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探界者Plus14.99万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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京公网安备 11010102004670号
来自于：科鲁兹论坛 作者：kangfen86
另外新科的悬挂调的蛮硬的感觉，路面上很细小的颠簸都能反馈到乘坐人员的屁股上，这点感觉还是多不爽的。来自于：标致206论坛 作者：杭州嘘嘘
避震比小六软的不是一点半点，直接带来的好处就是过沟沟坎坎的时候很舒服，像坐船来自于：科鲁兹论坛 作者：我想要一辆车
减震偏硬我喜欢~来自于：科鲁兹论坛 作者：hxf1st
我开车的时候很舒适，他们坐车的人都说不太舒适。当然这和他们不懂什么是运动型家用车有关来自于：科鲁兹论坛 作者：该死的白衬衣
减震较硬，个人比较喜欢开到120KM/h才2100转，很不错来自于：科鲁兹论坛 作者：家乡小小号
虽然说 科鲁兹的后悬挂是半独立的 但是 驾驶时没有其他半独立车那么直接的颠簸 这点不错哦来自于： 作者：Emmababy
轮到我了，我发现科鲁兹1.6T比起我之前试驾的2010款的方向盘有点偏轻，不过这样我更可以放心的打方向，然后冲进一个又一个充满挑战的弯角。来自于：科鲁兹论坛 作者：卡卡卡人
因为换了EPS，所以明显感觉到方向盘变轻了，据说车速快了以后会方向盘会变重。可能场地的缘故吧，车速还不够快，所以没有感受出来。来自于：科鲁兹论坛 作者：zuiaixiaoyi
自我感觉克鲁兹车很厚实。关门的时候砰砰的。减震也比较硬来自于：科鲁兹论坛 作者：strongzhang2010
方向比较轻，低速时轻，高速时也轻，市区开很省力。