢和精巧的扰流板,这些元素在日后成为了该车的代表元素。2005年,普锐斯正式引入中国生产。
继任车型:丰田 普锐斯(海外)
国产普锐斯的上一次更新已经要追溯到2012年了,所以我们不如来看看海外版的新设计。外观方面,新一代普锐斯用大胆的线条勾勒出富有攻击性的造型,整车的视觉重心有所降低。
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