荣威RX5怎么样?_荣威RX5汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	车主平均油耗	综合平均分
2021款 ePLUS 国潮荣麟豪华版	10挡AMT	15.28万	9.0L/100Km	4.37分	我也要发口碑
2021款 ePLUS 国潮荣麟旗舰版	10挡AMT	16.28万	1.8L/100Km	4.88分	我也要发口碑
2023款 eRX5 超混舒享版	10挡AMT	14.79万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款全新 eRX5 超混舒享版	10挡AMT	14.79万	1.8L/100Km	4.88分	我也要发口碑
2023款全新 eRX5 超混优越版	10挡AMT	15.39万	1.8L/100Km	4.88分	我也要发口碑
2023款 eRX5 超混尊荣版	10挡AMT	15.99万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款全新 eRX5 超混尊荣版	10挡AMT	16.29万	1.8L/100Km	4.88分	我也要发口碑

: xuser1951960
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综合评分4.88

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舒适

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动力

4
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性价比

5

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2023款荣威eRX5全新 eRX5 超混优越版

购入时间: 2022-01-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 15.2万 (厂商指导价 15.39万)

当前油耗: 1.8L/100km

爱车简评

舒适性配置方面可以算得上是非常的丰富，而且这个车子的座椅在包裹性上面做得非常人性化，车子的隔音效果也非常的实在。

爱车评价

[最满意]: 最满意就是eRX5的超高性价比了，eRX5是我的第二辆车子，我第一辆车子是小轿车，之前就一直吐槽轿车的空间不足了，现在换成了eRX5就有很大的空间了，虽然只是紧凑型的SUV，但是空间上面还是可圈可点的，毕竟轴距达到了2765mm，日常坐在上面还是挺轻松的。动力上也是我满意的，1.5T混动让我在日常开车的时候也有挺强的驾驶体验，一脚油门下去还有推背感。

[不满意]: 混动的优缺点还是挺明显的，优点自然就是省油，缺点的话就是纯电续航较短，电动车普及不大，像我这边充电桩的布置很少，平常冲个点还得转半天。

[外观]: RX5造型还是十分的好看的，我作为一个颜值控对车子的造型要求还是很高的，eRX5的设计感就很美，正面造型霸气凌厉，个性感很强，20寸的大轮毂配上eRX5的大车型，看着就很霸气，侧颜来看车子，侧颜看过去就很具备运动感觉的样子。

[内饰]: 内饰的材质手感摸着很好，内饰的用料很讲究了，很多内饰的材质手感非常的细腻，而且内饰的味道基本闻不到，内饰还是很满意啦。

[空间]: RX5的定位虽然是一台紧凑SUV，但是轴距有2765mm，对我一家四口人来说空间上面是足够了，平时全家人一起出门逛个街还是绰绰有余的。就算满载五个人的请看下面后面挤挤也是可以接受的。后备箱的话，到目前为止我还没把它装满过，eRX5的空间还是挺大的。

[油耗]: 油耗肯定是很低的，市区基本就是电动，55公里的纯电续航如果没啥其它计划的话两天冲一次电还是绰绰有余的。高速上面电机发动机共同工作。平常平均油耗下来差不多6个点。

[动力]: RX5的手感还是挺舒服的，eRX5虽然是一款SUV但是真的上手之后还是非常灵活的，360度全景影像加全速自适应巡航这两个功能就解决了生活里面的8层麻烦了。动力这块起步快，高速稳，平常超个车也有一脚油门的事，动力上面完全不用担心。

[性价比]: 在我们预算范围内的几款有名气的SUV我和我老婆都试驾过了，要么是空间达不到我们的需求，要么就是外观不是太好看，挑来挑去最后选择了eRX5。无论是外观还是配置上面我和我老婆感觉都非常不错，虽然对比下来探岳在各方面没有太突出的点，但是在各方面来说eRX5都在平均水准以上，而且荣威这个品牌我也信得过。

