宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:拿刀砍鬼子
不过回来的路上,感觉减震偏硬,老婆大人及同事说坐上去有种四轮子的感觉(我擦,这是不是所谓的宝马路感好啊?)。来自于:宝马3系论坛 作者:山猫寂寞
但电子助力有点不习惯,感觉太轻了,尤其在市区低速下,常常感觉随手一带就跑了,老夫还是比较喜欢原来液压助力。。来自于:宝马3系论坛 作者:山猫寂寞
座椅,确实不能用舒服来形容,开时间长一点累是肯定得。。。来自于:宝马3系论坛 作者:gagashao
座椅很硬来自于:宝马3系论坛 作者:霞侠
现在就感觉空调制冷效果一般(估计是没贴膜),来自于:宝马3系论坛 作者:牛津大学
方向盘较重,还以为没有电子助力呢,女性开这车有点累。方向盘的回正有些神经质。来自于:宝马3系论坛 作者:牛津大学
避震较硬,舒适感为驾驶乐趣让步较多来自于:宝马3系论坛 作者:jackwong1013
感觉就是方向重来自于:宝马3系论坛 作者:Bomberman
方向盘改了电子助力,超轻,搞得车多的时候要非常集中注意力看左右后镜,好的是掉头超爽。来自于:宝马3系论坛 作者:littleloo
开小3的第一感觉跟大部分tx一样,觉得方向超重,尤其是在低速和停车入库的时候,打方向盘简直就是一种锻炼上肢力量的运动