奔驰E级插电式混合动力53.86万起
AMG CLE71.88万起
AMG GLC66.67万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
奔驰E级(进口)45.92万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG C级新能源119.18万起
奔驰A级25.13万起
奔驰GLA29.99万起
奔驰GLB31.19万起
奔驰EQA32.20万起
奔驰C级33.48万起
奔驰EQB35.20万起
奔驰C级插电式混合动力40.88万起
AMG A级41.13万起
奔驰E级44.72万起
奔驰EQE47.80万起
奔驰EQE SUV48.60万起
奔驰EQC49.19万起
奔驰E级插电式混合动力52.23万起
奔驰A级(进口)26.38万起
奔驰B级26.98万起
奔驰CLA30.28万起
奔驰CLA猎跑车30.92万起
奔驰C级Coupe35.54万起
奔驰C级旅行车36.08万起
奔驰E级(进口)44.82万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰GLC轿跑SUV48.95万起
奔驰E级双门53.10万起
奔驰CLS58.80万起
奔驰E级敞篷64.40万起
奔驰GLE69.98万起
奔驰GLE插电式混合动力82.48万起
奔驰GLE轿跑SUV84.38万起
奔驰GLE插电式混合动力轿跑SUV84.60万起
奔驰S级96.26万起
奔驰GLS109.38万起
奔驰S级插电式混合动力130.83万起
奔驰G级142.48万起
奔驰S级双门暂无
奔驰SLC暂无
奔驰SL暂无
奔驰T级未上市
奔驰E级旅行车未上市
奔驰A级三厢未上市
AMG A级(进口)40.47万起
AMG GLA44.50万起
AMG CLA44.98万起
AMG GLB46.37万起
AMG C级61.52万起
AMG GLC66.67万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG CLE71.88万起
AMG EQE86.20万起
AMG E级96.16万起
AMG GT四门99.28万起
AMG GLE110.28万起
AMG GLE轿跑SUV117.08万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT131.88万起
AMG EQS156.60万起
AMG SL199.98万起
AMG S级双门229.88万起
AMG GLS247.10万起
AMG G级255.40万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG S级暂无
AMG CLA猎跑车未上市
迈巴赫S级146.80万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
迈巴赫GLS183.30万起
迈巴赫S级插电式混合动力201.60万起
迈巴赫G级未上市
最近浏览过的车：
京公网安备 11010102004670号
来自于：帕萨特论坛 作者：wilson0370
释放电子驻车启动时感觉车身底盘相当的重，非常德国这车全美交通事故死亡率最低名不虚传(咱的老帕也排在第三位，嘿嘿)来自于：奔驰论坛 作者：银领
7G 变速器相当平顺，来自于：奔驰论坛 作者：银领
随速助力转向在高速时很沉稳，低速时也比较轻；来自于：奔驰论坛 作者：银领
刹车渐进性很好，较快的减速（不是急刹）时，基本没有点头现象（这点与Audi形成强烈对比）；来自于：奔驰论坛 作者：银领
个人认为，刹车踩起来并不吃力，而且渐进性较好。来自于：奔驰论坛 作者：王大卫
刹车的渐进性很好，不会有很强的点头感。SBC辅助刹车很好用，等红灯或坡上堵车时非常方便。悬挂软硬适中，能过滤掉绝大多数的颠簸，急转弯的侧倾控制的也非常好。助力转向很轻（比BMW 5系轻多了），开惯了280，再开我的帕萨特，觉得方向很沉。来自于：奔驰论坛 作者：王大卫
刹车也很平稳，不像PASSAT刹车时，乘客直点头来自于：奔驰论坛 作者：木车
E280驾驶起来非常有信心，寻迹能力很强，开到100公里的时速时，我的双手长时间离开方向盘，一点影响和偏离都没有。来自于：奔驰论坛 作者：b88881234
用65码左右的速度过高低起伏且很S的弯，很稳很爽！来自于：奔驰论坛 作者：b88881234
SBC刹车效果还是比较OK的