宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)32.00万起
宝马4系双门38.00万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.00万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X680.00万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马论坛 作者:ew13
不过方向盘对于男驾驶者来说有点小,有点细(我想这可能跟偏运动性有关吧来自于:宝马3系论坛 作者:小J鸡
而且悬挂也很软开起来比较飘来自于:宝马3系论坛 作者:古月山城
悬挂:介于舒适和运动之间,过弯很有信心40马过弯侧倾不是很明显来自于:宝马3系论坛 作者:PeterBest
悬挂略硬,过减速带个人觉得没十几万的车子“软”,硬邦邦的,但是相对以前E90来说已经好了很多,以此换来的是更直接的驾驶体验来自于: 作者:jason_lu1231
方向盘较重来自于:宝马3系论坛 作者:阿布Guusama
前排座椅造型比较宽大,背部包裹一般,如果是激烈驾驶的话,只能算是勉强够用来自于: 作者:米轲
舒适度也就一般来自于:宝马3系论坛 作者:tianliang388775
座椅没有腰拖,开时间长有点累;来自于:宝马论坛 作者:supper48
油门重,来自于:宝马3系论坛 作者:digitalni
虽然避震比老三系软了很多