奔驰CLS怎么样?_奔驰CLS汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	车主平均油耗	综合平均分
2023款改款 CLS 260	9挡AT	58.80万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款改款 CLS 300 动感型	9挡AT	63.80万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款改款 CLS 300 豪华型	9挡AT	69.10万	暂无	暂无	我也要发口碑

: twodaylw
新手上路

综合评分4.13

外观

4
内饰

5
空间

3
舒适

3
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2021-01

购入信息

爱车车型: 2021款奔驰CLSCLS 300 动感型

购入时间: 2021-01-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 58万 (厂商指导价 63.78万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

对我来说满分，这是我能买的起的，且满足个人需求的奔驰德国原装车，北奔不会再入，懂的都懂

爱车评价

[最满意]: 我感觉目前为止好像没什么特满意的地方，跟我15款e260l顶配相比，反而配置低了，没后排加热了，没电动遮阳帘了，灯没以前亮了。座椅悬挂也硬了，视野也小了，雷达倒是好了挺多，不像以前撞上才响

[不满意]: 也没什么不满意，就是一贯奔驰的味道，运动取向的车，方向盘都不给打孔了么，国产大标e都给打孔。。

[外观]: 还不错，反正我没觉得丑，越看越顺眼那种，有人觉得丑，我觉得这车45度看过去，或者侧面看还是不错的，本来想买月光石灰，无奈现车只有一台钙蓝，也不错，优雅了很多

[内饰]: 你们懂的，双联屏真香。。而且能触控了，不用非得弄那个鼠标了，新车味道有点大

[空间]: 我身高190，前面调合适，后面能坐，头部空间可怜

[舒适]: 无框车门的噪声控制比想象中好太多，底盘路感很强，不管路上压到什么都能反馈到车里，有利有弊吧，反正很硬

[油耗]: 才200多公里。目前表显15个左右，我上下班都比较堵，开开再说。。

[动力]: 过了地板油的岁数了，动力不看车看人，最快的永远是别人的车

[操控]: 过弯确实感觉比我的老e强多了，没什么侧倾，感觉极限高出不少

0 +1

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: 孙雁fks
新手上路

综合评分3.50

外观

4
内饰

5
空间

2
舒适

4
油耗

3
动力

4
操控

3
性价比

3

发表于 2021-01

购入信息

爱车车型: 2020款奔驰CLSCLS 300 动感型

购入时间: 2020-04-01

购车地点: [云南省]

裸车价格: 60.78万 (厂商指导价 63.78万)

当前油耗: 15L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 赛车

爱车简评

高速和爬坡都没问题，即使是默认的舒适模式下，2.0T发动机也动力强劲，响应及时；

爱车评价

[最满意]: 外形靓丽，中控及显示屏氛围酷炫；无框门、钙蓝色车身玛奇朵米日本高光岑木内饰是大爱，为此不惜放弃豪华型版本的诸多配置，在仅有的2台动感型中选了带上述内饰的蓝外灰内版本；底盘悬挂质感较好，清晰有路感，有韧性；噪音控制较好；

[不满意]: 座椅很难调节到一个满意的舒适度；车身长且宽，驾驶需小心；车内后排空间小，出入不便，宽大的尺寸都用来凹造型了~

[外观]: 车身车灯比起改款前的CLS系列，减少了些臃肿和富态，鲨鱼头、蜜桃臀，显得年轻运动了很多，总体观感紧凑干练，很喜欢这种风格！车灯设计：灯组造型好看，夜晚开启后也不丑，但白天的日行灯太难看了，坊间俗称苍蝇灯！标志性的弯钩灯要花1.7万选配，否则要上到CLS350四驱顶配版才标配！车身及车轮：车身做工对得起奔驰这个标，车轮样式也不错，虽然不是AMG造型，但看起来也很典雅，与车身造型很搭；