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: xuser1951960
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发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2023款荣威eRX5全新 eRX5 超混优越版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 15.9万 (厂商指导价 15.39万)

当前油耗: 1.8L/100km

爱车简评

大空间驾驶舒适，视野开阔，乘坐空间大。驾驶座椅支撑性和包裹性都很好。

爱车评价

[最满意]: 最满意第三代eRX5的地方在于它的空间大小非常的符合我的心意，同时，外表看起来又不会说很笨重。空间大一点的话，实用性还是更加的高。但是，这个难以以避免的，在外形方面会有一定的欠缺，多数空间比较大的车，会显得笨重一些，毕竟还是有一部分人不太喜欢那种很笨重的感觉，这两者兼顾的话，我觉得第三代eRX5还是挺有优势的，这2天国庆节带家人一起出游，开这个车高速上隔音效果相当好，玩累了孩子们在车上睡的都很安逸，第三代eRX5续航无忧，加速平顺，开出门自驾游特别的合适。

[不满意]: 我买了第三代eRX5之后，我还推荐给了我身边的几个朋友，目前，已经有一个朋友换车的时候，换了第三代eRX5，要是我自己都觉得不好的话，我也不会推荐给别人了，当然是100%满意。

[外观]: 买第三代eRX5，我们全家还是达成一致意见的，不管是小孩还是老人，都还蛮欣赏这个外观的，这说明第三代eRX5的一个颜值还是非常讨喜的，不过外观颜色选择确实不多。

[内饰]: 内饰一方面是比较简洁大方，看起来不会花里胡哨，另一方面，就是看起来质感非常的好，会觉得让人觉得非常的有档次。

[空间]: 不要说空间不重要，我觉得空间是非常重要的，除非你家里面有两辆车，如果一般家用的话，小座位小空间的车根本实用性太差了，坐个一两个人可以，随便带一个人或者是后排、后备箱放一点东西都觉得非常的不够用，堆多了，反而觉得乱糟糟的感觉。另外就是如果想要舒适度高一点的话，我觉得空间大小也是非常重要的，如果坐在里面空间不够，前排座位就不说了，后排座位的话，一坐人腿都伸不直，更不要提什么舒适度了。

[油耗]: 对油耗方面我还是蛮看重的，毕竟一款车，从你买了之后，平常的一些开销就主要在于保险和油了，油耗方面省一点的话，还是省了很多的，第三代eRX5的油耗，我觉得还是非常满意的。

[动力]: 第三代eRX5我买回去没两天就觉得得心应手，上手非常的快，毕竟都是一些智能化的设计，都还是挺实用的。说实话，以前都没有感受到这些非常智能化东西有多好，觉得只要一些基本的东西就行了，以前的车子都很简单的基础配置，没觉得有什么问题，但是自从买了第三代eRX5，使用到这些智能设置，觉得开起来不是一般的舒服。简直太香了。另外，第三代eRX5的音响效果还是蛮不错的，放起来有一种在环球影院的感觉。

[性价比]: 其实也能够选到一些动力，内饰，外观，和第三代eRX5差不多的，但是对比一下价格就会觉得第三代eRX5更加有优势，价格更香。

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: xuser1951959
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发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2023款荣威eRX5全新 eRX5 超混舒享版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 15.3万 (厂商指导价 14.79万)

当前油耗: 1.8L/100km

爱车简评

底盘扎实车身很稳，减震效果好，过减速带坑洼不平地方很柔和。空调制冷效果快。

爱车评价

[最满意]: 最满意的是这个车的乘坐空间与动力。同时相比燃油版落地价贵不了多少，但成功的将干式双离合的顿挫避开。增加的动力，油耗降低能满足我的需求。

[不满意]: 首先360全景确实太差了，比燃油版的还差，确实还能用，但是到这个年代了，就算车价再高点，换个好一些的，200w像素也好，总比让人糟心好。其次呢，慢充确实得要3.5小时，因没车位，充电桩不能装，满心以为能支持7kw的慢充的话，还能外面充一下。在我省新能源发展缓慢的情况下，没车位充电确实太麻烦。车价高点，能支持7kw，就很完美了最后呢，系统是老版的斑马系统，确实功能少很多，这个阉割了，很奇怪，连ei6 max都有，可能是成本原因，但如以上的内容来说，我都愿意加钱换更好的。系统有最让人吐槽的点是重启后太多设置恢复成默认，不可调整，个性化，比如说导航语音默认开启，保电设置。

