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星海V919.99万起
菱智5.99万起
风行T56.89万起
景逸S506.99万起
风行SX66.99万起
风行雷霆9.98万起
风行T5 EVO9.99万起
菱智PLUS10.19万起
风行游艇11.99万起
风行M712.69万起
菱智M5EV13.99万起
风行S50EV15.09万起
风行S60EV15.29万起
星海S7未上市
风行T1EV未上市
风行Friday未上市
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来自于：风行论坛 作者：胜天二
来自于：风行论坛 作者：爱飞蛋打
来自于：风行论坛 作者：边城老顽童
来自于：景逸论坛 作者：Michael@Lexus
京公网安备 11010102004670号
来自于：风行论坛 作者：胜天二
在连续过几个这样的弯道，我都没有感觉到车尾有向外摆，很稳定来自于：风行论坛 作者：胜天二
后来在高速试乘体验我坐在后排也没有感觉到明显的侧倾。一般都是底盘整体性好和悬挂系统出色的车，在连续快速过几个比较急的弯，坐在里面才能觉得车比较稳定来自于：风行论坛 作者：胜天二
TT的悬挂系统在这方面表现得还是可以的，不过坐在里面就是觉有点硬，舒适性不怎么好，不过好像操控性与舒适性永远都是一对孪生相反兄弟，方向盘的是否灵敏对于操控性的好与差也有很大的影响来自于：风行论坛 作者：胜天二
不过就是有点美中不足的地方就是内饰和座椅的工艺还有待提升~来自于：风行论坛 作者：爱飞蛋打
发动机反映灵敏，速度一下子提高了。来自于：风行论坛 作者：边城老顽童
刚起步我就一脚把油门踩到底，车子的起步非常迅速，动力和推背感非常强，车速在车还没有进入弯道前已经达到了70多，涡轮增压发动机的在动力上的优势总算体会了……比较意外的是在这段时间的加速中，并没有感觉到涡轮启动时的滞后感。来自于：风行论坛 作者：边城老顽童
虽然车速不是很高，但景逸TT的操控性真的很好，方向盘的指向准确，在过弯时只需要握紧方向盘车就会按照指定的方向走，在过弯道时景逸TT稳定不错，我想在这两方面应该说明了景逸TT的地盘稳定性比较好。我还听说景逸TT的转向系统有一个什么后轮随动转向技术，不知道是不是这个技术“作怪”呢？来自于：景逸论坛 作者：Michael@Lexus
悬挂调教虽然有点硬，但还是舒服的，可以接受，况且较硬的悬挂让人更有信心。来自于：景逸论坛 作者：Michael@Lexus
储物空间很强大，绝不是吹的。比起世嘉那些半三不四的，不要好太多。来自于：景逸论坛 作者：Michael@Lexus
座椅支撑不错，可惜没有运动版的给我看。座椅罩都没揭掉，无法感受后排中央扶手，也无法看到座椅全翻的样子。