新款Macan(参数|询价)的内饰还是原有风格，但通过全触摸式交互设计取代原有物理按键后，让舱内的科技感得到了显著提升。除此以外，换挡机构的样式也进行了调整，但没有学习911等车型的设计。
Macan的方向盘尺寸虽然不大，但握起来非常的扎实。在经过Alcantara包裹后，不仅手感得到了显著提升，摩擦力也增加了不少。右下角的Sport Chrono组件说明这是一辆“公”的保时捷，对于那些想体验驾驶激情的消费者来说，20秒真男人格外重要。
头枕上方并没有选择盾徽，而是用GTS三个字母代替，对于真正懂保时捷的人而言，这三个字母显然在格调上更胜一筹。但若车主是个网红，没事就爱在车上来张自拍，那还是老老实实选盾徽吧，毕竟认识的人会更多一些。
Macan GTS的迎宾踏板使用了碳纤维材质，开门的一刹那就在暗示驾驶员它的性能有多强大。另外这里还要给大家补充个知识点，Macan S和Macan GTS的刹车踏板连杆也是碳纤维材质，在这种不容易被发现的地方用如此高的成本，这就是Macan与奥迪SQ5本质上的区别。
入门版Macan使用了全新的动力总成，相比于现役的第三代EA888发动机，evo4 2.0T涡轮增压发动机增加了可变气门升程系统。该系统能够梳理并优化排气气流，使其更好地推动涡轮增压器，从而达到减少涡轮迟滞的效果。动力上，发动机最大功率265马力，比现款提升13马力；最大扭矩400Nm，比现款提升30Nm。
至于更“暴力”的Macan S和Macan GTS车型，均搭载了代号为EA839的2.9T涡轮增压发动机。其中Macan S最大功率380马力，最大扭矩520Nm；Macan GTS最大功率440马力，最大扭矩550Nm。变速箱方面，三款车型均使用了7速PDK双离合变速箱。
编辑点评：站在消费者的角度来看，如果新车仅仅是外观与内饰设计上的升级，那么我会奉劝各位趁着有优惠购买现款车型。不过此番入门版Macan换装了全新EA888 evo4发动机，动力提升明显，而且Macan S与Macan GTS也都使用了最新的2.9T发动机。由此可见，保时捷Macan此番升级所带来的变化还是不小的，买新款显然是更好的选择。
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作者：沈达炜 
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