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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于:POLO论坛 作者:星期五先生
来自于:POLO论坛 作者:chanesam
来自于:POLO论坛 作者:走山钓水
来自于:POLO论坛 作者:leonwy911
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来自于:POLO论坛 作者:ybh324033
来自于:POLO论坛 作者:星期五先生
一方面是开快了方向感觉不如POLO稳定来自于:POLO论坛 作者:chanesam
高速稳来自于:POLO论坛 作者:走山钓水
太好开,就是有点小了,但车小在现在车如牛毛一样的世道是缺点也是优点来自于:POLO论坛 作者:leonwy911
操控好,转向支持佳来自于:POLO论坛 作者:丑丑鱼
小车过弯什么的还是不错来自于:POLO论坛 作者:钢铁力狮
这一代显得更具驾驶感觉,开起来感觉跟上一代基本一样,弯道还是很值得称赞的,当然如果改换好的避震肯定更佳,来自于:高尔夫6论坛 作者:行云_C
刚开起来的时候,操控方面和高尔夫有一些相似感,但是助力转向比小高更轻,即使在高速行驶的时候也仍然很轻(高速的时候还是略重一点好)。来自于: 作者:lnboc
POLO总体比较硬朗,骐达就是日车特有的轻松。从悬挂感受到方向盘操控,从油门到刹车,骐达就是一个字--轻,POLO相对沉重。来自于: 作者:lnboc
自动离合从换挡和手感来说,POLO更胜一筹,骐达也无顿挫,但挡把操控不如POLO轻巧。来自于:POLO论坛 作者:ybh324033
换挡很舒适,而且换起来不易有顿挫感,手动挡的舒适性还成