特斯拉中国怎么样?_特斯拉中国汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2024款后轮驱动版	1挡固定齿轮比	24.99万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款长续航全轮驱动版	1挡固定齿轮比	29.09万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 Performance高性能版	1挡固定齿轮比	35.49万	暂无	暂无	我也要发口碑

: gh1630911434
青铜长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款Model Y改款后轮驱动版

购入时间: 2022-08-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 31.69万 (厂商指导价 26.39万)

续航里程: 545km

爱车简评

方向盘电门都比较紧致，没有松垮垮的感觉。方向盘没有虚位，转向操控精准。整车设计集成度比较高，跟同车型的其他车相比，储物空间更加的大。辅助驾驶也很成熟先进。

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爱车评价

[最满意]: 作为女司机中的老司机来说对特斯拉还是给予肯定的各个方面来说都是非常的不错首先第一点从外观来看整车长4.75米宽1.92米高1.62米它整体车身的设计不仅运动时尚气质同还兼备了优雅大气的模样从前脸来看低趴的造型设计独特让人看上去的一瞬间给人一种非常犀利的感觉在看侧面车身线条流畅凸显一种硬朗的帅气非常的迷人再看车尾自带一丝运动风格上翘的尾翼及尾部整体感觉很舒服最后就是一个大溜背的设计非常能体现未来科技的潮流也完全符合年轻人的审美眼光第二点来看就是他的空间 model Y设计的空间利用率不得不说是所有电车里面最高的了出去它的前后排乘坐空间外它不仅拥有一个非常大的后备箱同时还有一个其他车型没有的前备箱不管是家用代步还是自驾出游都能让人感觉很轻松的就装下了所有需要的物品不必再为装载能力而发愁第三个就是他的动力方面了对于开惯了油车的人来说刚刚驾驶它的时候可能还是会有一点点的不适应但是稍微熟悉之后就会明白他的动力那绝对是没得说起步提速很给力踩油门起步的瞬间很平和没有那种前冲的感觉然后就是中后期的加速也很棒推背感很强基本上超车都很轻松

[不满意]: 当然不满意的也还是有首先就是因为这辆车属于增购情况家里油车没有卖我家人在开然后就导致买电车的时候补贴政策也没有享受到有点郁闷第二个就是赠品比较少吧除了一个卡片钥匙和四个徽章就没啥了第三个就是避震效果真的不怎么样过减速带或者烂路的的时候颠簸感很强不是很舒服第四个就是中控屏在行驶过程中对于驾驶者或者对于个人来说不是很好控制点起来有点费劲存在一定的安全隐患后期改了倾斜角度之后变得好点了第五点就是这个车没有仪表盘稍微不注意可能就超速了所以平时开的都很温和

[外观]: 整体来说未来感科技感很强整体设计风格时尚又大气低趴的车头饱满的车尾流畅的车身设计每一样对人们来说那是极具吸引力

[内饰]: 内饰虽然比较简洁然后所有的操控都交给了中控大屏来完成基本没有多余的按钮但是他内部整体的材质及做工都还可以搭配实木条纹的装饰条触感很舒服整体的包裹性也很好真皮的方向盘及座椅给人一种特别舒适的感觉而且新车基本没有什么异味这一点很赞

[续航]: 续航的话目前因为有充电不是很方便有里程焦虑所以也没有实际的测过基本平时也就是跑个500公里左右就去充电了但是我感觉特斯拉应该不会很差毕竟电车这块这个品牌还是很值得信赖的

[空间]: 空间很大这俩车平时就我自己开去商场逛街或者出门代步时使用我对于这块没有什么硬性要求对于女生来说真的不错一点拘束感都没有

[舒适]: 不用多提了，很满意。

[动力]: 开惯了油车的我一开始还很不习惯，没有动能以后掉速度很快。后期控制的比较好，而且起步轻踩油门也没有很激进，比较好控制。

[操控]: 车身稳定性非常的好转向精准不管是过弯道还是超车都非常的轻松用人车合一来形容一点都不过分

[性价比]: 相对来说还算可以吧除了目前充电有点麻烦外其他的都还行不管是自己家人还是朋友对于特斯拉的三电技术都还是比较推荐的相对来说相比于其他纯电车型特斯拉就是比较成熟的那种了

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: gh1634604319
支柱会员

综合评分5.00

外观

5
内饰

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续航

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空间

5
舒适

5
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操控

5
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款Model Y改款后轮驱动版

购入时间: 2022-09-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 31.69万 (厂商指导价 26.39万)