[外观]: 还是比较符合男性的审美，总的来说符合国潮的定义。

[内饰]: 这个确实不专业，不太清楚什么样的内饰叫做好，至少现在看着比以前的日系车要高级许多，同价位比的话，应该中偏上，就是第一天味道还是有，第二天多通风，放活性炭后就好许多。

[空间]: 乘坐空间继承燃油版的空间，相比以前开过的紧凑型车都大的多，从尺寸上就看得出来。后备箱有压缩，但跟以前开的车差不多，也还好扣的一星主要是手套箱空间，真的很小。不知道是被什么占据空间了。大概也就放的下一瓶大瓶雪碧宽的东西。

[舒适]: 国产车，确实比同价位的合资车，内饰要好得多，软性包裹多，座椅不是真皮，但坐的还挺舒服，个人比较满意。

[油耗]: 满电的情况下城市快速路30km部分路段拥堵缓行加高速路120km的结果。第二张图40%电，满油的情况下又跑了城市，高速，省道，山路，小路的结果。第三张图，在图二的基础上，没充电光加油返程后的的结果。总的来说，现在磨合期这个结果还是比较满意，考虑车重，油耗还是可以接受的，如果日常能充电，相信油耗能到较低的程度。

[动力]: 提车过后，高速，城市，山路，小路都开过，加速性能完全没啥说的，我觉得不是跟追求速度的人，家用完全够用。

[操控]: 方向盘在我看来助力合适，指向清晰，上手很容易。悬架相比燃油版感觉要硬一些，调头的时候没有那么明显的侧倾，开着的过程中，无论哪种路况车身姿态比较稳定。要注意的是，车重毕竟1.7吨，可能要提前进行刹车或者用能量回收功能，需要刹车的时候要重一些，车才能准确理解，发挥刹车功能。相比燃油版双离合这个10速edu变速箱很平稳，甚至有电机加持后我觉得比日产cvt要好许多。想要加速度的时候，降档提速的那一刻的停顿要轻微许多，速度很快就能起。

[性价比]: 对比其它品牌混动和四线城市售前售后网络布局这个价位应该没有比它优秀的。扣分主要是在于对比燃油版，没有终身质保，既然燃油版都能做出承诺，说明厂商对10速edu和混动系统没有那么强的信心，让人心中泛嘀咕。

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: xuser1951440
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发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2023款荣威eRX5全新 eRX5 超混舒享版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 15.2万 (厂商指导价 14.79万)

当前油耗: 1.8L/100km

爱车简评

车子方向轻盈，指向灵敏准确。车子底盘调教的很好，开起来确实很稳。

爱车评价

[最满意]: 最满意的其实就是颜值方面，是我喜欢的宽体的，而且车身也不高，个人总觉得那种又窄又高的车容易翻车，所以选车就选又宽又矮的，但通常都是轿车，好不容易找到一款SUV，当然是重点关注了！再一个就是安全问题，这点是最重要的，这也是不考虑日系车的原因，省不省油是其次，还是小命比较重要！据说这款车有双边25%的一个偏执碰撞，再加上79%的高强度钢覆盖，满满的安全感！还有据说满油满电的情况下官方续航1050公里，但实际测试跑出了1400多公里，这个目前我还没测试，因为晚上都会充电！开的还少，表显油耗5.2，估计也是不准了，等后面再加油的时候算一下吧！还有比较满意的就是整车的一个设计，科技感挺足的，外观和内饰方面都挺满意的