[内饰]: 就是图这个内饰才买的，氛围感营造得还是很到位！☆手机互联/映射：虽然不是最新MBUX系统，但操作便利性还好，最大的问题是语音交互，基本是不堪用的；carplay要有线连，而且随车配的连接线插头松动，还要另外再买!异味异响：新车的皮革味挺大，将近半年才消散；皮质较硬，纹理粗，没有选配纳帕真皮是个遗憾；☆氛围灯：64色灯带，可调，氛围感足够；涡轮状的空调出风口自带氛围灯，而且温度升降调整时会变换成红/蓝色，酷！多媒体：动感型的音响虽然不是小柏林，但听感不错，遗憾的是音箱盖没有金属开孔镀铬处理，略有点掉档次；

[空间]: 空间狭小，特别是后排，如果前排都是大长腿，后座基本只能坐儿童，而且车门上沿很低，上下车要低头；后备厢容积：后备箱空间很大，但纵向狭长，取物不便，后备箱盖是奔驰logo，带后摄像头，总担心哪天会出故障；车内储物能力：车内储物能力合格，车门板下储物空间尚可；

[舒适]: 座椅很好看，调节按钮精致，但座位的臀点偏低，座椅填充物略薄、驾驶姿态低趴，时间长了有点累；车内噪音：无框车门的前提下，车内噪音控制较理想，风噪路噪都在可以接受程度；悬架减震舒适性：虽然用的是245/40/19,275/35/19的薄胎，但过一些坑洼路面，悬架反馈快、不松散有韧性，减震舒适性很好，出乎预料，比奔驰E级要好上一个档次；☆空调温度分区控制：温度分双区控制，钢琴式独立按键，造型典雅，使用方便！

[油耗]: 市区拥堵路况多，单次用车公里数小，所以油耗很高，不具备参考意义；

[动力]: 动力平顺性：9AT变速箱各种工况下，也能跟得上，但偶尔略有迟疑，总体平顺，换挡顿挫很小；

[操控]: 方向很轻，电子味浓厚，转向比例不够均匀，回中力几乎没有；☆并线辅助：并线辅助还是挺好用，提示及时准确，但偶尔雷达反映慢，提示滞后；☆自动泊车入位：自动泊车入位要求条件高，比如侧方停车的冗余空间要求大，不实用；☆主动刹车：主动刹车灵敏，跟车距离过近且脚放在油门的情况下，会触发主动刹车，对安全性有保障作用！

[性价比]: 买CLS的就没把性价比放在首位考虑，要空间，长轴E级不香么，要动力，就连顶配的CLS350都是4缸机；另外，奔驰全系推广的48V电机弱混，就是个动力降级、应对日趋严格的排放要求的过渡产品，没有诚意！品牌评价：使用得太少，9个月才开了1200多公里，养护和售后服务，待后续再评价吧！

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: mabiaoqty4
新手上路

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-01

购入信息

爱车车型: 2021款奔驰CLSCLS 260

购入时间: 2020-11-01

购车地点: [四川省]

裸车价格: 83.8万 (厂商指导价 57.68万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

上班

爱车简评

奔驰内饰，没啥说的，强势的可以不解释了，据说下一代s是中控曲面屏幕，让其他车企怎么跟。

爱车评价

[最满意]: 最满意当然是全新cls帅气逼人的犀利外观，无敌的内饰氛围和运动感舒适度兼备的驾乘感了。

[不满意]: 没有，哈哈，就是喜欢。

[外观]: 个人非常喜欢，好像网上很有争议，怎么说了，萝卜青菜各有所爱，键盘侠喷子请便，三代刚出图被骂成翔了，我也是失望，看了几次实车，终于读懂了她，这一代就是要颠覆，要超前，毕竟cls是奔驰每一个大换代的设计语言方向。车灯设计：犀利，相当犀利，像鹰眼，个人很喜欢。几何多光束大灯夜晚效果很好，自适应远光开近光的时候，对面很多次远光闪我，估计以为我是远光狗。做工车漆：先行版的磨砂哑光灰相当相当赞，很有质感，好多人问我哪里贴的膜，他们也要去，哈哈哈。

