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伊兰特9.98万起
北京现代ix3512.18万起
菲斯塔13.88万起
索纳塔13.98万起
途胜16.18万起
库斯途16.98万起
胜达20.28万起
MUFASA 沐飒暂无
帕里斯帝30.08万起
NEXO80.00万起
捷恩斯暂无
雅尊暂无
劳恩斯酷派暂无
ix35(海外)未上市
Elantra N24.98万起
IONIQ 5 N暂无
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来自于:伊兰特论坛 作者:将冰融化
来自于:伊兰特论坛 作者:将冰融化
后座坐两个人很合适,也很舒服,腿部空间足够,但是如果有第三个人就有点挤了,而且中间的人的头部空间不够,因为它的座椅中间鼓出了一块。来自于:伊兰特论坛 作者:将冰融化
后座是可拆分折叠式后座椅,可坐椅后于后备箱之间架了弧形隔板,限制了有些大物件的放置,可能设计者是出于美观或是一种安全加固设计吧。来自于:伊兰特论坛 作者:将冰融化
天窗的质量一般,打开后边沿处有点糙,但不影响使用。来自于:伊兰特论坛 作者:将冰融化
打开机器盖子,里边的做工相当工整来自于:伊兰特论坛 作者:将冰融化
车头与发动机之间留有相当的空间以供防撞缓冲来自于:伊兰特论坛 作者:将冰融化
这款车动力方面表现得不错,1300kg的车重,1.8升的排气量,最大功率96kw/6000rpm,最大扭矩162kw/4500rpm。属高转速发动机,低速时很平顺安静,换档过渡相当顺畅,只有超过4000rpm时才会有强劲的感觉。来自于:伊兰特论坛 作者:将冰融化
在kick down减档时,可直接减至2档,耳边轰鸣声突然加大,推背感骤然而生。来自于:伊兰特论坛 作者:将冰融化
比起动级别的1.8升的车来,提速要快多了。来自于:伊兰特论坛 作者:将冰融化
底盘调教得相当舒适来自于:伊兰特论坛 作者:将冰融化
它采用前麦弗逊,后双联杆式悬架系统,还配有气压减震器,舒适性一流。