小鹏G3对比几何C 跨界纯电动怎么选？

　 ● 小鹏G3空间动力：

小鹏G3采用了一体式运动座椅，座椅的皮质和填充物都比较柔软，同时不失支撑性。

后排座椅的坐垫比较宽大，腿部的支撑性不错。遗憾的是，后排为三座布局，但是只提供了两个头枕，并且地板中央有凸起，导致中间位置的舒适性大打折扣。

身高1.78m的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，可以获得一拳四指的头部空间。

前排座椅位置保持不变，体验者坐进后排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余一拳两指。

在常规状态下，小鹏G3的行李厢容量为380L，与竞品车型相比处于正常水平。

动力方面，小鹏G3搭载了搭载了一台永磁同步电机，最大功率为145kW（197马力），最大扭矩为300Nm。

小鹏G3采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。整个底盘包括悬挂部分都被大面积饰板所包裹起来，能够有效降低风阻。可以看到底部电池没有明显突起，车辆有2种容量的电池规格，其中一种容量为57.5kWh，综合工况续航里程460km；另一种容量为66.5kWh，综合工况续航里程520km。

　　● 几何C空间动力：

几何C前排采用了一对皮质座椅，座椅两侧侧翼饱满，对乘员身体的包裹性比较好。

车辆的后排座椅较为宽大，但是填充物较硬。几何C的后排提供了三个头枕，后排坐三个人时能够保证一定的舒适性。

身高173cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余一拳有余。

体验者来到后排，头部空间剩余四指，腿部空间剩余2拳以上。

几何C的行李厢非常规整，容量在330L左右。在行李厢地板下方有存放补胎工具和便携充电器的隐藏储物格，另外后排座椅可以按4/6比例放倒以扩展存储空间。

几何C搭载高效的三合一电驱动系统，电机最大功率150kW（204马力）、最大扭矩310Nm。另外，几何C还采用了热泵空调系统和电驱余热回收系统，在低温环境中能够提升不少续航里程。

底盘方面，车辆采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂。动力电池同样提供了两种容量选项，一种容量为53kWh，综合工况续航里程400km；另一种容量为70kWh，综合工况续航里程550km。值得一提的是，车辆的电池配备有ITCS3.0电池智能温控系统，能够让电池始终工作在适宜温度范围中，确保了安全性，提升了电池寿命。

　　空间动力小结：两车在空间体验上差别不大，最明显的区别在于后排，小鹏G3虽然是5座布局，不过后排中间位置的舒适性一般，几何C在这一点上就要好上很多。动力方面几何C的参数小胜于小鹏G3，只是低续航版本车型的续航里程不及小鹏G3的地续航版本，不过对于日常的城市使用场景，两车都能胜任。

　　编辑点评：小鹏G3与几何C在定位上比较接近，作为跨界风格的紧凑级SUV，在当今市场比较受欢迎。其中小鹏G3的售价区间为14.68-19.98万元，几何C的售价区间为12.98-18.28万元，两车在售价上也有比较高的重合，但是如果想要购买低配版本，显然几何C更具价格优势。

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