小鹏G3对比几何C 跨界纯电动怎么选？

　　● 小鹏G3内饰：

小鹏G3的内饰采用了极为简洁的设计风格，刚坐进车内时会有一种很熟悉的感觉，与特斯拉的风格十分相似。车内几乎看不到实体按键，巨大的15.6英寸触摸屏集成了绝大部分功能。前挡风玻璃采用了与特斯拉Model X相同的天幕设计，其面积达到了1.889㎡，给人一种非常独特的体验。

　　小鹏G3采用了三辐式运动方向盘，表面由NAPPA真皮包裹，大小适中、手感细腻。左右拇指处各有一组多功能按键，操作逻辑合理，上手非常容易。仪表盘则采用了12.3英寸的全液晶设计，三块内容区域分割明确，左右两侧的内容有多种选择，并且支持自定义，中间则主要显示车辆的状态。该车有经济、标准、运动三种驾驶模式，在不同的驾驶模式下，仪表盘也会呈现出不同的主题颜色。

15.6英寸中控大屏是整个中控台最引人瞩目的地方，界面布局类似于特斯拉Model X，但在UI细节和功能上做了调整，大量采用了图形化界面，更加人性化，也更加通俗易懂。

值得一提的是，小鹏G3车顶上配备了一个可以360°旋转的摄像头，通过在车内手势控制或者APP远程控制，支持查看车辆四周的情况

车辆采用了与特斯拉相同的怀挡，拨杆集成在方向盘转向柱上，使用起来非常便利而且能够节省空间。

方向盘的右侧区域有小鹏G3仪表盘上为数不多的实体按键，分别是电子手刹、强制下电按钮、大灯高度调节旋钮。其中强制下电按钮是小鹏G3的独创。由于小鹏G3并没有启动按键，所以在车内休息或者等待时，需要强制下电按钮来关闭车内的电器设备。

前挡风玻璃的上半部分有深色镀膜，可以防紫外线并起到一定的隔热作用。不过毕竟只是一层玻璃，在阳光强烈的时候，不太容易隔绝高温，同时也是由于大尺寸前挡的存在，导致车辆没有配备天窗。

　　● 几何C内饰：

上文提到，我们在几何C的外观上还能看到些许帝豪GSe的影子，但是关于车辆的内饰，则完全是另一番风格了。几何C的内饰极具科技感，整体风格延续了几何A的简洁设计，同时在细节之处进行了一些优化。

　　双辐式方向盘的造型与几何A完全一样，大小适中，手感不错。4.2英寸的全液晶仪表盘集成在方向盘的转向柱上，布局比较紧凑，界面设计中规中矩，但是作为仪表盘来说，功能是够用的。

车辆配备了一块12.3英寸的的触摸中控屏，系统界面与几何A类似，简洁直观实用性强。车内的实体按键同样非常少，与驾驶相关的功能主要通过多功能方向盘和仪表盘来控制，其他功能基本都在中控屏上，使用下来体验不错。

几何C还配备了HUD抬头显示器，可以把导航、时速、主动安全等关键信息投影到驾驶员的视线前方。

空调控制面板被集成到了空调出风口处，采用实体按键设计，减少误触的情况。在其下方是一个手机储物格，具备无线充电功能。储物格下方是一组极具特点的蜂巢网格状按键，兼具了科技感和易用性。

旋钮式换挡机构自然不会缺席，旋钮的阻尼调节不错，段落感清晰，具有很不错的手感。

几何C采用了大面积的全景天幕，增强了车内的采光和空间感，可惜天窗并不支持开启，往好了想，这种设计能减少漏雨的风险。

　　内饰小结：可以看到，小鹏G3和几何C在内饰方面都在着重强调科技感，但是小鹏G3由于受到特斯拉设计的影响，内饰风格更加简洁。几何C则沿用了几何A上面的成功元素，走出了自己的内饰风格，并且没有刻意追求内饰的精简，在此基础上强化了科技感。