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宝马4系双门38.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马3系论坛 作者：maguangzheng
感觉宝马开始不太象宝马了，可能是因为我的325是液压助力的原因吧，感觉方向盘的路感，确实没有我的好来自于：宝马3系论坛 作者：杨小楼
操控感觉没以前的SUBARU强来自于：宝马3系论坛 作者：杨小楼
避震过于舒适！来自于：宝马论坛 作者：audilamborghini
而这车的变速箱不知为何入档时非常的生涩，不知是普遍现象还是个别现象，来自于：宝马3系论坛 作者：biandou
200公里以上，车有点飘（可能和路面、刮风有关系）来自于：宝马3系论坛 作者：luckman
还有就是硬，悬挂减震都硬，来自于：宝马3系论坛 作者：talisman
速上200没我想象的稳，至少比开745差了很多来自于：宝马3系论坛 作者：大宝hs
后驱车还有些不太适应，尤其是急弯给油时，自己信心不足。来自于：宝马3系论坛 作者：wind5214
操控这东西，不要简单的说谁好谁差。车跟人一样，是有性格的，性格能用好坏来区分？一般德国车像热血青年，刚猛有余内力不足。法国车像少妇，温柔而有韧性，内功深不可测。日本车像青春期的少女，外表光鲜，毫无主见和内涵。美国车跟美国人一样，玩的就是张狂，不论内外，一点技术含量都没有。唯一的优点就是自信，自信到乡土味也成为一种风格。12款325感觉敏感过度，以同样的幅度转向，马6如果是刚刚好，325就需要往回修正。也许是习惯问题。325的方向盘又粗又重（只是方向盘），方向感却相比偏轻，好比头重脚轻，互相不匹配。
来自于：宝马3系论坛 作者：francissu
话说我个人驾驶风格偏经济点,看着指针总是在10以上晃悠,脚就不敢加上去了,加之之前开的是手动档,对于油门的换档还是有些不习惯,但是感觉这个车,2,3档换档的顿挫感比较明显