CS75(参数|询价) PLUS配备了皮质运动型座椅，包裹性和支撑性表现不错，只是座椅略窄，身材像我这样比较壮硕的会觉得有些挤。而这一不足在360T（2.0T）版本车型的一体式运动座椅上更加明显。主驾驶座均配备了6向电动调节，并且360T车型还带有座椅记忆功能。
乘坐空间方面，身高176cm体型纤细的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部有一拳多的余量。
CS75 PLUS的后排座椅乘坐十分舒适，不仅内部填充厚实柔软，座垫也比较长，可以很好的承托大腿。虽然靠背角度可以调节，但只能通过肩部的座椅放倒拉手进行调节，使用起来不太人性化。
保持前排位置不变，同一体验者坐进后排，此时头部仍有一拳的空间，腿部更是有将近三拳的剩余空间，表现十分出色。
CS75 PLUS的后排地板几乎是纯平的，这也为后排中间乘客提供了更加舒适的乘坐体验。
CS75 PLUS为后排配备了出风口和一个USB接口，进一步提升了后排乘客的舒适性和用电便利性。如果在高配车型上能配备一个同级少有的后排独立空调，将更具竞争力。
官方并未公布CS75 PLUS的行李厢容积，不过通过图片可以看到，CS75 PLUS的行李厢内部十分规整，两侧还带有储物槽、锚点和照明灯，盖板下方还有一个不小的储物格，可以存放工具等小件物品。此外，CS75 PLUS还配备了电动行李厢，提升了日常使用的便利性。
此次实拍的CS75 PLUS运动版280T车型搭载的是一台1.5TGDI发动机，最大功率为131kW（175Ps），峰值扭矩为265Nm，绝对可以满足日常的使用需求。当然，CS75 PLUS还提供动力更强的360T车型，搭载的是蓝鲸2.0T发动机，最大功率可达171kW（229Ps），峰值扭矩达360Nm。
传动系统方面，280T车型匹配的是爱信的6挡手自一体变速箱，360T车型匹配的是爱信的8挡手自一体变速箱。换挡机构也有所不同，280T车型采用机械挡杆，360T车型采用电子挡杆，虽然电子挡杆手感出色、阻尼适中、段落清晰，但挡杆上的字母略小，看起来不太方便。
编辑点评：作为CS75的换代产品，CS75 PLUS不仅仅是内外产品力的大幅度提升，其产品定位也发生了一定变化，相比CS75更加偏向居家的实用风格，CS75 PLUS的造型要更加激进，更具运动感，更贴近年轻人的审美；内饰不仅用料更扎实，做工更精细，科技感也更强；1.5T+6AT和2.0T+8AT两种动力组合都有着不错的表现，这些都让CS75 PLUS有着不输甚至赶超合资品牌的实力。此次实拍我也简单地体验了一下360T车型，新车动力充足，加速感明显，油门初段十分灵敏，甚至有些蹿，底盘悬挂也很有韧性，在驶过较大坑洼时可以很好的保持车身姿态，但经过减速带时却有多余的弹跳，不过毕竟此次实拍的车型并非最终版本，相信真正的量产版会将这些不足予以优化的。另外，据官方消息，即将上市的是此次实拍的CS75 PLUS运动版，后续长安汽车会根据市场及用户需求推出其它外观版本。
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