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雷克萨斯NX新能源42.98万起
雷克萨斯NX31.88万起
雷克萨斯UX26.88万起
雷克萨斯ES29.69万起
雷克萨斯RZ35.59万起
雷克萨斯UX新能源36.20万起
雷克萨斯RX40.50万起
雷克萨斯RX新能源54.90万起
雷克萨斯GX77.80万起
雷克萨斯LS88.50万起
雷克萨斯LM119.90万起
雷克萨斯LC129.60万起
雷克萨斯RC F暂无
雷克萨斯IS暂无
雷克萨斯GS F未上市
雷克萨斯LX未上市
LS+ Concept未上市
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来自于:雷克萨斯论坛 作者:lirendaodao
来自于:雷克萨斯ES论坛 作者:641317362
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来自于:雷克萨斯ES论坛 作者:绘世浮夸
来自于: 作者:lcmlcmlcm
来自于:雷克萨斯论坛 作者:lirendaodao
但长途速度超过140感觉有点飘,所以一般长途还是会开奔驰S来自于:雷克萨斯ES论坛 作者:641317362
发现方向盘不正,有点向右边偏来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
方向盘圈数是不多不少的2.8圈 所以转向相对其他中大型车显得很精准 而且不知道ES的转向机和其他车到底有什么不同 这个车的方向盘打起来特别特别的柔顺来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
阻尼不轻不重 既没有轻的毫无手感 也没有重到单手难揉 一切都是那么恰到好处来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
开过我车的小伙伴们都对这个方向盘和转向系统赞不绝口来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
提车初期换挡顿挫感觉比较严重 随着里程的增加换挡顿挫在逐渐减小来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
现在只有60码左右那次换挡有感觉(我猜是4跳5) 其他档位都没什么感觉了 最难能可贵的是1跳2 平顺的不像话来自于:雷克萨斯ES论坛 作者:绘世浮夸
三幅式方向盘握感不错。来自于: 作者:lcmlcmlcm
方向盘助力细腻均匀,踏板高度适中,力度不轻不重来自于: 作者:lcmlcmlcm
车厢开扬感出众,方向盘触感细腻,转向系统拥有良好的指向性,驾驶ES300h就是一种休息