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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于:甲壳虫论坛 作者:Savori
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虫子的悬挂还是挺硬朗的,起码不算软。来自于:甲壳虫论坛 作者:六一__
子的油门太灵活了来自于:甲壳虫论坛 作者:shiguoyang
虫子很稳,跑起来后的稳定性和马六差不多;来自于:甲壳虫论坛 作者:shiguoyang
快速并线时比马六晃动明显的多,现在开虫子转弯的时候要特别注意减速,以前开马六的速度转弯是不行的;来自于:甲壳虫论坛 作者:shiguoyang
虫子刹车很敏感,刚开的时候,老踩得车子一顿一顿的,还需要适应;来自于:甲壳虫论坛 作者:555A5
短小精干,操控灵活来自于:甲壳虫论坛 作者:555A5
底盘扎实,高速很稳。来自于:甲壳虫论坛 作者:555A5
.减震硬来自于:甲壳虫论坛 作者:sgy77
从P档挂R档有时不顺,其他档位顺畅,未解决,也未有合理解释。来自于:甲壳虫论坛 作者:stanleylss
已经一个月了,不管挂P、R、N、D任何档位,档位灯都是全亮,行车过程自动加减档没问题,可是如果切换到手动模式,加减都没反应,失效了。到4S检测,说调整好了,可是开了没两天又是这样,这几天时好时坏。大家有没有碰到这样的问题?