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科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
探界者Plus14.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩64.80万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于:科鲁兹论坛 作者:啊森!
来自于:科鲁兹论坛 作者:糯米籽07
来自于:科鲁兹论坛 作者:啊森!
棱角分明的熏黑前大灯来自于:科鲁兹论坛 作者:啊森!
因为空间尺寸给我们带来了延伸感,来自于:科鲁兹论坛 作者:啊森!
车身的尺寸比传统两厢车型多出半个车轮,来自于:科鲁兹论坛 作者:啊森!
使整体视觉造型比例更加舒展来自于:科鲁兹论坛 作者:啊森!
并且使得后排的空间表现得到保障来自于:科鲁兹论坛 作者:啊森!
使整个车尾的线条饱满和富有雕塑来自于:科鲁兹论坛 作者:糯米籽07
一个主要原因是它外形动感,线条流畅来自于:科鲁兹论坛 作者:糯米籽07
首先是科鲁兹的操控性,无论是山路还是高速,科鲁兹的表现都让我很有信心来自于:科鲁兹论坛 作者:糯米籽07
其次是噪音的控制,在120公里/小时以内的情况下,科鲁兹均能提供比较安静的空间,这点我还是很满意的来自于:科鲁兹论坛 作者:糯米籽07
科鲁兹在很多人性化的设计上让我非常认可。