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宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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标配普利司通运动型轮胎,舒适度一般,抓地力一般来自于:宝马3系论坛 作者:luv911
标准轴距版的320动力悬挂应付一般激烈的驾驶还是没问题的来自于:宝马3系论坛 作者:弹奏多瑙河
也许有人要说了 本来就是运动型轿车,乘坐就不是强项,但是毕竟车辆上还是写着乘坐5人来自于:宝马3系论坛 作者:各自走天涯
低档变速顿挫还是比较明显,但是涡轮吵声很小,个人忽略了来自于:宝马3系论坛 作者:Like-Wind
路感很强,避震较硬,还真得花时间去适应。买之前也试驾过320,感觉舒适性反而好些来自于: 作者:chin017
大脚加油,硬朗的悬挂,加上我选择的最低坐姿,车身迅速解除侧倾,回正,宝马就是宝马。来自于:宝马3系论坛 作者:workhard
方向:前面说了,试驾的这辆325豪华为电子助力,方向非常轻,跟我开过的有些日系车有些相似,BMW传说中的路感依然只是传说,但对我来说,感觉有些遗憾;来自于:宝马3系论坛 作者:workhard
座位:感觉325的座位比CTS稍微硬一点点,但开车的时候支撑更好些。来自于:宝马3系论坛 作者:phil-liao
方向比速腾的重点,但单手没有任何问题!来自于:宝马论坛 作者:forbmw
座椅软硬程度与普通3系差不多。