[空间]: 也就最多两人乘坐，完全是因为情怀买来和媳妇日常上下班开，从来没想过载人，空间对我来说满分，载人有mpv开，自驾游有越野开，我买来就是当两坐车用的。乘坐空间：我174，80kg，完全够，后排根本没考虑过用，应急吧，这车就是自己开的，不与人分享，就是自私。储物空间：储物格很多啦，够用，主要是最多两人用，对我来说满分。放行李：后备箱日常够用，开口略小，试过一次很极端特殊情况，两只28寸箱子就塞不进去了。全家出游时：全家出游不可能考虑这车，脑子坏了差不多。横向对比：这级别类似车硬说空间，可能就宝马6gt空间好点，其他都不行，新a7后备箱好点。

[舒适]: 非常舒适的同时，传递给驾驶者路感，不失驾驶乐趣也保持了高舒适性，比ecoupe舒适很多很多。雾霾天：没注意到太多，所有车全年auto空调，可能已麻木了。空调：效果不错，满意，很快制冷制热，和世面空调好的车一样。行驶舒适性：非常满意，除了突然碾坑，千万别走坑太多的路，遇坑慢行，胎壁薄你懂的。座椅舒适性：支撑包裹很好，人壮，觉得包裹有压力，哈哈。噪音控制：关了窗户，几乎什么都听不到，再开其他车，觉得吵。

[油耗]: 每天上班都是拥堵，夸张说是蠕行，前三千公里平均时速十多，12.8油耗满意，另一台3.0自吸，开出来表显是16.7。像这样的环境没办法。。。城市路段表现：我平时几乎全市区，平均速度最多18，堵车最低能到时速9，如此状态，这个油耗满意了。高速路段表现：高速很好，最低到过瞬时5点几，有一趟来回一百多的，全程开s档，8.几。混动系统：对48v系统最大的感触是感觉不到太多自动启停了，之前都是上车关，有了这个系统，完全没关过。横向对比：目前没开过其他48v的车，无法对比这一点，应该都差不太多吧。

[动力]: 很多人说，这个价位落地2.0t不值，实际上现在的高功率技术加上48v完全属于超标，市区感觉动力被压抑，高速后段也比传统2.0t好很多，那些说不如六缸的完全是心理因素。动力平顺性：奔驰惯有的2/3档顿挫，几乎所有奔驰都有，习惯就好，其他都非常胖，舒适度很好。加速表现：只要你敢深踩，你懂的，1500以后跑过两次*80高速超车，妥妥的，当然别跟超跑比，没得比。跑高速：平稳，静音，相当舒适，3小时单程久坐不累，不想宝马五系，跑个来回背痛，明显更追求舒适。横向对比：奔驰是你不知不觉就快了，宝马是一踩就给你直接的，风格不同，都很棒。

[操控]: 方向盘手感不错，也很美观，属于奔驰车里偏沉的，方向盘比较顺手，我不喜欢轻的车，比如用不来奥迪的方向手感，又轻又虚。山路：回媳妇老家走了一次，慢慢开很顺手，路窄，一台车多宽度，坐着媳妇，也不敢暴力开。底盘及悬架：底盘整就一个字，非常好，悬架偏运动感，但不极端，舒适模式比ecoupe调教的舒适。

[性价比]: 没啥性价比对我来说就是最高性价比，讨厌和别人一样，这种车就是卖个爱家，不可能有图性价比的人买，小众至极，说不值得的，根本不可能考虑这一类车，我要的就是街上没几辆，我就满意了。期待的配置：唯一遗憾是先行版无座椅通风，且不给选装，也许是因为运动风格座椅吧，到了夏天不合适，开其他车就好了。

