福特(进口)福克斯(进口)怎么样?_福特(进口)福克斯(进口)汽车优缺点

: xycbh08
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-08

购入信息

爱车车型: 2018款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2019-07-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 37.8万 (厂商指导价 37.88万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班购物赛车

爱车简评

挤一挤还是能坐4个人的，后排距离有点短，前排左右空间有点小，总之空间小。但是比2门的好点，后备箱也不大。车内储物空间也不大，只能放点基本的东西。

爱车评价

[动力]: 一脚下去嗷嗷快！

0 +1

: 3680qt
新手上路

综合评分3.88

外观

5
内饰

2
空间

3
舒适

2
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2018款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2018-10-01

购车地点: [内蒙古]

裸车价格: 36.78万 (厂商指导价 37.88万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班

爱车简评

太美太美！车身造型：圆润的小屁股，前脸帅呆。不过前两天看到辆白色的RS，第一眼真的好普通啊，我到现在都怀疑，那个白色是不是RS，不过确定前脸，和前脸RS标。

爱车评价

[动力]: 2.3T，实际只有2.26L，动力对于这个排量来说原厂压榨的很保守，但是动力输出在日常使用很舒服，扭矩很充沛，日常很好开。舒适/运动模式：普通模式下动力输出平缓，AWD的积极性也变的保守！运动模式动力输出明显激进（如:普通模式油门踏板踩下深度20%的动力输出，运动模式只需要12-13%深度），AWD的积极性变强赛道模式动力输出和运动模式对比没有什么差别，声浪也没区别，唯一的差别就是避震器变硬（其实其它模式手动也能开启电磁避震）漂移模式，没用过，唯一对这个功能没兴趣的！电磁避震器开启很不适合公路上使用，自己觉得有点偏硬，别人在赛道使用好像又硬度不够。不开启，硬度又有点欠缺动力平顺性：每个档位都是高转换挡不会有明显的涡轮介入的感，但是日常行驶，档位再2000转以下，三挡以上的档位地板油下去后到了最大扭矩，最大压力后会有明显的涡轮介入感，车子会突然快速的加速

0 +1

: old_cowd
新手上路

综合评分3.88

外观

5
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2
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油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2018款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2018-10-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 36.78万 (厂商指导价 37.88万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班

爱车简评

30万才能说有性价比，贵出了10多万，所以没什么性价比。性能上可与M2一战，但是国内售价比普通2系贵，国外售价比2系便宜。和野马的国内售价一个尿性，但是野马性价比更差，是极差。

爱车评价

[动力]: 2.3T，实际只有2.26L，动力对于这个排量来说原厂压榨的很保守，但是动力输出在日常使用很舒服，扭矩很充沛，日常很好开。舒适/运动模式：普通模式下动力输出平缓，AWD的积极性也变的保守！运动模式动力输出明显激进（如:普通模式油门踏板踩下深度20%的动力输出，运动模式只需要12-13%深度），AWD的积极性变强赛道模式动力输出和运动模式对比没有什么差别，声浪也没区别，唯一的差别就是避震器变硬（其实其它模式手动也能开启电磁避震）漂移模式，没用过，唯一对这个功能没兴趣的！电磁避震器开启很不适合公路上使用，自己觉得有点偏硬，别人在赛道使用好像又硬度不够。不开启，硬度又有点欠缺动力平顺性：每个档位都是高转换挡不会有明显的涡轮介入的感，但是日常行驶，档位再2000转以下，三挡以上的档位地板油下去后到了最大扭矩，最大压力后会有明显的涡轮介入感，车子会突然快速的加速

0 +1

: 小小bo
新手上路

综合评分3.75

外观

4
内饰

2
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2
舒适

3
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2018款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2018-11-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 38万 (厂商指导价 37.88万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班

爱车简评

作为性能车，重量有点偏重改装方向应该注重减重，一介配合减重最好，原车前轮没有LSD，原厂有个模拟声浪系统，我只能说画蛇添足，而且一点也不好，很假，不如原车自己的声浪棒！

爱车评价

[动力]: 只要不下赛道，是不会感觉动力不够的，市区开车也开不快，还没有超过4000转过，市区开应该动力有点过剩。高速上开到过120公里/小时（新车磨合期），只感觉车子稳，动力应该还是没什么问题。

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: wm123bq7
新手上路

综合评分3.75

外观

4
内饰

2
空间

2
舒适

3
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2018款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2018-11-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 38万 (厂商指导价 37.88万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班

爱车简评

后排几乎不做人不所谓了前排够用后备箱后排座椅倒下来够用比较就这么大的车

爱车评价

[动力]: 只要不下赛道，是不会感觉动力不够的，市区开车也开不快，还没有超过4000转过，市区开应该动力有点过剩。高速上开到过120公里/小时（新车磨合期），只感觉车子稳，动力应该还是没什么问题。

0 +1

: sellviosq13
新手上路

综合评分4.00

外观

5
内饰

2
空间

3
舒适

2
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2018款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2019-01-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 36.38万 (厂商指导价 37.88万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班赛车

爱车简评

第一眼不咋滴，看习惯了还凑合吧。反正我选车外观占比不大，只要不是太难看就行。

爱车评价

[动力]: 买这车都冲这个吧。所以不用多说。因为是新车，转速基本没舍得上3000，只有高速跑到180那天，转速维持到了4000。这个车有一个特点，就像前辈们说的，体感很快。你提速明明转速没上三千，副驾驶已经紧紧抓住了上把手。我有点期待过了磨合期飚红线了。

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: nkcoolerz036
新手上路

综合评分4.00

外观

5
内饰

2
空间

3
舒适

2
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2018款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2019-01-01

购车地点: [山西省]

裸车价格: 36.38万 (厂商指导价 37.88万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班赛车

爱车简评

以前加5万时候性价比一点也不棒，可以说糟糕透了。现在指导价降了，而且还能杀价！对比以前的EVO和翼豹这个价位已经炒鸡棒了，性能还好点（除了弯道比EVO慢点）

爱车评价

[动力]: 买这车都冲这个吧。所以不用多说。因为是新车，转速基本没舍得上3000，只有高速跑到180那天，转速维持到了4000。这个车有一个特点，就像前辈们说的，体感很快。你提速明明转速没上三千，副驾驶已经紧紧抓住了上把手。我有点期待过了磨合期飚红线了。附图四个模式，目前只用运动模式。赛道和漂移模式着实舍不得用。

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