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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：POLO论坛 作者：开着现代玩漂移
来自于：POLO论坛 作者：lele070703
来自于：POLO论坛 作者：ms_lvlei
来自于：POLO论坛 作者：dbyz
来自于：POLO论坛 作者：may999_1979
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来自于：POLO论坛 作者：开着现代玩漂移
整体感觉还不错，操控真的很不错！！来自于：POLO论坛 作者：lele070703
无论是市区还是长途都显示出它那优越的操控性能。来自于：POLO论坛 作者：lele070703
方向感极强、精度高，很有指哪打哪的感觉。来自于：POLO论坛 作者：lele070703
档位超清晰，吸入感极强，特别超车时轻轻一推，NND没注意就进去了。来自于：POLO论坛 作者：ms_lvlei
操控性很好，底盘扎实。两厢车较三厢车的优势在于操控灵活，本人喜欢波罗两厢车，觉得三厢车不好看（中国人的三厢情结，哈哈）。开两厢小波，操控很有信心，6AT比日本小车和法国小车4AT要厚道得多，换档比较顺畅。底盘也比较扎实。开307的朋友都觉得波罗好开。来自于：POLO论坛 作者：dbyz
换档力度稍要加大，用了半天时间重新适应；来自于：POLO论坛 作者：dbyz
换档行程大大缩短，换档时间缩短到原来的一半以上，动力衔接更好，更适合在车流中飙来自于：POLO论坛 作者：may999_1979
转向清晰，方向盘的一转一拉都指向灵敏迅速，和一代的电动液压助力没特别明显的差别（不过对油耗的影响可能加大了些）。来自于：POLO论坛 作者：may999_1979
变速箱换挡愉快，吸入感让人享受，来自于：POLO论坛 作者：may999_1979
但4档想直推进5档却数次被3档吸入，唉。