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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于:POLO论坛 作者:冀0
来自于:POLO论坛 作者:youxianalan
来自于:POLO论坛 作者:smartnetz
来自于:POLO论坛 作者:*菲*
来自于:POLO论坛 作者:golden8463
来自于:POLO论坛 作者:小菲_劲情
来自于:POLO论坛 作者:冀0
从另方面来说呢,路感很强,路面一些细微情况都会传进来,我开过领域,也是这样,看来这不是缺点,除了轮胎因素外,也是个设计风格问题,跟后悬架和后减振类型有很大关系,这个路感强,可能在一些特殊路面上跑时或多或少的影响到一些驾驶及乘坐的舒适性,但对其驾驶的操控稳定性没有丝毫的影响,德系车之长项还是能很突出的显示出来,日系车乘坐舒适是个普遍特点,但其是有代价的。来自于:POLO论坛 作者:youxianalan
避震比较硬,缺点还是优点看个人爱好了,不过过弯很有信心。来自于:POLO论坛 作者:smartnetz
前几天郑州32度的气温,一般开空调后1-2分钟可以明显感觉到温度的变化,总体来说,感觉还行。来自于:POLO论坛 作者:*菲*
座椅坐的倒是挺舒服,可就是调整靠背太麻烦了,那个座椅旋钮用的很不方便,扭啊扭的,好像大众的很多车都用的是旋钮吧。来自于:POLO论坛 作者:golden8463
方向盘稍感笨重了,当然是低速的时候,高速时正好,对女士可能不太方便,这点日韩系车略胜一筹。来自于:POLO论坛 作者:小菲_劲情
方向盘比较沉