续航里程: 545km

爱车简评

性价比超高当时也看了其他的车大众的id6 宝马ix3 都不错但最后选择特斯拉model y 的原因是因为我觉得他的三电是最好的最早做出成品的车就是他它提供了开源。

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爱车评价

[最满意]: 电机提速快响应敏捷相比家人的油车更舒适，单踏板模式习惯了还挺很香哈哈。流线低风阻的家族式的传统前脸造型比较加分内饰很简洁自动辅助驾驶系统我特别满意因为我是才开始驾车的新手所以有很多有点依赖自动辅助驾驶系统但也不敢完全把自己的生命交给汽车电脑

[不满意]: 整体我其实觉得不如model 3好看，但毕竟有model 3的内核和suv一样大的空间，也能接受。单踏板的确需要适应一段时间，习惯了传统的物理按键也需要一段时间去适应model y的大屏幕内饰塑料感有点强

[外观]: 个人觉得吧没有model 3好看但是拥有model 的内核加上suv 的空间外形也有8分吧这个主要见仁见智我觉得她像一个大面包哈哈哈正符合我的审美嘿嘿流线形的前脸设计肯定是能够降低不少风阻的蓝色的颜色也比较大气

[内饰]: 内饰我觉得是满分首先他的这个木条纹装饰我觉得很亲切小时候家里是做木材生意的一见到木材肯定有很强的亲切感

[续航]: 还没有在冬季行驶过大概续航里程可能在夏季的基础上再扣个百分之二十左右夏季续航里程是绝对够的续航里程的话还是驾驶习惯因素较多

[充电]: 充电基本上我是在开迈斯的充电桩充电充电很快差不多刷会儿抖音聊聊天的功夫就充满了有些时候也会在特斯拉的充电桩充速度大家肯定都知道的

[空间]: 扶手箱中控收纳空间足够两个无线充电板很大后备厢容积空间方面 Model Y绝对是王者前备箱+后备箱+后备箱下层+后备箱前段下层+后备箱左右两侧实际没有这么大哈哈我用了超广角镜头的车内储物能力车内储物能力肯定满分虽然我的东西不是很多但是你东西如果多的话我估计也能装下并且前面的前备箱也能够完全放下一个登机箱

[舒适]: 音响这封面我平时一般会在傍晚回家的时候听听歌听听乐队这类的有些时候会听一些读书时代听的歌会把我突然拉回到读书时光体验蛮不错的

[动力]: 我没有去关注很多动力上的东西试过红绿灯地板油肯定是几乎没有车能超我，在高速公路上超车，动力也来得很快几乎是随叫随到 120以上几乎没有体验过因为我不是很喜欢开快车安全驾驶肯定是必须放在第一位哦一般行驶都是开的动力回收那个档

[操控]: 经济模式动能回收还不错一般情况下都不会踩刹车有些时候碰到限速的路口车辆的动能回收能够降低至限速车速以下如果是油车就需要刹车这肯定能够节约一瓶水钱

[性价比]: 我觉得特斯拉的销售和其他的比较起来没有那么勾心斗角鬼迷日眼的全程只有一个小时就直接开走了销售的态度我是很满意的

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: xuser1911192
青铜长老

综合评分4.88

外观

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发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

接近完美的车型，设计理念、企业文化、用车场景，和我个人诉求高度吻合。因此选择特斯拉Ｙ。

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爱车评价

[最满意]: 动力、智能化、人性化是最满意的三条。动力没得说，油车就不应该存在。智能化是目前所能接触到的，最让人放心的系统了吧。整个车的构架和设计，完全围绕驾乘者诉求布局。对传统汽车是一种颠覆，不！是降维打击了！任何一个细节，都围绕“好用”来做。其实这也是汽车的本质吧。除了以上三点，外观也很满意，就是满足“好用”的基础上，几乎无多余修饰，这种风格刚好符合我的诉求。能感觉这辆车是凭空设计出来的，而不是传统汽车进化而来的！在过往用过的7辆传统汽车中，这一辆给予我的满意度是最高的，也是购买心情最愉悦的。对了，有关动能回收，我感觉简直是神器！任何一辆车子都要增加这个功能！这一点，也算是最满意的吧。电池容量目前算是满足诉求吧，因为是新车，对于充电焦虑的问题还没有涉及，但是想象来说，问题不大！后期会安装充电桩，而且观察充电点也足够支撑城市、高速等大多数用车模式的诉求。

