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宝马4系双门38.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
最近浏览过的车：
来自于：宝马论坛 作者：johgalliano
来自于：宝马论坛 作者：skypacerzhou
来自于：宝马论坛 作者：SKYJEANS
来自于：宝马论坛 作者：鱼不停游
来自于：宝马论坛 作者：danningt
京公网安备 11010102004670号
来自于：宝马论坛 作者：johgalliano
动力。不用说了，起步虽说不是很快(磨合期，不敢使劲儿给油，经常头车时被日系车给落下)，但中段提速加速凌厉；来自于：宝马论坛 作者：skypacerzhou
但推背一般，加速也不如想象中快。。。来自于：宝马论坛 作者：skypacerzhou
但就动力感受而言，好像差点。尤其是3档3000转时，老帕地板油的话推倍感非常强，而325却慢很多。。。这种差别，不光是感觉上，在实际表现上也是如此，我的判断应该是准确的。这种差距，主要是扭矩上的。325才250牛米，8T改装后能到320左右，强出不少。但325的优势是高转的发力，但手动档地板油时不会自动降挡，所以提速反而是慢的，等到磨合完毕后，也许可以通过手动降挡获得更佳的加速。
来自于：宝马论坛 作者：SKYJEANS
起步肉来自于：宝马论坛 作者：鱼不停游
因为动力的不足，经常被别人超，时间长了就习惯了来自于：宝马论坛 作者：鱼不停游
有一周的时间在市区驾驶我尝试4000转换档，1档50换2档80换3档然后保持100，推背感明显，发动机声音也还挺好听，只是不如L6的激情澎湃催人奋进。来自于：宝马论坛 作者：danningt
动力：一直有人说320动力不行，敝人不敢苟同。起步不肉，加速有推背感，上60后，加速更加畅快。运动模式下油门非常灵敏。高速上超车，油门踩到底，车会疯子一样冲出去，但有约半秒滞后。总之没觉得动力不足，真怀疑这么说的人开没开过320？来自于：宝马论坛 作者：鱼不停游
的确，2.0的发动机只能算够用，110KW，200牛米，加上后驱，比一般2.0的车有更灵活移动的资本来自于：宝马论坛 作者：鱼不停游
提速在2、3、4、5档都有比较好的线性来自于：宝马论坛 作者：鱼不停游
发动机因为L6的印象太深刻，所以L4没啥可说的。也就是YYP说的，“城市驾驶够用了”。