特斯拉（国产）怎么样?_特斯拉（国产）汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2025款后轮驱动	1挡固定齿轮比	26.35万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款改款长续航全轮驱动版	1挡固定齿轮比	31.35万	暂无	暂无	我也要发口碑

: gh1630911434
青铜长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款Model Y改款后轮驱动版

购入时间: 2022-08-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 31.69万 (厂商指导价 26.39万)

续航里程: 545km

爱车简评

方向盘电门都比较紧致，没有松垮垮的感觉。方向盘没有虚位，转向操控精准。整车设计集成度比较高，跟同车型的其他车相比，储物空间更加的大。辅助驾驶也很成熟先进。

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爱车评价

[操控]: 车身稳定性非常的好转向精准不管是过弯道还是超车都非常的轻松用人车合一来形容一点都不过分

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: gh1634604319
支柱会员

综合评分5.00

外观

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内饰

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性价比

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发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款Model Y改款后轮驱动版

购入时间: 2022-09-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 31.69万 (厂商指导价 26.39万)

续航里程: 545km

爱车简评

性价比超高当时也看了其他的车大众的id6 宝马ix3 都不错但最后选择特斯拉model y 的原因是因为我觉得他的三电是最好的最早做出成品的车就是他它提供了开源。

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爱车评价

[操控]: 经济模式动能回收还不错一般情况下都不会踩刹车有些时候碰到限速的路口车辆的动能回收能够降低至限速车速以下如果是油车就需要刹车这肯定能够节约一瓶水钱

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: xuser1911192
青铜长老

综合评分4.88

外观

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发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

接近完美的车型，设计理念、企业文化、用车场景，和我个人诉求高度吻合。因此选择特斯拉Ｙ。

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爱车评价

[操控]: 操控的话要减分！转完半径大。地盘驾驶质感需要提升。

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: xuser1911192
青铜长老

综合评分4.88

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发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

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爱车评价

[操控]: 方向精准，打满方向比油车圈少，转向微重，但是调头不费力，都说3的操控更好，咱也没开过，不好对比，只能说Y的空间更实用，没有悬念，就Y了。山路目前没开过山路底盘及悬架底盘感觉还是挺整体的，过减速带没有多余的抖动，小坑小洼的感觉滤震不错，大坑确实有点跳，那也没办法，坑大了可能只有百万级豪车能压得住穴吧？咱没开过，不好评价。。。

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: xuser1909098
青铜长老

综合评分4.88

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动力

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操控

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性价比

5

发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

现在成家了，考虑着换一辆大一些的车。自己之前是完全没有关注过特斯拉这个品牌的，毕竟M3的家庭属性太低了，直到有一次无意中在商场里碰到了展出的Y，一见钟情，当天试驾了一下就下定了。

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[操控]: 毕竟是SUV，过弯的时候感觉没有以前的小高有信心，但毕竟也没开过其他的什么SUV，感觉也是很不错的。

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: xuser1911192
青铜长老

综合评分4.88

外观

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5
舒适

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动力

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操控

5
性价比

5

发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-09-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

首先是北京汽油车摇号遥遥无期，没办法只能选择新能源，我买东西习惯于买能负担的起的最好的品牌，所以选了特斯拉。等到7月发现Y上市果断第一时间下定，焦急的等了二十多天终于顺利提车。

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[操控]: 自动驾驶的变道和拐弯有点猛，我现在只用自动驾驶开直路，遇到拐弯或者山路还是自己接手吧。方向盘有三种模式可以选，越野模式方向盘会比较沉。因为有辅助驾驶，在偏离行车道的时候会给你一个阻碍的力，提醒你压线了，但这个感觉不太舒服，有的时候自己主动变道也会阻碍一下，会让人心里一惊，这就是我说的过于智能的感觉。还有一点，刚从油车换到特斯拉可能有点不适应，他的单踏板模式目前是标配，不能模拟油车的松油门滑行的感觉，所以刚开始开的时候一松电门就刹车把后排人整的想吐，但等300公里后完全适应这种逻辑，开的反而比油车更稳更轻松，感觉再回去开油车的时候反而会有点不适应。

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