[不满意]: 目前还没有发现最不满意。实在要吐槽有两点吧：1:后排座椅太短啦！座椅能给加热功能，为啥不给个通风功能呢？2:系统死机重启一次。网上查询其他车辆也时有发生，虽然不影响驾驶，但是的确是个减分项。

[外观]: 完美！没有一点是多余的！这种风格是我所推崇的！非常棒

[内饰]: 很简洁！也可以说很简陋。但是是我个人喜欢的风格。

[续航]: 还不清楚。目前根据别人经验充满电能跑500KM，如果能够达到，那么完全满意。

[空间]: 后排平整，车厢宽敞！前排的空间也足够！本人181CM，没有任何局促感！非常棒！

[舒适]: 很棒！应该倾向于驾驶者本身。对后排乘客有点儿不友好吧，座椅太短啦！

[动力]: 完全满足，完美的动力体验！那种线性的动力输出，不是传统动力车型能给予的！

[操控]: 操控的话要减分！转完半径大。地盘驾驶质感需要提升。

[性价比]: 应该比同价位油车的性价比高出三条街吧！这个价格，这个感受，已经可以算性价比超级高了！

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: xuser1911192
青铜长老

综合评分4.88

外观

5
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发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

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爱车评价

[最满意]: 经过漫长的等待，终于在一季度快完的时候见到她了，漂亮，好开。单踏板模式适应了半个小时就很好控制了，共振也没有网上传闻那么难受，几乎感觉不到，开始我也感觉有点嗡嗡，后来才发现是空调没关，关了后，低速非常安静了，高速还是有噪音的，我感觉还是比油车好很多滴。开到哪儿都是羡慕的眼神，特斯拉回头率比我穿比基尼过马路还高，刚开始家里人也有反对的，价格不便宜，能买GLC了，但是提车了，我不后悔，后期使用维护成本几乎没有，太省心了，标准续航版标的525公里，实际能开480-490，我再锻炼下脚法，应该能上500，嘿嘿，用了电车就知道节约了，变得抠门，停车费10元，我都觉得不划算，十元电费够我跑百多公里了。。。

[不满意]: 内饰确实简单了一点，不过老式豪华看腻了，这个也挺新鲜，木制中控还可以的。大屏分辨率也高，就是不能边开车，边开娱乐功能，只能听听歌，虽然可以保证驾驶安全，但是跑长途，副驾位置会不会太无聊了？导航我都用的高德，习惯了，只能手机导航，不太方便，可以用投屏APP，但是要收费，不划算，想一想我可以跑几百公里了。电动门把手应该成本不高吧？晚上开门要摸半天门把手哪个位置，有朋友在的时候小尴尬，这么有B格的车，就是找不到门把手哈哈哈。还有档位的字迹太小了，有时候都不清楚自己挂到什么档位了，得刻意看看，车速那个字倒是挺大。抬头显我觉得还是有必要，电车动力太猛，稍不注意就超速了。时刻关注车速以防罚单，想一想一张罚单够俺开两千公里了。。。

[外观]: 喜欢的人会给满分，不喜欢的人不会买，哈哈哈。我喜欢，有点像蛤蟆的前脸，挺萌的。跟奔驰放一块儿，气势上根本不得虚！

[内饰]: 内饰用料还行的，就是看不惯的人觉得过于简单。我觉得还行的，干净整洁。

[续航]: 电耗上下班正常行驶13一以下，我争取练习脚法，下到10以下，我就可以吹嘘我的黄金右脚了是不是？哈哈

[空间]: 我们家没有特别高的，空间敞亮，外观看着秀气，里面着实哪哪儿都大。乘坐空间我们家没有一米八的，哪个位置都充裕，后排中间没有凸起，而且中间位置脚部位置也宽敞，现在坐中间的人应该不会觉得委屈了。储物空间前后都有额外的储物间，真大，可以放好多东西了。

[舒适]: 空调目前还没开过，不过开着有点嗡嗡声，不大舒服，所以一般情况都不会开着。空调空调至今没有用过，以前不知道怎么关，有嗡嗡声，以为是共振问题，后来关了空调，低速非常安静

[动力]: 那还用说，一时兴起，那是见谁秒谁，蓝牌车看到绿牌，直接放弃抵抗，是吧？哈哈，开过都知道爽，终于明白为什么开了电车就回不去油车了。我姐坐我车，让她体验了一下加速，她下车后丢给我一句：我想好了，下次换车也买特斯拉。

