致炫(参数|询价)X的皮质座椅加入了红色拼接及缝线设计，更加有质感。包裹性及支撑性也有不错的表现，整体舒适性较高。遗憾的是主副驾驶位依旧只支持手动调节，配置有待提升。
后排座椅的横向空间相比YARiS L致炫有所提升，坐垫的面积较为宽大，填充物软硬也适中，整体乘坐舒适性还是令人满意的。并且还配备有三个后排中央头枕，对中间乘客比较友好。
乘坐空间方面，身高176cm的体验者来到致炫X的前排，将座椅高度调整到最低且合适的坐姿之后，头部位置还有三指的空间。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间尚有一拳，腿部也有两拳多的富裕空间，后排空间整体表现相当不错。
致炫X储物空间展示：
储物空间整体表现比较局促，除了手套箱的容积表现还行外，扶手箱、储物格及车门处的储物空间都有进步的空间。后排也依旧只配备了一个杯架，这点确实不够友好。主副驾驶位两侧的杯架位置也延用了下来，拿放还是比较顺手的。
行李厢空间表现中规中矩，满足日常使用需求问题不大。好在全系标配后排座椅4/6比例放倒，可以进一步提升行李厢的装载能力。
致炫X搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，满足国六排放标准。
传动系统方面，与发动机匹配的是一台可模拟8挡的CVT无级变速箱。
底盘悬挂方面，致炫X采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合，与YARiS L家族的其它两款车型保持一致。
总结：致炫X作为YARiS L家族的新增车型，定位于YARiS L致炫及致享之上。采用更加年轻时尚的跨界风格，高颜值的外观设计就足以吸引更多年轻消费者的关注。虽然内饰设计没有太大的变化，但一直备受诟病的配置低的痛点也得到了一定的解决，新增LED大灯、8英寸智能中控大屏、倒车影像及胎压监测等实用功能配置，足以满足日常使用需求，用车安全也得到一定的提升。相信只要致炫X上市后价位合适的话，凭借丰田品质的优良口碑还是能有不错的市场表现。
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