[爱卡汽车 导购 原创]
在过去的差不多5-10年里,很多国内的消费者对于“镀铬前脸”有着独特的喜爱,认为闪闪发亮的大面积镀铬就是高级的象征,能带来足够的气场。不过随着购车群体越来越年轻化,汽车的外观设计趋势也逐渐发生了一些变化。今天我们就来聊聊这些变化,再盘点一下那些车流中“最闪亮的车”。
回顾近10年来的汽车发展历程,我们可以发现很多走量的家用车一般都是“去镀铬化”的,即前脸镀铬的面积越来越小,外观风格也越来越动感,下图两代雅阁的对比就是一个很直观的例子:
本田在中国市场投放9代雅阁时做了充分的市场调研,他们认为国人喜欢镀铬, 而雅阁作为一辆注重稳重风格的中型轿车就得多加镀铬,所以9代初期的雅阁就有了一个很夸张的镀铬前脸,被车迷们戏称为“板牙”。2016年9代雅阁迎来了中期改款,换上了类似美规车型的前脸,这次成功的改款也为雅阁带来了大幅的销量提升。至于后来的10代雅阁,前脸镀铬面积更小,动感的外观可谓脱胎换骨。
不过在注重气场的豪华车领域,这一趋势很可能是相反的,例如宝马7系的改款就是个很直观的例子:
这代宝马7系在中期改款时换装了尺寸巨大的镀铬前格栅,整体的气势上升了不止一个等级,不负旗舰之名。
如今越来越多的厂商都奉行“双外观”策略,用造型更动感的运动版来迎合年轻群体,而拥有更多镀铬装饰的非运动版车型则更侧重豪华感。
高端豪华MPV和超豪华轿车往往都是镀铬前脸的“重灾区”,接下来我们就来盘一盘那些“最闪亮的车”。
No.1:迈巴赫S级 S680
这辆2019款迈巴赫S级 680售价299.88万元,对于这样的超豪华轿车而言,不仅要有大尺寸的镀铬前格栅来彰显气场,前后保险杠、侧裙、车窗外沿等部位都有镀铬饰条,那闪亮的盘状镜面轮圈更像是奔驰顶级豪华轿车的图腾。
迈巴赫S级的内饰在普通S级轿车的基础上增加了更多彰显豪华的设计,可谓极尽奢华。车内的所有大面积皮质包裹都换成了菱形格纹Nappa真皮,优雅的方向盘造型也与普通版S级展现出了差异。
S680的后排毫无疑问是车上最重要的位置,从豪华的角度来看,后排的每个细节几乎都做到了完美,配置更是多到无法想象。除了基本的座椅加热/通风/按摩,具备加热/制冷功能的杯架以及可折叠小桌板都是“头等舱”的标配。此外,S680还独享透光率可调的全景天窗,尊贵无比。
迈巴赫S级全系配备“魔毯悬挂”,动力方面S680搭载了6.0L V12涡轮增压发动机,最大功率463kW(630马力)/4800rpm,峰值扭矩1000Nm/2300-4300rpm,与之匹配的是7AT变速箱。强大的动力不需要多挡位变速箱,因为工程师们认为每次换挡都会对静谧感产生细微的影响,因此换挡频率越低越好,7AT足矣。
No.2:宾利飞驰
第三代宾利飞驰售价289万元,与上文的迈巴赫S680同属一个价格区间,由于慕尚的停产,飞驰接过了宾利旗舰行政轿车的大旗。尺寸巨大的直瀑式镀铬前格栅带来了令人震撼的视觉冲击力,巨大的22英寸轮圈也采用了一定程度的镜面效果处理以增加气场。
实木饰板、真皮与镀铬是内饰的三大元素,充满古典与优雅气息。12.3英寸中控屏与全液晶仪表令复古气息与现代科技完美融合。如果想将古典气息进行到底,还可选装中控屏翻转功能,选装价高达10万元。
后排双座布局才能体现足够的尊贵效果,只不过和迈巴赫S680不同的是,飞驰的后排中间位置并没有完全被放弃,折起隐藏的中央头枕,它也能满足5人的乘坐需求。后排娱乐系统的屏幕可以从支架上拿下来当Pad使用,可安装多重App来拓展丰富的功能。
6.0L W12双涡轮增压发动机自然不会缺席,最大功率467kW(635马力)/6000rpm,峰值扭矩900Nm/1350-4500rpm,账面数据相比上一代车型有所提升,并且在低负载工况下可关闭6个气缸以提高燃油经济性。传动方面,与之匹配的是一台8速双离合变速箱。
咱们先来说说它的性能表现吧,这可是一台 “实力选手” 啊!据说旗舰车型有着510马力的强劲动力,百公里的加速时间约为3.2秒,这个成绩放在同级别车型里那也是相当亮眼的呀。而且它大概率会采用和Model 3 Performance相同的双电机全轮驱动系统,输出510马力,搭配 79千瓦时电池,这一套动力组合下来,在道路上跑起来那爆发力,想想就让人兴奋呢。虽说它的加速时间对比轿车版的Model 3 Performance可能稍慢一点,但要知道这可是一辆SUV 呀,能有这样的成绩已经很了不起了,足以让咱们在超车、起步的时候有着满满的底气。
就在昨天啊,丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图,光从那些照片里呀,就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上,那棱角分明的锤头大灯,看着就特别犀利,还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠,感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼,再加上和前代呼应的方形轮拱,搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎,从侧面看,这RAV4标志性的轮廓还保留着,双色车顶和撞色下包围,时尚感满满呀,车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围,又给它增添了不少现代感呢。
前两天,蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8,EC6卖35万8,和老款价格一样。两款车都是就一个配置,标配的都是75度电池,不过提供了丰富的选装,想要什么配置就选什么配置,不用纠结买哪个版本了。
蔚来创始人李斌穿上赛车服,亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验!“卷”字已经不足以形容新势力企业了,老板为了卖车,都开始玩命了!蔚来新ES6和新EC6上市发布会前,李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路,他将车速提到超120km/h,让车压过地面齿状刀片装置。瞬间,车辆右侧前后轮被割破爆裂,发出巨响!
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。