[操控]: 方向精准，打满方向比油车圈少，转向微重，但是调头不费力，都说3的操控更好，咱也没开过，不好对比，只能说Y的空间更实用，没有悬念，就Y了。山路目前没开过山路底盘及悬架底盘感觉还是挺整体的，过减速带没有多余的抖动，小坑小洼的感觉滤震不错，大坑确实有点跳，那也没办法，坑大了可能只有百万级豪车能压得住穴吧？咱没开过，不好评价。。。

[性价比]: 总价是不低，但是后期电费很少很少，几乎不用保养，这笔钱也是有得算的呢。开着也爽，实用的车，电车就是开得越多越划算。所以整体来说，性价比不错。个人觉得后45度很漂亮。

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: xuser1909098
青铜长老

综合评分4.88

外观

5
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续航

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5
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动力

5
操控

5
性价比

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发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

现在成家了，考虑着换一辆大一些的车。自己之前是完全没有关注过特斯拉这个品牌的，毕竟M3的家庭属性太低了，直到有一次无意中在商场里碰到了展出的Y，一见钟情，当天试驾了一下就下定了。

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爱车评价

[最满意]: 自己的上一辆车是高尔夫7，相比之下觉得所有都是满意的，平时很多人吐槽过的问题都没遇到过，比如什么中控大屏幕黑屏、车辆行驶过程中有很难受的耳压感、车辆做工不好等等。这也是我的第一辆电车，感觉再也回不去油车了，有家桩充电极其方便、动力说来就来、街上的回头率也很高，每次停车之后都想好好欣赏一下，这应该就是买对了车的样子吧。特斯拉安全性在美国都是5星好评的，中国model3国内中保研碰撞也是5星，不要听网络黑什么刹车，操作失误追尾撞车的多了去了，特斯拉动了太多传统行业的奶酪，不止是其他品牌电动车，所有燃油车也都是打压对象，还有传统石油行业，变速箱企业，发动机零件企业，燃油宝，机油，保养行业，传媒（特斯拉没有营销预算）。个人感觉，就像最开始苹果手机出来，干掉的不只是诺基亚，摩托罗拉等，顺便干掉了普通消费级别的数码相机，MP3，录音笔，GPS，全给你挤没了，特斯拉类似苹果，做好自己的同时，其他行业自己就不行了，就问你怕不怕

[不满意]: 如果非要挑不满意的地方，那应该就只有悬挂调的太硬了，不知道和原厂的胎压设定过高有没有关系，冷车3.0，开了一会儿变成3.2，20寸轮胎40的扁平比，让我不太敢高速的经过坑洼路面，家里人坐过后排也说过颠的屁股疼。。。

[外观]: 外观是真的帅气，从前脸看有点儿像M3，就加高了一点，但是屁股是真的美！

[内饰]: 这套内饰我个人是挺喜欢的，不是按钮多就是豪华，也不是只有一个屏幕就是简陋，其实还是用户体验占主要。

[续航]: 特斯拉的续航里程显示的是很真实的，NEDC是530，充满了大概会显示500多一点，实际跑下来大概可以跑480左右，我上下班的距离比较近，每周要经常特意出去跑才需要1周充1次，按照正常来跑基本上2周充1次都足够了。

[空间]: 空间可能不是最大的，但对我的日常使用环境来说已完全够用，后排乘客甚至可以北京瘫，而且后排座椅角度还有2档的调节，后备箱空间也是极其的大，很是够用。

[舒适]: 我开车没啥感觉，对于乘坐者来说舒适性应该就一般了，不过我后排坐人的机会不是特别多，单说前排来说问题不大。

[动力]: 从131马力换到431马力，而且动力还是随叫随到，最大扭矩随时爆发，简直不要太爽。

[操控]: 毕竟是SUV，过弯的时候感觉没有以前的小高有信心，但毕竟也没开过其他的什么SUV，感觉也是很不错的。

[性价比]: 刚上市就买了，都说特斯拉要降价，结果等着等着还涨价了，哈哈，不知道让那些天天说割韭菜的人怎么想。

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: xuser1911192
青铜长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

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动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-09-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

首先是北京汽油车摇号遥遥无期，没办法只能选择新能源，我买东西习惯于买能负担的起的最好的品牌，所以选了特斯拉。等到7月发现Y上市果断第一时间下定，焦急的等了二十多天终于顺利提车。