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: sangougou2
新手上路

综合评分3.25

外观

1
内饰

4
空间

4
舒适

3
油耗

1
动力

5
操控

5
性价比

3

发表于 2021-01

购入信息

爱车车型: 2021款奔驰CLSCLS 350 4MATIC

购入时间: 2020-11-01

购车地点: [云南省]

裸车价格: 56.5万 (厂商指导价 78.38万)

当前油耗: 18L/100km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

舒适性一般主要讲究操控性，主要还是操控，但比十几二十万左右的车舒适好多

爱车评价

[最满意]: 动力，外观，操控

[不满意]: 油耗

[外观]: 外观比较臊气，当时就是看重外观表面油漆一般

[内饰]: 内饰比较时尚，有科技感，老婆比较喜欢多媒体系统不太好，不方便。

[空间]: 空间还可以接受，但买这种车不能与宝马5，奔驰E相提并论

[油耗]: 开空调油耗比较高，比工信部的数据至少高出两倍。350元油只开了305公里

[动力]: 动力比较强劲，有推背感

[操控]: 操控港的港港的，加速有推背感

[性价比]: 这个车别考虑性价比。

0 +1

: hihihijkv69
新手上路

综合评分4.38

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

3

发表于 2021-01

购入信息

爱车车型: 2021款奔驰CLSCLS 300 豪华型

购入时间: 2020-12-01

购车地点: [湖南省]

裸车价格: 64.88万 (厂商指导价 69.08万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班

爱车简评

外观没的说，说实话我停车场和洗车的地方碰到了几辆老款的，我还是喜欢新款，新款才有dreamcar的感觉，而且新出的，街上不会撞车，感觉很好。

爱车评价

[最满意]: 内饰，颜值，内饰和颜值真的没的说，有人会说新a7如何如何，但是我还是喜欢cls的颜，很优雅，和a7的科技感是不同感觉，街上不懂车的也常有问我是要100多万吧，我就偷着乐，内饰不用说了，无敌，个人觉得比a7好，不过喜欢科技感的还是提a7吧，cls科技配置不如a7

[不满意]: 日行灯，这个级别的车这个灯实在对不住，以后看有没有机会改改。

[内饰]: 不用过多描述。

[空间]: 轿跑的空间不会大，但是比想象中好，和c级加长差不多

[舒适]: 自身开绝对没问题，只是如果载人的话，都懂的。

[油耗]: 油耗估计磨合完毕11的样子吧，还不错。

[动力]: 车身毕竟轻，2.0高功率258的马力在城市里还是毫无压力。

[操控]: 挺好的，但是后驱操控还是舒服的。

[性价比]: 性价比是不存在的，哈哈哈，喜欢就好。

0 +1

: baoymmx7
新手上路

综合评分4.25

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

4
动力

3
操控

4
性价比

4

发表于 2020-11

购入信息

爱车车型: 2021款奔驰CLSCLS 300 动感型

购入时间: 2020-11-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 83.88万 (厂商指导价 63.78万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班

爱车简评

城市里面使用够了，想偶尔暴一下完全不可能，暴走型不推荐。但是安安静静的自己享受一辆车，够了

爱车评价

[最满意]: 好看好看还是好看

[不满意]: 没有6缸可以选

[外观]: 铝制车身，全新设计，给奔驰点赞

[内饰]: 先行版豪华性不错，用料考究，比Ecoupe高级很多，皮质和缝线，座椅和按键，没问题，放心买

[空间]: 1.8米以下的四人没有问题

[舒适]: 底盘还是偏硬的，座椅舒适

[油耗]: 北京六环以内跑，11

[操控]: 调教的很不错，没有虚位

[性价比]: 没有优惠，定价略高

0 +1

: lzw88h07
新手上路

综合评分4.25

外观

4
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

3

发表于 2020-10

购入信息

爱车车型: 2020款奔驰CLSCLS 300 动感型

购入时间: 2020-09-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 58万 (厂商指导价 63.78万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

