帝豪怎么样?_帝豪汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2022款 EV Pro 网约版磷酸铁锂	1挡固定齿轮比	14.68万	暂无	暂无	我也要发口碑
2022款 EV Pro 出租版磷酸铁锂	1挡固定齿轮比	14.68万	暂无	暂无	我也要发口碑
2022款 EV Pro 网约版三元锂	1挡固定齿轮比	15.68万	暂无	暂无	我也要发口碑
2022款 EV Pro 出租版三元锂	1挡固定齿轮比	15.68万	暂无	暂无	我也要发口碑

: xuser1873796
三星会员

综合评分3.75

外观

3
内饰

3
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

3
操控

3
性价比

3

发表于 2021-01

购入信息

爱车车型: 2019款帝豪EVEV500 进取型标准续航版

购入时间: 2020-10-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 12.58万 (厂商指导价 13.58万)

续航里程: 420km

爱车简评

首先预算偏低一些，所以我就想在15万以内选一辆小代步车，如果是电动的就更好了，毕竟充电可比加油省钱多了

实拍图片

爱车评价

[操控]: 其实我没有开过多少车，但是这款车是我开过的所有车里感觉操控最好的一辆，方向盘轻轻一打整个车子就转过去了，而且没有虚位。方向盘摸起来手感很好。倒车雷达用起来也非常方便，不得不感慨一下科技的进步。刹车也很灵敏轻轻踩一下，速度立马就降下来了，安全性能很好，多说一句，很多人认为车小开高速会飘，但是这台车没有给我这样的感觉，我感觉车飘不飘和底盘有很大的关系而不是车身的重量还有长度，这台车的底盘韧性很足，在转弯的时候能够一把拉住，很稳。续航电耗这一方面我还是很满意的，隔一天用车的话这台车能够坚持七八天不充电，即使是每天都开去上班一个星期不充电电量还能剩下百分之20左右。续航对我来说已经足够用了。

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: xuser1154709
支柱会员

综合评分3.63

外观

4
内饰

3
续航

4
空间

3
舒适

3
动力

4
操控

3
性价比

5

发表于 2017-07

购入信息

爱车车型: 2016款帝豪EV尊贵型

购入时间: 2016-05-31

购车地点: [北京市]

裸车价格: 13万 (厂商指导价 24.98万)

续航里程: 253km

购入用途

上班

爱车简评

帝都要不到号，索性摇个电动车。比亚迪e5外观太丑，北汽的好low，帝豪EV外观内饰都不错，而且是锂电，性价比最高

爱车评价

[操控]: 因为电池的缘故，车重有1.5吨，所以城市道路行驶的时候很平稳，但高速上转向比较轻。另外由于有能量回收，所以不踩油门的时候会主动减速，刹车也不是那种非常直接，相对有些软

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: 双持旋风AK
白银元老
认证卡友

综合评分4.00

外观

4
内饰

3
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

3

发表于 2016-11

购入信息

爱车车型: 2016款帝豪EV尊贵型

购入时间: 2016-04-01

购车地点: x北京富电新能源汽车销售有限公司 [北京市]

裸车价格: 13.98万 (厂商指导价 24.98万)

续航里程: 14.1km

购入用途

上班购物 自驾游 拉货

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爱车评价

[操控]: 方向盘握感适中，有了电子助力，低速轻盈是好的，但高速时不够沉稳；从中间打满轮超过600°，是我目前开过的圈数最多的车，但也换来了更小的转向半径，4.6米的车长，窄路调头和停车的表现却比4.2米的赛拉图还灵活；刹车踏板阻尼较大，制动力偏向于后段爆发；相反油门踏板阻尼很轻，行程长，而且与刹车踏板的高度差较小。整体来说方向盘操控感比较容易上手，油门踏板需要稍微适应一阵。带距离辅助线的倒车影像是个便利配置，但屏幕反光问题降低了体验感，辅助线也没有随动功能。倒车雷达的探测距离在0.4-2m之间，但反应慢（约1秒），而且有时候判断不准障碍物的方位，不如朗逸。

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: xuser1873800
三星会员

综合评分4.00

外观

4
内饰

5
续航

3
空间

4
舒适

3
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2021-01

购入信息

爱车车型: 2019款帝豪EVEV500 进取型标准续航版

购入时间: 2020-10-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 12.58万 (厂商指导价 13.58万)

