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星海V919.99万起
菱智5.99万起
风行T56.89万起
景逸S506.99万起
风行SX66.99万起
风行雷霆9.98万起
风行T5 EVO9.99万起
菱智PLUS10.19万起
风行游艇11.99万起
风行M712.69万起
菱智M5EV13.99万起
风行S50EV15.09万起
风行S60EV15.29万起
星海S7未上市
风行T1EV未上市
风行Friday未上市
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来自于:V3菱悦论坛 作者:一呵明朗
来自于:风行论坛 作者:漸漸蘇醒
来自于:风行论坛 作者:胜天二
来自于:V3菱悦论坛 作者:一呵明朗
景逸的前排头部空间十分出色,170cm的坐入后头部还有一掌的距离,相信就算是190cm的大个子坐进去也不会觉得拘谨。来自于:V3菱悦论坛 作者:一呵明朗
景逸后排的空间同样出色。景逸后排座椅的靠背还可以进行一定角度的调节,配合宽大的后排扶手相信即使得长时间乘坐也不会觉得身体不适。来自于:V3菱悦论坛 作者:一呵明朗
此外,景逸还拥有出色的载物空间,当后排座椅被放倒时,景逸的行李箱空间可从700升立刻增加至1970升,足可以满足车主的任何需要。来自于:风行论坛 作者:漸漸蘇醒
车在起步时,我坐在后排感觉有点呛,动力连接比较快来自于:风行论坛 作者:漸漸蘇醒
如果一辆车的悬架系统不好,高速过弯坐在后排的人会明显感觉到车的侧倾,,更有可能的在过多个弯道人会烦闷晕车,甚至还有可能会翻车。在这方面TT的悬架系统表现得还是不错来自于:风行论坛 作者:漸漸蘇醒
前50米一直摸着方向盘找找感觉,觉得TT的方向盘相对来说比较小,操作起来方向感比较清晰,方向盘的回正力感觉也很适中,但可能习惯问题吧来自于:风行论坛 作者:漸漸蘇醒
TT的加速性能还是听不错的,有点随叫随到的感觉来自于:风行论坛 作者:漸漸蘇醒
这里赞一下TT的底盘,能很好地控制侧向力,轮胎抓地性好,就算在后面车手高速试驾体验野没有感觉到有甩尾的情况来自于:风行论坛 作者:胜天二
刚开始起步副驾驶座的车手就要求我加速踩油门,我狠狠的一脚就把油门踩到底,马上就感到车子有一股向前冲的力,不错嘛来自于:风行论坛 作者:胜天二
方向盘比较厚重并且指向也很准确