内饰方面，Ghibli(参数|询价) Fenice限量版整体设计延续了老款车型风格。不过其在门板、中控台、座椅、座椅靠背上的LOGO处均采用了红色缝线或红色刺绣，凸显其限量版的身份，并且提升运动气息。将来的其它非限量版车型中，将会采用蓝色缝线来彰显其混动车型的身份。
仪表盘不再是原先的双炮筒造型，而是采用了双圆盘造型+中间液晶仪表盘的样式，时髦科技范了不少。听工程师介绍，后续正式版车型，在中间液晶仪表处会有许多针对混动车型的动画特效（此款实拍图试装车）。
新款车型在中控屏幕上也作了升级，升级成了10.1寸的屏幕，更加高清，边框也更为狭窄，此外UI界面也经过了重新设计，具有非常主流的扁平化风格。（实拍图为试装车型无法展示）另外车机部分也会有一些升级，新Ghibli将会是玛莎拉蒂品牌首款搭载和腾讯合作开发的信息娱乐系统的车型。玛莎拉蒂也将成为首个使用腾讯车联TAI解决方案的进口超豪华汽车品牌。
在传动方面，还是采用了原先的8AT手自一体变速箱。此款限量版车型采用了大面积的碳纤维饰板装饰，相当的豪华尊贵。
三叉戟海神标、厚实手感极佳的真皮方向盘、手感清脆的金属换挡拨片，当我从坐上驾驶位的那一瞬间开始，我想的就是何时能够真正驾驶这辆家伙上路。在保持豪华与运动感方面，玛莎拉蒂是当仁不让的一位老手。
作为保留项目之一，在中控台上方镶嵌着一块海蓝色的石英表。让整车内饰的奢华氛围再一次升温。
在音响方面，实拍车型采用了Bowers&Wilkins音响，其扬声器不管在音乐重放性上、还是细节解析力上都相当出色，比较适合播放交响乐。
座椅造型还是老款的样式，缝线采用了岩浆红同款的红色缝线，无论是贴合度、包裹性和乘坐舒适性都十分出色。
工程师坦言，玛莎拉蒂的真皮座椅采用了百分百的真皮和百分百的纯天然材料，使得每一位乘坐者都能获得至高的乘坐体验。此外，座椅还能选装丝绸材质的杰尼亚座椅，能够满足每一位驾乘者的用户需求。
动力方面，新车搭载全新的2.0T四缸涡轮增压发动机，并且配备了48V轻混系统和电涡轮，最大功率246kW（330马力），最大扭矩450Nm。这个数据在同级别2.0T 48V的混动车型中，拥有同级别最强升功率。同时由于它很好的性能加持和重量分布，这台车最终实际的性能比肩了3.0T双涡轮增压的v6版本的Ghibli，它的百公里加速只需要5.7秒，极速可以达到255公里/小时。
在设计层面，我们依然能看到硕大的海神三叉戟logo、真皮三辐式多功能方向盘和三横或者三竖的空调出风口，玛莎拉蒂对于细节、对于传承依旧偏执；在安全科技配置方面，此款车型搭载最新更适合国人的车载多媒体系统和全新升级的ADAS高级驾驶辅助系统。其对于安全、对于科技却也能够积极拥抱。玛莎拉蒂曾经解决了性能与豪华相悖的难题，想必这次豪华与电气化的拥抱其也能够交出一份出色的答卷。
写在最后：总体来看，除了在动力系统方面，实拍的这款限量版本车型依然还是我们熟悉的那一辆玛莎拉蒂Ghibli。也许是对于自身百年超豪华品牌的尊重或者是传承。电气化的大背景下，48V的混动玛莎拉蒂依旧还是那个“执拗”的少年；但我们能在此次“触”电中，看到玛莎拉蒂带给我们的惊喜，2.0T+48V的动力系统和浴火重生的岩浆红色彩寄寓，都是一个很好的开端。最起码敢于突破、敢于变化就是一个良好的开始。电气化之于玛莎拉蒂到底是加分项还是减分项？想必各位已经有了自己的答案。
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作者：张伟平 
作者：阎宇南 
作者：沈达炜 
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