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爱车评价

[最满意]: 外形酷炫，线条有力，深海蓝蓝的沁人心脾；内饰简约，冷淡而不失高级感，颜色搭配的恰到好处；操控、加速一级棒，没有油车的提速时候的顿挫感，一骑绝尘；空调吹出来的风特别柔和，没有怠速时候的抖动，也没有讨厌的汽油味，感觉可以住在里面了；北京的早晚高峰用自动驾驶，不能更惬意了

[不满意]: 中控屏幕反应比较慢，自带导航不如高德好用，自动驾驶依赖自带地图的限速识别，而有时候限速的数字并不准确，需要时刻关注；空调有异响，不知道是不是热泵的原因；整体过于智能，没办法加入一些个性化的操作

[外观]: 我提的深海蓝，感觉还是挺大气的，跟宝马、保时捷的蓝色对比了一下，半斤八两，个性又不失沉稳。整车线条很流畅，有种美国车的肌肉感，造型很有力量感。当然了，萝卜青菜各有所爱，这个还是看个人的喜好。

[内饰]: 我不太喜欢花里胡哨的内饰，越简单越好，这款车就很符合我的品味，如果你也喜欢宜家的家具，也喜欢Jordan的黑白红简约风格，那你一定会喜欢这个内饰的，就是啥都没有，但简单的搭配让你很舒服那种感觉。Y目前没有白内饰可以选，但白内饰据说用个三五年后等涂层掉了会发黄，所以如果有的选的话我也会选黑色，多酷啊。异味的话目前还可以接受，等用几天再评论吧。音响真的是很震撼，自带的放屁声音都无比还原。

[续航]: 北京市里开了几十公里，跑长途跑了二百多公里，因为家里没来得及安装充电桩，所以都是在超级充电站里充电，算了一下，大概合一公里3毛钱吧，因为超充是1.8左右一度电，还要另交停车费。如果家充的话估计不到1毛钱一公里，比开汽油车省多了。

[空间]: 空间没得说，无论是前后排还是储物空间简直太理想了，提车后立马把帐篷、推车、野营装备塞了进去，空间绰绰有余，就是有点不太习惯前备箱，经常忘记还有东西在里面

[舒适]: 驾驶座座椅还可以，软硬适中，靠背有充气装置，可以自己调节弧度，调好以后保存，下次就可以直接调到你自己舒服的位置。后排座椅可以调节2档，角度非常的舒服，空间也很大。方向盘的材质有点磨手，准备自己缝个皮质的套。行车噪音有点大，只有前排有双层玻璃，所以风燥还是比较明显的，停车的时候就一点声音都没有，非常安静，除了内饰略有些异味外，没有汽油味，不用担心一氧化碳中毒，感觉可以在里面住好久

[动力]: 感觉北京已经没有能追上我的车了，后面车想加塞儿，一脚电门下去，远远甩在了身后，真可谓一骑绝尘啊。但是在高速上不建议开的太快，保持在120以下就可以了，否则会比较费电。

[操控]: 自动驾驶的变道和拐弯有点猛，我现在只用自动驾驶开直路，遇到拐弯或者山路还是自己接手吧。方向盘有三种模式可以选，越野模式方向盘会比较沉。因为有辅助驾驶，在偏离行车道的时候会给你一个阻碍的力，提醒你压线了，但这个感觉不太舒服，有的时候自己主动变道也会阻碍一下，会让人心里一惊，这就是我说的过于智能的感觉。还有一点，刚从油车换到特斯拉可能有点不适应，他的单踏板模式目前是标配，不能模拟油车的松油门滑行的感觉，所以刚开始开的时候一松电门就刹车把后排人整的想吐，但等300公里后完全适应这种逻辑，开的反而比油车更稳更轻松，感觉再回去开油车的时候反而会有点不适应。

[性价比]: 这个价格比官方一开始给的预售价便宜了十几万，还是挺值的，后期肯定会再降价，但怎么说呢，虽然晚买享折扣，但早买早享受嘛，再也便宜不了几万块钱，而且用的这段时间省了打车的钱，差不了太多吧。目前还没有去保养，听说就是线路检查，换个空调滤芯什么的，应该花不了几个钱。油车一公里5毛钱，这车家充的话一公里1毛钱，省老鼻子钱了呢。

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: xuser1911192
青铜长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

