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宝马4系双门38.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马论坛 作者：爱过如风
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来自于：宝马论坛 作者：爱过如风
悬挂韧性很足，路感清晰，这个是我最喜欢的。复兴立交上有个360度的转弯，80码过弯脸不红心不跳，感觉轮胎抓地力还是有余地的，车子侧倾也不是很厉害。来自于：宝马论坛 作者：爱过如风
方向盘速度越高似乎也越重，超大车的时候，没有像其他车有被大车吸过去的感觉。来自于：宝马论坛 作者：爱过如风
可能是后驱车，总感觉有点转向过度，高速过弯的时候总要往回修方向。可能是自己没适应的缘故吧。来自于：宝马论坛 作者：爱过如风
刹车似乎给人信心不足。一定要比较用力的踩下去才会有明显的制动感。来自于：宝马论坛 作者：luopatlynn
当然,我的车是舒适调教,软一点是肯定的:cry: ~~只是没想到有点意外的软.来自于：宝马论坛 作者：cleverzou
超车和变道真的不用看旁车和后视镜的。。。。。。。。。。。来自于：宝马论坛 作者：津枪手
优点：底盘稳来自于：宝马论坛 作者：巫毒_福州
满意的地方就是底盘给人感觉很扎实，很安全，变道轻轻一打,整个车就过去了,很快很轻松来自于：宝马论坛 作者：lukaimin
不过操控实在是棒，是我当时驾驶过的车中最好的（后来驾驶了6系，彻底被征服），来自于：宝马论坛 作者：lukaimin
首先3系给我的第一个感觉是“稳”，不管你如何的鞭策它，时速开到200，车身还是很稳，没有任何的晃动，悬架简直调教的相当完美，那种很有韧性的感觉让我非常着迷，侧倾也很小，过弯的时候很有自信。其次是“重”，方向很重，油门踏板、刹车踏板很重，连手刹都比较重，整车就是给你一股很强烈的机械的感觉，不过正是这样的感觉，我喜欢的不得了。。。