奔驰E级插电式混合动力53.86万起
AMG CLE71.88万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG GLC66.67万起
奔驰E级(进口)45.92万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG S级新能源263.80万起
奔驰A级25.13万起
奔驰GLA29.99万起
奔驰GLB31.19万起
奔驰EQA32.20万起
奔驰C级33.48万起
奔驰EQB35.20万起
奔驰C级插电式混合动力40.88万起
AMG A级41.13万起
奔驰E级44.72万起
奔驰EQE47.80万起
奔驰EQE SUV48.60万起
奔驰EQC49.19万起
奔驰E级插电式混合动力52.23万起
奔驰A级(进口)26.38万起
奔驰B级26.98万起
奔驰CLA30.28万起
奔驰CLA猎跑车30.92万起
奔驰C级Coupe35.54万起
奔驰C级旅行车36.08万起
奔驰E级(进口)44.82万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰GLC轿跑SUV48.95万起
奔驰E级双门53.10万起
奔驰CLS58.80万起
奔驰E级敞篷64.40万起
奔驰GLE69.98万起
奔驰GLE插电式混合动力82.48万起
奔驰GLE轿跑SUV84.38万起
奔驰GLE插电式混合动力轿跑SUV84.60万起
奔驰S级96.26万起
奔驰GLS109.38万起
奔驰S级插电式混合动力130.83万起
奔驰G级142.48万起
奔驰S级双门暂无
奔驰SLC暂无
奔驰SL暂无
奔驰T级未上市
奔驰E级旅行车未上市
奔驰A级三厢未上市
AMG A级(进口)40.47万起
AMG GLA44.50万起
AMG CLA44.98万起
AMG GLB46.37万起
AMG C级61.52万起
AMG GLC66.67万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG CLE71.88万起
AMG EQE86.20万起
AMG E级96.16万起
AMG GT四门99.28万起
AMG GLE110.28万起
AMG GLE轿跑SUV117.08万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT131.88万起
AMG EQS156.60万起
AMG SL199.98万起
AMG S级双门229.88万起
AMG GLS247.10万起
AMG G级255.40万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG S级暂无
AMG CLA猎跑车未上市
迈巴赫S级146.80万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
迈巴赫GLS183.30万起
迈巴赫S级插电式混合动力201.60万起
迈巴赫G级未上市
最近浏览过的车:
来自于:奔驰E级论坛 作者:gfping
转弯,避震、隔音感觉都不错来自于:奔驰E级论坛 作者:xuser7753249
车子的指向性,一如既往的好,感觉我开这个车和开我的小明几乎没有什么差别,不像一辆这么大的车,只有在停地下停车位的时候才发现这个车真大。来自于:奔驰E级论坛 作者:xuser7753249
车子的地盘,过滤的恰到好处,,过坎的时候很沉闷的声音,不会上下颠簸,更不会左右晃,我的小明是前后都是全独立悬挂的07年的第一批车,基本进口件,但是相比奔驰,感觉调教还是欠缺火候。来自于:奔驰E级论坛 作者:无敌爱死小白兔
油门感觉很好,脚踏放在踏板最底部,脚很舒服,踩油门很享受。不存在部分网友所说的油门较重、费脚一说。而且,奔驰的油门调较设计,是与整个驾车设计理念相匹配,控制得好,在市区也可以做到不用经常刹车(在车多的情况下,提速肯定会较轻缓,但跟车不掉队,油门松开就自然均匀减速,个人感觉这个减速与其他车有所不同)来自于:奔驰E级论坛 作者:丨回憶
方向盘很舒服,不过刚才用了下S模式来自于:奔驰E级论坛 作者:思量
乘坐舒适,指向精准来自于:奔驰E级论坛 作者:质量第一
油门明显改轻了(相比E230)来自于:奔驰E级论坛 作者:xuser7290419
涡轮介入直接来自于:奔驰E级论坛 作者:xuser7634522
操控性来自于:奔驰E级论坛 作者:xuser7634522
指向性