[不满意]: 别人电车都是送充电枪和充电桩，这个就送个充电桩，携带不方便，在公司充电还得借，最后又花了上钱块钱在网上买了一个

[外观]: 外观必须满分，买车先看颜值，再看价格，最后才是配置和用车成本

[内饰]: 内饰是我喜欢的类型，那个大屏真的爱了！而且挡杆是水晶的，诚意满满，还有座椅的包裹性真的好，就是对胖子不太友好

[舒适]: 驾驶座椅支撑性和包裹性都很好，后排座椅宽大厚实乘坐舒适。底盘扎实车身很稳，减震效果好，过减速带坑洼不平地方很柔和。空调制冷效果快。

[油耗]: 官方给的50公里的续航，实际也能跑到，但为啥纯电续航不能整到一百公里呢？纯电续航太少了，这点不满意

[动力]: 混动的动力还是很好的，动力随给随有，挺爽的起步/加速动力：起步和加速都挺好的，高速还没跑过，这方面不好说

[操控]: 油门、刹车响应快，刹车软硬适中踩着很舒服。内饰配置也很高，语音操控、全景影像，科技性很强各种辅助系统功能强大，让车子很好开。

[性价比]: 这个价位其实还好了，插电混动这么大台车，差不多都在这价左右，送了整车终生质保还有终生免费保养，基础流量也是终生免费，还送了三年娱乐流量！像机油机滤工时费都是不要钱的！

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: xuser1951958
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发表于 2022-11

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爱车车型: 2023款荣威eRX5全新 eRX5 超混尊荣版

购入时间: 2022-01-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 16万 (厂商指导价 16.29万)

当前油耗: 1.8L/100km

爱车简评

开起来很稳，在急转弯和调头时倾斜感不是很明显的，高速上车子也没有发飘的现象。

爱车评价

[最满意]: 22年11月15号好像是上海绿牌最后时间，卡着这个时间节点，顺利获取了绿牌，今年嘉定区还有区补（虽然还没有拿到，据说要3个月以上）。这么大的车指导价16.6万，盲定优惠2千，置换补贴3000（也还没拿到）整个购车成本不算高，就可以获得上海市绿牌。使用经济性也很高，自装充电桩电费充满一次也就4块钱（预约晚上平谷时段充电只要三毛多一度，每次大约也就十来度电），可以纯电优先跑70公里左右，纯电优先模式下的油耗很低，大约1.3-1.5L左右，我还是提车加的一次油318元，跑了1000公里，现在仍然提示油耗可以跑500公里左右。盲定版的还有终身质保以及888元买了终身基础保养，可以说后续花费也很低，用车成本几乎就是保险费和停车费。

[不满意]: 车主手册上说能量源选择是在车辆设置菜单里，但实际上是在能量管理菜单里，好在销售人员比较精通，告知了我，建议尽快更新车主手册。

[外观]: 外观仁者见仁，个人觉得外观比以前的车好看一下，尤其前网格栅，和后鲸尾设计，但是现在所有车的外观貌似都不错，所以整体上算是不拖后腿吧。不过20寸的马牌大脚还是很给力，既漂亮又稳当。

[内饰]: 深灰内饰，运动座椅，总体感觉还行，刚提车几天味道比较重，然后去公司车库我哦都开一点窗户，两周左右味道就很淡了。山水纹理把挡晚上很惊艳。

[空间]: 空间可以说完美，宽体设计，左右空间够大，前排和后排位置已经多人赘述，此处就不再展开，头顶大天窗也很舒适。第二排空间：反正我180身高，前排驾驶位置调好后，再跑到后排可以翘二郎腿。车内储物能力：混动版后备箱盖板下面很多储藏空间，我以前电车的双头充电枪，还有前车留下来以下比如行车记录仪现在都用不上（此车内置行车记录仪）都放在盖板下面的储物格里，海空很多空间，可以此车是5坐车里面空间算是够用了的。

[油耗]: 荣威参数标注纯电续航61公里，实际用车显示55公里纯电，但是因为没有纯电模式，只有纯电优先模式，实际在纯电优先模式下可以行驶大约80公里左右，纯电优先下油耗只有一点几，所以续航和电量基本不用焦虑，这一点个人也比较满意

