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要是嫌它带人长途不舒服，那就太委屈207了，人家本来就那个大个地方，跑长途，坐后排搞死人。来自于：标致207论坛 作者：tulzp
1米75的人坐后排确实没有什么舒适感，来自于：标致207论坛 作者：qq52491912
悬挂,减震,独立的是好,,过减速带就可以看出,后减很散,真烂 80以内还行,100以后减震有点软,应该不是弹簧吧,是那个,,液压的来自于：标致207论坛 作者：qq52491912
座椅,本人腰键盘突出,座这个很不舒服,+靠背也不太好,需要凸出更多来自于：标致207论坛 作者：qq52491912
座椅不太好,开了1个多小时腰很累(本人腰间盘突出)建议加个靠垫来自于：标致206论坛 作者：sky2250
避震老硬来自于：标致207论坛 作者：伊诺千金
有一点肯定不如206----转弯侧倾肯定比206厉害，尾巴照成的来自于：标致206论坛 作者：blueblood713
再谈悬挂：206的后悬承袭了90年代法国PSA的通用标准——全拖式独立悬挂。经济又实用。不过呢，我觉得这种悬挂的缺陷在于韧性太过有限，无法像螺旋弹簧那样做出不等螺距设计来达到刚柔相济，兼顾舒适性和操控性。但需要肯定的是，206可以说是A0级车车当中极少数使用四轮全独立悬挂设计的车型（尤其是以他的年龄来说）。其特点在于，造价不高，悬挂行程短，支撑性好、非常灵敏，路感清晰，路面微弱的起伏都能通过悬挂把信息传递给驾驶者。配合较大的前悬挂注销倾角设计以及小直径方向盘的匹配，给驾驶者带来非常强的转向和操控乐趣，在过弯的时候也有足够的信心去保持住速度。但，乘坐的舒适性就有所牺牲了。来自于：标致206论坛 作者：mr_lsh
避震感觉有点硬来自于：标致206论坛 作者：原味金属灰
减震比较硬,可能是新车得原因,但是我喜欢比较实在的这种感觉,而且路况不好的时候优势就凸现出来