出行方便、不限号牌，所以为了方便、也为了更低碳环保的生活方式、必须要买一台新能源车，而新能源不是就分特斯拉跟其他两种吗，所以也没纠结，考虑到是新出的车，性价比也不不错，就直接下单特斯拉modely不错的选择

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爱车评价

[最满意]: 1、随叫随到的动力，虽然这个词已经烂大街了，但我必须用它再形容一下初次体验特斯拉的感受。 2、极简的内饰，隐藏的空调出风口、近乎强迫症的设计风格（正面没有一个物理按键、双闪都在顶灯附近），改变了新能源设计师的设计理念，看多了美式的浓妆艳抹的豪油腻感，看够了德式所谓绅士、精致的豪华感，特斯拉的清新脱俗让我能进入驾驶舱瞬间放松下来，有一种脱下西装换上休闲装的感觉很多人吐槽，确实我的最满意的部分。 3、科技感十足，标配的L2自动驾驶辅助系统，在当下的用车环境及路况，感受非常不错，尤其是在车机方面，无论是对于功能的集成，还是整套系统的上手难度以及使用流畅度，特斯拉的车机系统都可以算是目前市面当中的引领者，触摸按键位置非常合理，对于拿钥匙出入车门习惯的解放非常彻底，车里看电视电影效果体验很好。 4、空间感受很好，从离地间隙看其实算不上SUV，车内感觉也很像轿车，但是小两拳的头部距离、不错的腿部空间、后备箱的空间、还赠送一个前备箱给这台尺寸不算大的车加分不少。 5、选配的20寸轮毂物有所值，银灰色的车漆考虑到了兼顾家用及偶尔商务（个人感觉） 6、音响表现十分优秀，澎湃的低音和饱满的中音…，音质感受完全超预期，虽然不知道品牌，但是真用心了。

[不满意]: 1、车机娱乐有bug，在自带的音影播放软件，有时候会出现不能选择清晰度、不能调窗口大小、进出软件逻辑有些不好用。 2、后排车座椅太短的确是个槽点，腿部支撑不够，不过目前没再后排长时间座，不知道真实感受。 3、导航不太好用，没有手机百度、高德表现好，路况、路线选择感觉模糊，导航过程中忍不住要打开手机确认路线（不过在音乐打开的情况下，导航音量介入很合理） 4、D 档换P档、或者R 档的时候轻踩刹车踏板有时候会出现哒哒哒声音，。 5、很多人提到的共振问题我目前到时没有感觉，是不是车有差异还是我听觉的问题，胎噪声音到时不小 6、转弯半径实在太大，很多路口得来回调整好几次

[外观]: 外观简洁大方，从后面看车的气势不错，基本没有槽点。黑色轮毂效果很赞。车灯设计很不错，大灯很亮。车身造型流线很好。

[内饰]: 内饰极简，真皮座椅手感不错，可惜没有座椅通风，标配座椅加热，新车味道很重，买了竹炭包吸了一周效果好多了。车机表现很好，很特斯拉。特别是娱乐、电影、电视、***（从此不用再担心等人的无聊）

[续航]: 标准驾驶模式感觉更好，实际行驶公里数基本能达到国标工况法8成，目前只开了500公里，统计还不完整。

[空间]: 空间不错，头部一拳四指，腿部两拳空间，后座椅稍短

[舒适]: 过减速带，车身跳动幅度不小，空调出风柔和，座椅软硬适中，悬挂偏硬。噪音问题需要再观察一段时间看看，胎噪问题很好解决，更换米其林就能改善，另外气压适当减一点也能改善

[动力]: 提示秒杀市面上百分之九十的车，动力太赞，超车给力。瞬间提到120码，可惜耗电太高，动力平顺，动能回收太过于明显，电门踏板还要继续练习，完全不同于燃油车。跑高速120码以下，感受还是很不错。

[操控]: 手感适中，方向指向性还是很不错的，悬挂偏硬。弯道行驶感觉基本是轿车的感受，一般燃油车SUV达不到这种效果。

[性价比]: 内饰极简，真皮座椅手感不错，可惜没有座椅通风，标配座椅加热，新车味道很重，买了竹炭包吸了一周效果好多了。车机表现很好，很特斯拉。

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: xuser1909355
支柱会员

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 21.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