[动力]: 驾驶感受分开说：纯电优先模式下几乎和电车差不多，除非超过高速形势才能感受到发动机介入，否则相当平顺，提速快，噪音小，车身稳。如果没有驾驶过电车的朋友可以感受一下。混动优先模式下可以感受到发动机的震动和发动机的噪音，在低速时由于用电所以稍微轻一点，平时和油车区别个人感觉不大。然后还有一个荣威开发的最优模式：该模式下会根据你的行程（假使你设置了导航）和车速自由切换用电还是用油，此种状态下油耗电耗达成一个最有平衡，驾驶感觉不到油电切换，相当平顺，起步加速和中段加速都响应迅速。

[性价比]: 价位还是偏高了一点但是身为上海人支持荣威那是必须的

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: xuser1951958
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发表于 2022-11

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爱车车型: 2023款荣威eRX5全新 eRX5 超混尊荣版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 16.5万 (厂商指导价 16.29万)

当前油耗: 1.8L/100km

爱车简评

大空间驾驶舒适，视野开阔，乘坐空间大，后排座椅宽大厚实乘坐舒适。底盘扎实车身很稳，减震效果好。

爱车评价

[最满意]: 8月31日本人张家口首提第三代erx5，从4s店到家走的高速，城市快速路以及普通公路，大约行驶了70km，通过一天的驾驶，感觉底盘方面过高速以及公路的减震带振动很小，颠簸路面减震很轻缓；发动机在纯电续航剩余大约十公里时开始介入，高速120公里每小时时速转速是2700转左右；变速箱方面电转油时没有任何顿挫感；车机方面，使用高通骁龙8155芯片，语音非常好用，导航切换速度很快指向很准，播放flac无损音乐没有任何卡顿，音响还可以；车座调高视野不错，国产车确实再进步，祝愿上汽荣威越发展越好。

[不满意]: 高速行驶超过120公里每小时，倒车镜缝隙处有噪音，望后期改进；建议混动可以选装bose音响，确实和油车顶配的音质有差距；建议混动顶配能够增加后视镜下翻，侧方停车时看360影像还是判断不准。

[外观]: 外观确实漂亮，比我之前的360漂亮很多，不多说。

[内饰]: 选的黑内比较耐脏，用料也很足，内饰设计上也很有档次。本人用的华为手机，每次开车手机会自动切换成驾驶模式也很智能。

[空间]: 我身高177，主驾驶位调到最高还有余量，此车主要是我一个人开别的地方是否宽裕不关心。

[舒适]: 车子的座椅在包裹性上面做得非常人性化，车子的隔音效果也非常的实在，在车内常做的话，感觉还是非常安逸的。

[油耗]: 目前大部分是混动优先+中保电来跑，需要每次开车前设置。自动模式跑过一次，电量公里跑到1km时才强制混动，而且油耗非常高。所以现在都是保持着30公里的电量来跑。充电慢充要4个多小时充满，没有私桩还是很不方便，外面现在慢充桩很少了再加上停车费充电并不划算。现在一箱油可以跑700公里左右。唯一的烦恼就是油表不准，加满显示400多公里，跑200公里掉表显100的里程。

[动力]: 有油有电加速确实快，充电回馈选的中，上高速时速120左右油门踏板踩的有些累，建议油门调教的松一点。

[性价比]: 本来预定的宋pro，等了6个月车的影子都没有，正好看到荣威第三代erx5上市，可以很快提车，直接就退订宋定了荣威。有了盲订加预售的权益，还是优惠了不少，虽然没有宋的纯电续航高，但是1.5T的发动机比宋的马力要足，年轻人还是喜欢速度与激情。

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爱车车型: 2021款荣威RX5新能源ePLUS 国潮荣麟旗舰版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 16万 (厂商指导价 16.28万)

