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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车:
来自于:POLO论坛 作者:seepolo
来自于:POLO论坛 作者:111751
来自于:POLO论坛 作者:acaicai83
来自于:POLO论坛 作者:插电混合动力
来自于:POLO论坛 作者:ft338296
来自于:POLO论坛 作者:yinzili2001
来自于:POLO论坛 作者:windows_me
来自于:POLO论坛 作者:逍遥狮兄
来自于:POLO论坛 作者:太乐
来自于:POLO论坛 作者:天藍
来自于:POLO论坛 作者:seepolo
开polo的感觉只有一点,离合很硬,跟日系、韩系比来自于:POLO论坛 作者:111751
一、方向轻。对我来说太轻,比我的轻,有鬼子车的手感。电控的,应该是随速那种;女生开着方便来自于:POLO论坛 作者:acaicai83
因为POLO座椅舒适度一般,车价也合适。来自于:POLO论坛 作者:插电混合动力
底盘一般般,悬挂较硬。来自于:POLO论坛 作者:ft338296
方向盘不算重,但比日系车要重不少。来自于:POLO论坛 作者:yinzili2001
离合器行程较长,都不知道这到底是弱点还是有点。来自于:POLO论坛 作者:windows_me
方向盘有点重,不过对我来说已经够了,开过老雅阁,方向轻的very。按照网上的介绍polo应该是液压伺服转向助力系统,也就是随着速度的提高,助力会逐渐减小,不知道现在的polo上有没有减配,不过速度一快好像是会变重,这一点不是很确定。来自于:POLO论坛 作者:逍遥狮兄
副驾驶座,包裹性不错,就是头枕太硬了,布艺还挺舒服的,不打算包真皮,有空去订做一套座套就可以了~~来自于:POLO论坛 作者:太乐
不过POLO的悬挂有点硬,如果走在那种一块块的水泥路上或者过减速坎,颠簸感比较明显。但在柏油路上,POLO的悬挂就显的很舒适了来自于:POLO论坛 作者:天藍
这天要回老家,第一次走上高速公路,感受一下那随速感应式电液转向系统,的确感觉方向盘重了,因为还在磨合期,没敢开快,没过90KM/H。