出去吃了个午饭时间，看到旁边的特斯拉model y真车发现和自己从图片里了解的丑胖的model y完全是两个车，气场强大，就去店里看了下，空间试驾价格科技满意所有在意的点都这么契合，就觉得和我缘分到，半小时下单订车

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 动力（不仅是起步，就是120给一脚电门都能感觉随时起飞）视野（前排视野简直奢华，站在主驾都看不到车头，满屏的视野，像在看imax）空间，辅助驾驶（以前开油车定速巡航都不想开怕一不留神睡着，现在用了ap全身心感觉都是放松状态开高速）还有填ufnl61423可以多1500km免费超充额度

[不满意]: 车漆太薄，提了车高速回来，去贴膜在贴膜店灯光下就发现有好几处淡淡的划痕，还有就是长续航说是594，但是三元锂电池平时充90%，就是594*0.9=534.6，而标准续航是可以充满530左右的，差价7w多，现在好后悔，还有副驾驶空调不能关闭

[外观]: 真车是真的帅，又有气场，之前我完全没看这个车，因为看图片觉得太丑了，特斯拉强烈建议不要+8000选颜色，太适合改颜色了，大家可以参考视频，8000更换轮毂的同时，还换了米其林轮胎，又帅性价比又高

[内饰]: 简单但是绝对不简约，适合35岁中年的我，没有过多花里胡哨，也不会没有质感，门框处的翻毛皮，连接到中控的木纹都给人非常典雅的感觉，唯一遗憾就是哪个氛围灯就是电门处的小灯泡

[续航]: 新车高速上忍不住激烈驾驶，续航350km都没干到就gg了，最关键长续航是594，但是建议是充到90%，就是534.6，标准续航是建议充满就是530左右，价格差了7w多，续航差不多气死人，当时冲动消费了，强烈建议标准续航

[空间]: 储物满分，后排空间沙发略短，后排座椅需要调整到三档后坐起来才会略轻松

[舒适]: 这车悬挂非常运动，高速上速度起来了会非常舒服，感觉很紧致，但是低速在市区就会感觉硬，其次空调开的风速一大噪音吓人，胎噪还好，音响效果符合这个价位预期

[动力]: 试驾过电车，真的是打开了新大陆，电门毫无延迟，那种加速顺滑感会上瘾，特别是就算高速已经120 140了只要你踩电门，加速还是没有一点延迟

[操控]: 辅助驾驶会让你完全着迷，跟车雷达也会很好的提示距离，转向标准模式下就会很重，高速上如果用舒适模式转向不适应会吓一跳，拽动感很明显，转弯半径比我之前的轿车会大一些有点不太习惯

[性价比]: 长续航性价比非常低，标准续航版性价比无敌，建议大家可以等640km的超长续航版，电费自己装了电桩性价比还是很给力的，但是开高速不喜欢佛系开车的朋友，长续航也满足不了你，我提车回我的城市高速距离350，表显500左右，结果我开到200km真实里程的时候，表显只有100了，只能在高速服务区充了40块钱20分钟加满，高速服务区1.5/度电还是有点心痛的，

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: xuser1930086
支柱会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款Model Y后轮驱动版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 31.69万 (厂商指导价 31.69万)

续航里程: 545km

爱车简评

用沉稳，大气，运动来描述这个侧面非常合适。虽然是SUV但是车身很低。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 把后排放倒，后面还可以铺张床。就是个搬家小能手。

[不满意]: 车门关门的声音比较大，做工比较的不细致。过颠簸路段的时候也会有异响，这个是比较常见的问题。我刚开始开的时候还没有发现，现在慢慢的就越发明显。其他各方面表现都还挺优秀的，比较满意。

[外观]: 外观真的是很时尚又大气，比较耐看。电动车没有发动机，也就没有进气格栅。外观也比较运动。我原厂选的颜色是白色。但是路上白色外观特斯拉太多，我就贴了一个银色的改色膜。搭配19寸银色轮毂盖还是比较好看。

[内饰]: 内饰很简单，很简洁，中间一个中控屏幕集成了这些物理按键的功能。新车异味不是很明显，属于能接受的范围。用料也比较普通，都是一些仿皮。

[续航]: 表非常准确，表显545km，实际能跑500公里左右。但是全程跑高速的话就只能跑到490km左右。高速的能耗真的是比较的高，像如果我开120码的话，能耗在每百公里会达到 14度电左右。