当前油耗: 1.8L/100km

爱车简评

国产中这款车科技含量相对高，用豪车三分之一不到的钱去享受豪门的调调，一个字：值！

爱车评价

[最满意]: 最满意的是这款车的性价比，买车前家人都反对，都推荐其他品牌。带着家人去了三四个车展，去过七八家4S店，偶尔得知，这个品牌早就是国产的了，从那一刻开始留意起这款车。而且发现路上这款车也多了。试驾了一次，我就认定这车。提车开了快半年，家人埋怨的次数现在几乎没听过了，有的只是让我有空上网淘多点饰品把车里弄舒服点。如果性价比不高，她们还会这么在意这车？

[不满意]: 最不满意的是车内的舒适性，虽然做工很精细，设计很人性化，座椅材质很真材实质。但在里坐久了，还是有点压抑感。需要调整座椅高低前后来调节心情。

[外观]: 本人对所有车子的外观没有太大的关注。这车灯设计不敢说有很大特色，但不差于别的品牌，很大气。整车外观设计得很大气，很稳重，不会让人有“地摊货”的感觉。

[内饰]: 提车时还担心有异味，买了一大堆去异味，结果用不上。导航屏又大又好用，还能上网听歌，有时找个安静的地方停着车躺着听歌简直是一种享受。音响不算高级货但也不差，音质优扬，低音平稳，。内饰材质在这种价位的车上算是顶级了，真材实料。车内设计的几乎没有一丝死角。尽可能地利用可利用的空间。

[空间]: 后备箱超乎家人的想象，过年回深时带的特产是以往坐大巴时的四倍。而且到处塞满食品用品坐的人也一点不觉得难受。春节过后，家人跟熟人介绍这车时老爱把“空间大”拿来说。

[舒适]: 这个让我很纠结，座椅的设计是我想要的，但坐久还是有点不自在，正考虑买套好点的靠背，可能跟这有关。车内噪声很小，空调很强，特别是后排中央的空调，能让车子一下子凉爽。

[油耗]: 每天跑30公里左右，几乎一星期才去找充电桩充电，这车真省钱，刚提车时还想着找小区管理处申请装个充电桩呢，以后有空再说吧。我可是开车不关空调的哦。

[动力]: 发动机噪声很小，车里音乐大一点几乎只能靠感觉去感应车子有没有启动。跑高速很稳，上120、130都没有飘的感觉。提速时没有往前一冲的感觉。

[操控]: 方向盘很顺，操控感很强，过弯时几乎流水般，刹车很灵敏。

[性价比]: 这款车的性价比现在已经不是我的“专利”。已经是家人对朋友的专用话题，从一开始反对我买这车到现在见人就赞这款车，是什么改变了她们？没有结实的汽车工业基础，没有诚信保质的造车理念，这款车能有如今这么多车主的信赖和推崇？写这个口碑只是想表达一个普通的车主对国产品牌的信心和希冀。

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爱车车型: 2021款荣威RX5新能源ePLUS 国潮荣麟旗舰版

购入时间: 2022-01-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 15.6万 (厂商指导价 16.28万)

当前油耗: 1.8L/100km

爱车简评

语音非常好用，导航切换速度很快指向很准，播放flac无损音乐没有任何卡顿。

爱车评价

[最满意]: 外观是我一眼就看中的，设计个性，霸气。这个车子辨识度高，格栅设计给这台车增加亮点。其次最喜欢的就是它的后排空间，比较宽阔，我们小孩在后排完全放的开一点都不觉得拥挤。而且还是混动的想用电就用想用油就用油。可以自由切换。

[不满意]: 前置摄像头被遮挡的问题，每次恢复都要3-8分钟，但是完全没异物遮挡我车子每晚都会停再地库，好几次早上出门很久了，中控屏还是显示无服务我购买的配置为顶配，车窗不能一键升降很头疼，有时候想升级窗户都要挨个升降，这样开车途中容易影响安全。