续航里程: 420km

爱车简评

本来看车的时候还看了长城的欧拉，那个车也很可爱的很，被帝豪EV的动力，起步真的挺快的，路上超车都不在话下

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爱车评价

[操控]: 方向打起来很轻，很精准，车子启动没有一点声音，还是很不习惯的，换挡的旋扭很轻松。底盘的悬架支撑性挺好的，我都怕这么小的一个车，不能满载，一个人开的太快有飞起来的感觉，人多了，也不会有力不从心的感觉。下雨天开起来轮胎的路面感很强，开起来有点不得劲。续航车子刚买来不久，一次充满电的话跑400多公里，就上下班代代步，开开，一周充一次电，都是提前充的，就怕突然有一点没电。比油车划算多了，最主要的是家里的插头都可以充电，很方便，我是一个怕麻烦的人。

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: xuser1873798
三星会员

综合评分4.38

外观

4
内饰

5
续航

4
空间

4
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3
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-01

购入信息

爱车车型: 2019款帝豪EVEV500 进取型标准续航版

购入时间: 2020-12-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 12.58万 (厂商指导价 13.58万)

续航里程: 420km

爱车简评

本身已经有一辆燃油车了，想给老婆买个买菜车，偶尔也开出去约会啥的，首选就是电动汽车，不需要加油，只需要充电就可以，在油费方面可以充全省下来，

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爱车评价

[操控]: 这款车的操控和燃油车的操控基本没什么区别，上手速度挺快的，基本上一两天就可以熟悉，而且也确实挺好开的，车短停车出车也方便，配置方面的全面性也能让我更好的驾驶车辆，所以操控方面我是没问题的，挺满意。续航我现在的电耗是15千瓦时/百公里，基本上充满一次电足够我跑好几天，公司离家也不远，也不用每天都充电。每次充电时间也挺快的，快的话基本上不到一个小时就可以充好，而且充电也便宜，公司200米处就有充电桩，家里小区也有设置，所以我觉得买这款新能源的车真是不错的选择，关键是不用花油费了。

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: xuser1873798
三星会员

综合评分3.88

外观

4
内饰

4
续航

3
空间

3
舒适

5
动力

5
操控

3
性价比

4

发表于 2021-01

购入信息

爱车车型: 2019款帝豪EVEV500 进取型标准续航版

购入时间: 2020-10-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 12.58万 (厂商指导价 13.58万)

续航里程: 420km

爱车简评

那么多款车之所以独独喜欢帝豪EV，不仅是因为它好看啊。关键还是得看性能不是吗？只有自己亲自试驾体验过才知道，哪一款会比较适合自己。

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爱车评价

[操控]: 刹车会比较线性，这种控制力道感比较好。方向盘虽然不是说指向特别精准，但至少没有虚位续航和几个车主也讨论过帝豪EV，大多数都在说电耗水平可以，只是420公里续航还是不够长

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: xuser1873798
三星会员

综合评分3.50

外观

5
内饰

3
续航

3
空间

3
舒适

5
动力

3
操控

3
性价比

3

发表于 2021-01

购入信息

爱车车型: 2019款帝豪EVEV500 进取型标准续航版

购入时间: 2020-11-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 12.78万 (厂商指导价 13.58万)

续航里程: 400km

爱车简评

当时想要买这车也是有点纠结，毕竟这个价位真的不便宜了，也好歹没让我失望，提速，续航都很满意

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爱车评价

[操控]: 其实我一开始去试驾过欧拉，撇开外观不说，就驾驶手感，还真是帝豪EV比较好续航基本上一星期一充吧，不算高。只不过小区不让弄充电桩，充电麻烦点啊

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: xuser1873796
三星会员

综合评分4.00

外观

4
内饰

5
续航

3
空间

3
舒适

4
动力

3
操控

5
性价比

5

发表于 2021-01

购入信息

爱车车型: 2019款帝豪EVEV500 进取型标准续航版

购入时间: 2020-11-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 12.98万 (厂商指导价 13.58万)

续航里程: 360km

爱车简评

现在马路上的绿牌车越来越多，我们对于新能源汽车的了解也越来越多，现在都能接受纯电新能源汽车了，我也跟风提了一辆

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爱车评价

[操控]: 底盘悬架都是很扎实的，可能电池在底盘上，整体重量大，悬架属于硬朗性的，操控灵活，转弯方向指向准确，电子助力，轻便。续航我这次跑了325公里了，显示还能行驶180公里，中间只充了一次电，充了20元，粗略算一下，325公里大约用了35元，燃油车至少需要130元吧，现在充电是在国网充电桩充的（快充桩，电流确实大，充电很快），电费贵（每度电有5毛服务费），以后在家里充，会更省。省的就是赚的，我节省我骄傲！

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