购物

爱车简评

城市道路目前9-12个油，才2000公里，数据还不是很稳定。高速上Comfort模式7.5个油，sport模式8个左右。

爱车评价

[最满意]: 外形符合我的审美，内饰非常美观，质感不错，晚上的氛围灯颜色很多，可以高雅可以骚气。储物空间在这个级别的轿跑里也还不错，后备箱空间大，有两层，比较实用。车比较低调，不太容易被人关注，适合刚入职的年轻人购买。动力充沛，sportplus模式下开高速贼爽，油耗也不高。进口车，细节部分的做工还是明显强于国产的。

[不满意]: 头顶空间小，如果上一次是我女朋友或者妈妈开的，我坐进去头几乎就磕到顶棚上了。作为落地65w＋的车，后排配置还是相对简陋，扶手箱上没有电子设备，后排座椅也不可调。同时要吐槽一下奔驰的系统，导航功能真的谈不上好用，使用起来逻辑非常诡异，同时触摸板非常容易误触，平时拿个水啊，口香糖啊就有极大概率触发各种诡异功能，希望改进。

[外观]: 见仁见智，有人说丑，我觉得这个车尾部美观度一般，不如上一代，前脸不错，觉得和A级像的建议去看看实车，一眼看不出区别的可以看看眼科了。整体车身有很强的向前跃进的动感，视觉效果不错。

[内饰]: 无敌。完美的灯效和可编辑性，做工非常优秀，几乎所有可见区域皮质包裹，突出豪华感。看着与E级类似，实际坐进去无论中控还是方向盘的质感吊着新E级打。作为宝马530LE的车主，我觉得内饰高级感这一块，CLS拿捏得还是非常到位的。内饰在CLS的整体颜值中占据65%以上的比重，实话说，开车每天看的就是内饰，一副漂亮的内饰确实为CLS加分非常。

[空间]: 空间只能说合格，作为一辆轿跑车，我们确实不能对他的后排有太多期待，而事实上这俩车的后排表现也是真的平平，勉强看齐进口B级车和中型SUV（在选车的时候也对比过AMGGLC43感觉后排差不多可能cls略大一点点）。前排空间不错，乘坐比较舒适，腿部空间宽阔，缺点是头部空间小，这和它整体的溜背造型可能有比较大的关系。储物空间我觉得还是非常不错的，车门，中控台，扶手箱各有若干储物空间，对我来说完全够用，后备箱蛮大，由于没有备胎，下层储物空间也能利用起来，体验良好。

[舒适]: 前排座椅舒适，后排两个人的话还可以，运动座椅包裹性不错，16向可调，电动腰部支撑都是加分项。分区空调，方向灵活性极好，通过拧来控制开关的机制也很新颖。后排空调比较简单，就两个万向出风口，而且没有灯效，还是那句话，这辆车基本不考虑后排。噪音控制不错，有一定的胎噪，无异味。

[动力]: 2.0T＋9速手自一体在城市道路完全够用，百公里6.4的提速比较优异。具体体验而言，红绿灯提速非常平顺，几乎没有顿挫感，高速上超车干净利落，作为一辆轿跑车，这是它应该做到的

[操控]: 转向精准，提速强劲，刹车灵敏，非常够用。标配盲点监测，这个功能看起来平时用不太上，但是真的有车在盲区时，这一提示还是真正能够帮助避免一些不必要的剐蹭的。自动泊车是选装，估计也没人会用的上这个功能。

[性价比]: 65-70万可选的车太多了，如果不是自己喜欢，买这辆车的性价比不高，如果买这个车了，也就别考虑性价比的问题了，不要考虑不存在的东西。说实话，花将近70万的钱，何必买一台别人喜欢的车？自己开着开心就可以了。这个价位，考虑性价比还是去买A7吧，挺帅的。

