宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)32.00万起
宝马4系双门38.00万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.00万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X680.00万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:paopaogolf
扭动方向盘,真轻啊,虽然偶们男滴不差这点力气,能省一点儿不也挺好的么,对于女驾驶来说绝对受用。来自于:宝马3系论坛 作者:captainxie
再说说驾驶感受,首先对于新的悬挂我是肯定的,表现出来的是一种韧劲,而不是一味的硬,毕竟这只是一部买菜车。在动作幅度比较大的情况下,悬挂的支撑是够的,没有拖泥带水的现象,反而觉得跟不上节奏的是轮胎,这个后面再讲。来自于:宝马论坛 作者:ttoonnyy
后排的空间舒适度有了很大的提高,其他一切都满意来自于:宝马3系论坛 作者:xiejh2008
跑的很轻松,这次长途一个人开感觉没有以前累,我认为座椅、巡航、音乐、红牛对于长途驾驶中解除疲劳功不可没。来自于:宝马论坛 作者:touwenzi
这一代3系,悬挂没老3硬,方向没有老3精准,有些轻,感觉向奔驰靠拢。来自于:宝马3系论坛 作者:各自走天涯
换档拨片还不错,就是D档看不到当前档位来自于:宝马3系论坛 作者:ygwhfls
座椅很舒服来自于:宝马3系论坛 作者:ygwhfls
方向盘握感不错来自于:宝马3系论坛 作者:ygwhfls
总体感觉避震柔中带刚,韧性不错,家用有余,比原厂gti好,比皇冠的破避震更是一个天一个地。来自于:宝马3系论坛 作者:booktcs
空调制冷效果很好,不知道论坛上有人说325制冷效果不好是咋回事。。