[外观]: 前脸菱格设计大气，犀利。而且车子的颜色也是比较好看。车身做工严谨，整体缝隙小。夜晚开车的时候Led大灯指明道路，尾部的贯穿式灯光，看起来很舒服，棕色内饰搭配黑色车顶，看起来高档又有质感。特别喜欢。

[内饰]: 中控整体看起来大气简约，不简单，语音分区控制精准，识别率高，可AI学习。360度高清环影。全景大天窗满意，特别适合晚上看星空。然后功能方向盘用着也比较习惯还挺顺手的，像切歌、调车辆信息、接电话等完全不用担心。

[空间]: 空间整体还是不错的，我180cm的身高体形也还是不算瘦，坐在后排头部和腿部空间绰绰有余，适合一家人去游玩，对这款车空间还是挺满意的。在座椅这方面感觉还是很棒的，软硬程度也适中。然后高速是噪音有点大，但是音响的质量还是可以，听着歌噪音的影响还可以接受。

[油耗]: 我平时主要就是上下班代步用一下，我单位离家里差不多有16公里的样子。车子有55公里的纯电续航对于我上下班来说纯用电绰绰有余，偶尔长途400多公里回老家油电混合也是到家才加油，还是很舒服。而且可以节约一部分油钱。

[动力]: 车子开起来动力起步还是挺平稳的，加速也还是比较给力。提车到现在，高速上面行驶差不多有5000公里。感觉动力方面还是挺好的。特别是后段动力比较充足，超车毫无压力。坐在车上的也感觉很平稳不会有什么大的摇摇晃晃的感受。

[性价比]: 买车之前就对比过很多车，最终还是选择啦这一款。确实性价比方面还是挺高的。不管是从外观方面，性能方面，价格方面等等都还是比较可以。另外还有三年免费的娱乐流量和终身免费的基础流量，为以后节省不少用车成本。性价比确实不错。

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综合评分4.13

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发表于 2021-12

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爱车车型: 2021款荣威RX5新能源ePLUS 国潮荣麟豪华版

购入时间: 2021-03-01

购车地点: 中山美奂汽车贸易有限公司 [广东省]

裸车价格: 15万 (厂商指导价 15.28万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班

爱车简评

中控呈T字型布局，功能分区很清晰，操作也很方便。大部分功能操作都集成在了大屏幕了，可视化的操作相比原来的旋钮按键要更简单，触控也很灵敏，习惯之后非常好用。

爱车评价

[最满意]: 刚开始拿回去的时候，这台车我最满意的就是它的外观设计，还是很给力的。然后开了一段时间之后，我发现这车的空间也是特别好。车内感觉空间很宽敞的，不管是前排还是后排，头部空间和腿部空间都蛮好的。

[不满意]: 不满意的就是这台车的舒适性还是不够好的，可能也是底盘的设计，加上电池包的原因吧，就有些时候底盘的减震和缓冲效果不是很理想。

[外观]: 大气，时尚，做工也不错。不管是前脸还是尾部，这台车的设计感都是很足的。个人觉得这个设计也很对我的审美，越看越喜欢。

[内饰]: 内饰做工精细，材料也是很棒的，很多地方的都是软的皮革，摸上去就很有档次，质感也比较好，感觉还是非常的高大上的。中控屏用着也方便，最喜欢语音控制了，太好用了。

[空间]: 车内空间宽敞，看外观就知道这车是很大的，内部的空间自然不会差。后备箱的储物空间很大，个人感觉不用放倒后排就可以了，有时候放点大东西的话，把后座放倒就更大了。一家人一起出个门啥的，这车空间是蛮够了，家用确实很方便。

[舒适]: 之前我也开过朋友的H6，说实在的那台车的舒适性就不好，它主要是隔音不行。我这台车呢隔音是可以，但是我发现它的底盘减震有点不足，我分析应该是电池包的设计，让底盘更加硬了一些，所以在过一些减速带或者是不好的路的时候，车里面会觉得有点小颠簸。