0 +1

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: 阿波cf5
新手上路

综合评分4.25

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2020-10

购入信息

爱车车型: 2020款奔驰CLSCLS 300 动感型

购入时间: 2020-09-01

购车地点: [湖北省]

裸车价格: 57万 (厂商指导价 63.78万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班

爱车简评

我想考虑cls的用户，性价比不是购车决定性因素吧。追求性价比就买e了。总结一下：cls一切都刚刚好，适合年轻人第一辆车。动力要是3.0t就更好了。

爱车评价

[最满意]: 外观仁者见仁智者见智，内饰没话说。

[不满意]: 目前没有什么特别不满意的地方，动力够用，但还是觉得差一丝丝。

[外观]: 褒贬不一，萝卜白菜各有所爱，但是我相信设计师既然吃这碗饭，比我们强吧…

[内饰]: 内饰那没的话说，越看越好看，自行体会吧，哈哈哈…

[空间]: 前排调好的情况下，后排空间够用吧，但是选择cls的应该不会太在意这一点。

[舒适]: 座椅没有很软，后排空间坐两个人也还比较宽松。异味的话还好，新车在所难免，能接受。

[油耗]: 没关注油耗，跟车主的驾驶习惯有很大影响，所以没法说。

[动力]: 动力够用，激烈驾驶的话就算了，油门反应不算快，排气有一点点声音…高速后段还是比较给力的。

[操控]: 方向盘比较轻，油门反应不算快，刹车也比较柔，用丝滑来形容很ok，开着也比较a8轻松多了，没有开船的感觉，符合cls的定位。

0 +1

: sage2001rx
新手上路

综合评分4.38

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

3
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2020款奔驰CLSCLS 300 豪华型

购入时间: 2020-04-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 62万 (厂商指导价 68.18万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

落地近70万的车，配置还是比较单薄的，有能力的还是上350，性价比更高选装配置：选配了1，几何多光束（未成功），2，AMG套件，3，孟加拉红黑内饰座椅

爱车评价

[最满意]: 个性化选装的AMG套件和红黑座椅比较少见，使得原车风格趋向于运动内饰做工和设计比较惊艳，柏林之声环绕效果很好

[不满意]: 选装过程中遗漏了几何多光束大灯，起步较肉，中后段还行，油耗较高

[外观]: AMG套件的5辐轮毂非常好看，自己又加了4出尾唇和尾翼，前风刀和雾灯饰条，外观上走黑武士风格，路上回头率很高，甚至还有人直接冲过来要买我的车

[内饰]: 木纹显高档，和评测上突出的涡轮空调出风口相比，个人倒是更喜欢他的中控钢琴按键，美观实用，操作也方便，但后排出风口无氛围灯有点抠门

[空间]: 本人186CM身高，前排空间尚可，后排一般

[舒适]: 70公里以下还是比较安静的，舒适性是奔驰强项，无论座椅舒适程度，还是做工都是一流的

[油耗]: 也有可能是磨合期因素，油耗还是比较高的，不知道保养后会不会好一些高速路段表现：高速油耗在8左右目前主要是在comfort模式下开，下次试试ECO看能不能下来一些

[动力]: 258匹马力370NM,中后段加速还可以，但起步速度很一般加速表现：加速风格属于比较线性的，不突兀，50公里后动力就能持续输出动力平顺性：9AT的换挡平顺性倒是还可以，无明显顿挫

[操控]: 方向盘虚位较少，并且带可变转向，掉头方便，点赞底盘及悬架：底盘非常好，这车的一大亮点，不软不硬，很有韧性，滤震性中等偏上吧

0 +1

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: xuser1857267
三星会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2020款奔驰CLSCLS 260

购入时间: 2020-02-01

购车地点: 云南中升远安昆星汽车销售服务有限公司 [云南省]

裸车价格: 55万 (厂商指导价 57.68万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

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爱车简评

盛世美颜、宽大内饰、经典轿跑、动力优秀。实用的一款车，价格不高，很省油，性能也不错。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 外观颜值挺高，自己的设计语言和风格，满分，看起来很帅气,,性价比还行，好操控。

