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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于： 作者：lnboc
来自于：POLO论坛 作者：ybh324033
京公网安备 11010102004670号
来自于： 作者：lnboc
POLO总体比较硬朗，骐达就是日车特有的轻松。从悬挂感受到方向盘操控，从油门到刹车，骐达就是一个字--轻，POLO相对沉重。来自于： 作者：lnboc
噪音控制POLO不如骐达，尤其是起步加速时，polo还是有点嘶吼的感觉来自于： 作者：lnboc
自动离合从换挡和手感来说，POLO更胜一筹，骐达也无顿挫，但挡把操控不如POLO轻巧。来自于： 作者：lnboc
加速而言，骐达比较柔和，不如POLO来得响应及时。来自于： 作者：lnboc
弯道上似乎POLO更好些，骐达有些发飘。来自于：POLO论坛 作者：ybh324033
后座就显小了,三个人挤挤也成,腿部空间就不说了,小型车还能怎么考虑呢来自于：POLO论坛 作者：ybh324033
视野还行,来自于：POLO论坛 作者：ybh324033
仪表盘挺实用的,没有花俏的东西来自于：POLO论坛 作者：ybh324033
换挡很舒适,而且换起来不易有顿挫感,手动挡的舒适性还成来自于：POLO论坛 作者：ybh324033
后备箱的大小是如此的简明,嘿嘿,这就是一个小型车的后备箱,可以放一些东西,但绝不会让你有惊喜