[爱卡汽车 导购 原创]
6月一过，车企的年中销量统计如一场期中考试般如期而至，一个周期的表现全然反映在百分号之前的那几个数字之间，几家欢喜几家愁。在2019上半年，中国汽车市场持续遇冷，目前为止仍看不到有任何回暖的迹象，当然了，跑赢大盘的新能源车由于整体基数并不大，对整体销量贡献不明显，遂不算在内。然而，就在大环境不景气让中国品牌和一些合资品牌叫苦不迭的同时，日系和德系品牌则扮演着车市下行趋势的中流砥柱，以1-6月的合资紧凑SUV销量统计来看，前十名内，德系/日系共占据八个席位，没有留给对手任何机会。
下表为1-6月销量排前十名的合资SUV，可以看到榜单中德系、日系分别入围四款车型，韩系、美系仅分别入围一款。不过细看之下，你会发现榜单中前六名光日系就占了5席，强大的抗风险能力让日系车能够在整体行情不乐观的情况下仍有能力稳住局面，成为市场的中流砥柱。
| 1-6月销量前十名合资SUV | ||||
| 排名 | 车型 | 所属厂商 | 6月销量 | 1-6月销量 |
| 1 | 途观 | 上汽大众 | 23712 | 105925 |
| 2 | 奇骏(参数|询价) | 东风日产 | 20673 | 103491 |
| 3 | CR-V(参数|询价) | 东风本田 | 21225 | 92211 |
| 4 | 逍客(参数|询价) | 东风日产 | 17760 | 80165 |
| 5 | RAV4 | 一汽-丰田 | 10498 | 71742 |
| 6 | ix35(参数|询价) | 北京现代 | 10837 | 69565 |
| 7 | XR-V(参数|询价) | 东风本田 | 5354 | 66722 |
| 8 | GLC | 北京奔驰 | 10751 | 68333 |
| 9 | 昂科威(参数|询价) | 上汽通用别克 | 10553 | 63558 |
| 10 | 途岳(参数|询价) | 上汽大众 | 10881 | 62140 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
1-6月销量（辆）：105925
一句话点评：新老两代同台销售，两条腿走得稳。
途观L的半年销量位列合资SUV第一名，不过这其中还有一小部分老款途观所做的贡献。然而即便是“两条腿走路”，其半年销量并没有甩开第二名奇骏太多，“高举高打”的定价策略在目前车市下行的大环境下显得没那么奏效。
途观L的内外设计可以说是德系严谨派的代表，如此设计风格和稍高的定价也将其目标用户指向30岁以上的家庭用户。
途观L共有280TSI、330TSI、380TSI三种动力标号，分别搭载1.4T、2.0T低、高功率发动机。其中380TSI车型的最高功率可达162kW（220Ps），峰值扭矩则为350Nm。
第二名：东风日产 奇骏
1-6月销量（辆）：103491
一句话点评：主流合资紧凑SUV，你能买到为数不多的七座车型之一
奇骏的半年销量与途观相差并不多，位列第二名，在过去的半年内也曾当过几次销冠。作为日系SUV最炙手可热的车型之一，奇骏有着多年来积累下的良好用户口碑，而在两年前的中期改款中巧妙地加入了七座版车型，这也使得在20万元级别的合资SUV中，奇骏具有为数不多的七座版车型。
与略显严肃的途观L不同，奇骏的内饰设计非常居家，同时在车内用料上也十分讨喜。不论是形象还是内饰设计都很友好，这种处处都会让人感到舒服的整体氛围颇受讲究“中庸”的国人所喜爱。
动力方面，奇骏共有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可供选择。其中2.0L自然吸气发动机最大功率为110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩200Nm/4400rpm。而2.5L自然吸气发动机最大功率为137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩233Nm/4000rpm。
第三名：东风本田 CR-V
1-6月销量（辆）：92211
一句话点评：涡轮增压+混动，双线齐发力
CR-V的销量与第二名的奇骏有着约8000辆的差距，相比另一边换代在即的RAV4则有着约10000辆的领先。CR-V的优势一是在于其后排空间相对宽敞，二是1.5T的动力相比竞品的自然吸气有一定优势，三是混动车型的加入为消费者提供了更多的选择。
设计方面，CR-V秉承着本田一贯的实用性为先的设计理念，挡把设置于中控台的设计为前排提供了非常充沛的储物空间，与此同时后排乘坐空间在同级别也有着非常优异的表现。
CR-V上搭载的这台1.5T发动机与思域(参数|询价)上的那台型号相同，但经过进一步调校后其最大功率为142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩为243Nm/2000-5000rpm。另外，混动车型的官方油耗仅为4.8L/100km。
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