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新能源市场比较有意思,在这里,消费者选车可能不再按国产、合资还是进口分类,而是看你属于传统造车企业还是造车新势力。在造车新势力阵营中最具代表性的可以说就是Model 3(参数|询价)了,在问世以来一直维持着较高的热度。
而在传统造车企业中,大众汽车在传统燃油车市场拥有绝对的话语权,到了新能源市场呢?今年1月上汽大众MEB平台下打造的首款车型ID.4 X(参数|询价)正式上市,新车的各项素质都有望成为爆款车型,今天我们就拿它跟Model 3拿出来对比一下看看,谁会更受普世大众的欢迎。
大众 ID.4 X(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
ID.4 X是上汽大众引进的首款ID.系列车型,新车基于大众MEB平台打造,定位为紧凑型纯电动SUV。2021年1月21日新车正式开启预售,共推出5款车型,售价区间为19.9888-27.2888万元。
特斯拉 Model 3(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
Model 3在2021年1月1日完成改款上市,共推出两款车型,分别为标准续航后轮驱动升级版、Performance高性能全轮驱动版,售价分别为24.99万和33.99万。
车型参数对比 | ||
车型名称 | 上汽大众ID.4 X | 特斯拉Model 3 |
售价(万元) | 19.9888-27.2888 | 24.99-33.99 |
电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池、三元锂电池 |
电池容量(kWh) | 57.3、83.4 | 55、76.8 |
工信部续航(km) | 402、555、520 | 468、605 |
电机布局 | 后永磁/同步、前交流/异步+后永磁/同步 | 后永磁/同步、前感应/异步+后永磁/同步 |
车身尺寸(mm) | 4612/1852/1640 | 4694/1850/1443 |
轴距(mm) | 2765 | 2875 |
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综合来看,ID.4 X首先在车型选择上更加丰富,而且价格也更占优势。虽然ID.4 X的级别比Model 3要低一点,但车身尺寸差距不大,且由于ID.4 X采用了MEB电动专属平台,相信车内空间也有一拼。而在电池方面,ID.4 X采用了当下主流的三元锂电池,而Model 3由于降成本的原因,使用磷酸铁锂电池,其冬季续航能力还有待验证。而且综合售价来看,555公里续航的ID.4 X还不到22万,而605公里续航的Model 3需要34万元,差价12万但仅差了50公里续航,很明显ID.4 X的续航性价比更高。接下来我们进入静态对比,首先来看外观。
外观方面,Model 3改款后基本没对外观做调整,只是进行了简单的黑化,因此多少都有些审美疲劳。ID.4 X无论是从车身颜色还是灯光效果上,都带来了不小的新鲜感,更能脱颖而出。而且在配置方面也更出众,性价比更出色。
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