[空间]: 我们家的家人的个子都1m65， 1m75，不管是让他们来开还是乘坐感受都是空间很宽敞。轴距也比较长，腿部的空间比较大。后排横向宽度也比较宽。

[舒适]: 还是很不错的，够大、够气派，之前因为开的是宝马MINI，所以对比起来，空间变大的不是一个级别的！平时基本都是自己开为主，也就上下班开开，周末喜欢周边自驾，最多也就省内游为主

[动力]: 加速的动力比较强劲，跑高速仍然给力。最高时速，官方给的数据是两百多码。我在高速开130码，不会飘。在120码的时候，一不小心很容易超速。超20％以上还是很容易。

[操控]: 整体驾驶感受，丝滑，车子比较重，底下都是一排电池，采用的是中置低重心布局，电车目前是整个市场发展的趋势

[性价比]: 当时是在最低价买的，现在已经涨价了，个人觉得很划算。开了一万多公里，也没有什么保养费用。

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: gh1620014200
青铜长老

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款Model Y长续航全轮驱动版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 39.49万 (厂商指导价 39.49万)

续航里程: 660km

爱车简评

整个车子流线型特别漂亮，特别是尾部很饱满，给人厚重感不单薄，车灯搭配犀利的前车头，完全就像一部跑车。最赞的还是无框车门，特别的年轻化，时尚的标签。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 加速，加速还是加速！我是一个非常喜欢汽车起步快的人，10多年的油车经历从来没满足过这点，即使开过6缸8缸，也都会有1至2秒的延迟。电车起步的顺畅感，敏捷而丝滑，完全就是做到了人车合一，安全路段还可以体会下灵魂抽离的感觉。本来还想改色的，提车后发现黑色配选装的黑色轮毂，真是帅。

[不满意]: 当然有利也有弊，我老婆开我最担心了，毕竟单踏板模式害怕她遇到问题手忙脚乱。虽然车里系统还是比较完善，但是导航始终没有手机的好用，想安装一个手机支架中控没地方，只能安装在左手位置，习惯右手还是感觉拿手机不方便。因为电车加速一点感觉都没有，特斯拉又没得仪表盘，看速度特别不方便，只能去转过头看中间的屏幕，字还特别小，没得抬显很不习惯和安全。我提车刚好夏天，全景天窗确实真的很晒，还是很有必要安装遮阳帘。

[外观]: 这个外观设计确实也是时尚，车头和跑车一样的感觉，黑色车身配选装轮胎太好看了，妥妥的黑武士，本来还想不加钱选个黑色出去改色，现在都不打算改色了。停在我7系旁边，外观设计完全就是一个年轻时尚，一个成熟稳重。

[内饰]: 有点小遗憾没有选白色内饰，订车的时候已经选了白色，但快提车时还是取消了，家里2个小孩，随时在车上吃东西，到处是饼干渣子，各种零食的残留物，前一辆车就是这么糟蹋的，所以最后匹配车的时候，还是遗憾的改成黑色了。内饰的设计也是口碑两极化，有的说是清水房的标准，但我自己比较喜欢这种简约的设计，毕竟开了10多年的各种油车，对油车追求的内饰也没得感觉了，反而这种简约的内饰更有新鲜感，更像一部电车，而不是又换了一部墨守成规的传统车。

[续航]: 特斯拉的续航确实比较精准，搭配家里的自由充电桩，基本没的里程焦虑，一个星期充一次电都够了，刚买车时天天捣鼓车上的各种功能，玩玩中控的游戏什么耗了一点电，日常城市行驶还是比较准，就是上高速速度快了以后，掉电比较快，所以提前要做好预估。

[空间]: 家里面几辆车都是轿车，这是第一辆SUV，坐上去的高姿态确实很好，特别第二排没有传动轴，中间位置不用在尴尬的把脚放两边坐了，第二排座椅还有个隐藏功能，居然还可以一定角度的放倒，这样坐着更宽敞舒服。除了前后空间，中控扶手的2个储物箱也超级大。

[舒适]: 舒适度那不用说，很满意。

[动力]: 油车完全不能匹敌的加速，动力人车合一说来就来，一点不含糊犹豫，方向也不飘给人很厚重的感觉，30多万的车子，体会几百万超跑的动力

[操控]: 城市驾驶场景，也不用去管后半段的动力。可以说这是最吸引我换电车的理由

[性价比]: 都说特斯拉配置低，但还是有很多惊喜，比如方向盘加热，而且后排居然连中间座位都有加热，连我的7系都没得后排，方向盘加热。

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Model Y

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