[动力]: 油电混动系统的动力肯定是比汽油车好很多了，尤其是起步的时候，比汽油车要快，加速的时候动力也是很直接的就上去了。而且这车动力不仅快，就是开起来的动力也是很平稳的，油电之间切换的时候也很平顺，急踩油门推背感也是很明显的。

[操控]: 原来开的是轿车，轿车的操控就是底盘矮，坐姿其实一般。换了这个suv之后，第一感觉就是坐姿高了，视野好了，这个和轿车的差别还是挺大的。然后虽说这车的底盘高，但是并不会感觉不稳，还是很扎实的，开着出去上高速也不飘。悬挂硬，底盘稳，方向的路感清晰。

[性价比]: 这台车的性价比很是很高了。主要是这种新能源车它的后期养车费用低，油耗低，保养的话也不贵，而且这车主要是质量好。开了这么长时间了，从来没后悔过。

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: xuser1931468
三星会员

综合评分4.50

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2021-12

购入信息

爱车车型: 2021款荣威RX5新能源ePLUS 国潮荣麟豪华版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: 天津益轩程汽车销售服务有限公司 [天津市]

裸车价格: 15万 (厂商指导价 15.28万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班

爱车简评

加速很平稳，而且没有顿挫感。在满电的情况下，加速尤为舒适☆故障-动力系统：偶尔出现两次动力电池断开故障发动机介入：介入几乎没有感觉，如果对声音敏感的话，能感受到发动机的声音

爱车评价

[最满意]: 实用性方面让我很满意，作为一款SUV，车内的空间很宽敞，后排坐着很宽松，一家五口人出行的情况下，也能有一个非常宽松的乘坐环境。

[不满意]: 还没什么大的短板让我不满意的，动力强，加速快，使用成本又很经济，综合来说都非常不错。

[外观]: 外观很帅气，看上去是非常大气的类型。轮廓线条还有整体的比例设定都十分协调，很耐看。我车子刚买回来的时候停在单位院子里面，几个玩的好的同事看到都来问我是什么时候买的车，怪好看的。

[内饰]: 中控呈T字型布局，功能分区很清晰，操作也很方便。大部分功能操作都集成在了大屏幕了，可视化的操作相比原来的旋钮按键要更简单，触控也很灵敏，习惯之后非常好用。

[空间]: 车身轴距超过了2700mm，在紧凑型SUV中是非常有优势的，也给车内的乘坐空间带来了一个非常宽敞的体验。我身高172，在后面腿部空间轻松超过2拳，平常多是我妈还有我老婆带着女儿坐在后面，她们坐就更宽松了。车内的储物空间很丰富，尤其是门板上，容积很大，能放很多东西。平时我都习惯把纸巾、饮料放在里面，很方便。

[舒适]: 低速行驶，来自动力系统的噪音非常小，车内坐着感觉也非常安静，没有一般汽油车运转时候特别嘈杂的噪音，舒适性好不少。它的底盘很柔韧，悬架对于震动的处理很出色，速度开快了之后过一些减速带，车内也不会太颠簸。

[动力]: 新能源车型的动力相比于传统的汽油车一般都更有优势，我这车也是这样，无论是起步的轻快感还是加速超车时快速的油门响应，开起来都特别爽快，完全不用担心超车的问题，想超就超。偶尔空旷、车不多的路段，还可以踩几脚大脚油门来感受感受推背感，很刺激。

[操控]: 车子的坐姿很高，让我开车时能够更好的把握车身的位置，遇到狭窄路段的会车，心里也很有底。原厂使用的是电子手刹，配备了自动驻车功能，市区里面驾驶操作很简便，等红绿灯也不用自己拉手刹，偶尔遇到拥堵也不用担心开着太累。

[性价比]: 虽然价格上不必同级的汽油车便宜，但是考虑到新能源车，本身的成本就比汽油车更高，日后用车也能节省回来一笔不小的开支，我觉得还是非常有性价比的。除此之外，RX5新能源能很好的满足我们日常的用车需求，大家都很满意。

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荣威RX5新能源

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