[不满意]: 后排是两座的，虽然比跑车要宽敬很多，但是有时真的很无力。而且后排的头顶至间太小了。坐的人基本就顶到顶了。后排进出很容易碰到头。

[外观]: 很优美。不过前盖的缝真的很大。是故意设计成这样的由视觉冲击么？尾灯很夸张。晚上在后面很远就能认出来。

[内饰]: 温馨的感觉。没外观那么拉风了。中控上加了很多镀铭装饰那里都亮晶晶的。喜欢白钢的内门开关。还有木纹的装饰板，应该是木头贴的皮

[空间]: 前排很宽松的，而且前座正副架都有记忆模式。特别的是座椅调节是在车门上的，调节起来很方便。后排稍差一点，主要是头顶太矮了。我170CM坐后面要躺在后座上才不碰头。而且后座中间被隔开只能坐2个人了。后备箱受车体造型影响比较低至间一般不是很大。不过正常家用装几件行李是没什么问题的，只是高度稍低些。

[舒适]: 很舒服。喜欢中控台。多功能方向盘上调节音响也很方便。就是感觉方向盘太细了，加个套子还不好看。座椅不软也不硬，刚刚好的感觉。

[油耗]: 跟我以前的天颤差不多。油耗这个东西跟在什么地方行驶、什么方式行驶是有很大关系的。同一个车自己开和别人开油耗也不一定会一样。不开车时最省油，高速上匀速100公里左右比较省。市里总堵车启停就费。总的来说这个车跟我以前的天颜2.3的比高速差不多，市里多1、2升的样子，应该比同排量的SUV省很多。

[动力]: 初次开这车有点不适应，他的油门踏板是向大客一样的，不是怎么好踩。刚开始开的时候总要用力去踩。开习惯了后感觉很好，可以整只脚踩上去搭在上面。轻轻的一点就启动了。我感觉动力响应比你的动作要晚个0.几秒，不会突然跑一下。当你一脚踩到底的时候他会温柔的把你推到座椅上，有一点烧胎的感觉后稳稳的提速。同时方向盘也会增加回馈力，让你知道速度的存在。3.5排量的发动机全速时车内听不到太大的嗓音。过路口时黄灯一定不闯，一定要在第一位，绿灯时一脚到底在2秒到3秒间就已经过了路口，扫一下后视镜所有的车基本还没过路口的感觉真棒。如果听到外面油的车大哄油门，我就庙着他只比他多1个车身在他跟我平行的时候一脚到底瞬间就扔掉它。

[操控]: 低速时方向很轻，加速时方向会变重。方向盘有点细，不知道国外的大汉们能适应这么细的方向吗。怀档挂档也很方便，开别的车习惯低头看着挂档怕挂到别的地方。怀档直接下压几下就是D了。上压几下就是R了。停车时按下P就行。不会挂错倒档压小孩的。停车时踩两脚就HOLD，脚就可以离开刹车了。鸡肋的是拨片，尝试过几次没有明显的加减档感觉，也没发现那里有提示再没用过，都靠脚的力度来控制了。想超车时一脚踩到底，听到发动机开始轰鸣，你会看到速度表的指针向转速表一样稳稳的上升。松油门时要有技巧，松快了顿挫感很明显，看路是不会感觉速度有多快的，要看速度表差不多要到你想到的速度前缓松油门才不会搓车。你要是一下放开油门就会明显的感觉到搓了一下的。

[性价比]: 如果是常拉人的，毕竟后面只有两个座，对我这样用车的（后面经常坐人）有时不好，左侧的后排也要在左侧上下，而且后排中间只能放东西没其他功能很浪费。如果跟跑车比这车的车身更长，后排上下方便乘坐舒适，不玩车的还是买轿跑比双门跑车强很多。

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