当前位置:爱卡汽车>选车中心>标致>东风标致>标致307两厢>说真的> 操控
标致20089.97万起
标致40810.97万起
标致408X14.57万起
标致508L16.37万起
标致400816.97万起
标致500817.87万起
标致508L PHEV21.57万起
标致4008 PHEV24.97万起
标致RCZ暂无
最近浏览过的车:
来自于:标致307论坛 作者:为己选车
来自于:标致307论坛 作者:忧挨复欧
来自于:标致307论坛 作者:foodstuff
来自于:标致307论坛 作者:eastlaker
来自于:标致307论坛 作者:wuhanpizi
来自于:标致307论坛 作者:挥师风行
来自于:标致307论坛 作者:晕死个人
来自于:标致307论坛 作者:回答一个问题
来自于:标致307论坛 作者:szsun
来自于:标致307论坛 作者:为己选车
感觉变速箱换挡很迟缓,都要到2500才会自动换挡来自于:标致307论坛 作者:忧挨复欧
动力和操控也是很有特色,我也是适应了一段时间才习惯了,以前看的多是大众的车子,和标致的车子还是有不少区别的。来自于:标致307论坛 作者:foodstuff
307的4速自动档只能说够用,好在换档冲击也不明显。来自于:标致307论坛 作者:eastlaker
油门很轻,刹车较紧,我喜欢的感觉。来自于:标致307论坛 作者:wuhanpizi
P档怠速900转,应该比其他车子高。来自于:标致307论坛 作者:挥师风行
不过5挡入位一般来自于:标致307论坛 作者:晕死个人
不知道是不是技术不到家,我感觉操控一般,坛子里不少人说307的操控杠杠的,过弯的时候也比较平稳,我没多少体会,就是一般地开呗。来自于:标致307论坛 作者:回答一个问题
307的后悬挂是扭力梁的,站在纯运动车的角度来看,的确不够高档,但在日常使用中却完全够用,舒适而紧凑,过坎比较轻松。来自于:标致307论坛 作者:回答一个问题
另外车身稍高是否真得影响过弯性能?也许吧,但我一般是50km/h以上过弯(比如高架立交的大弯和直角弯),有点倾斜,但仍然稳当可靠。来自于:标致307论坛 作者:szsun
顿挫,凡开AT307的都会有这个问题,但我能接受,MS习惯了车况之后,油门和变速箱的配合会好很多,顿挫也会少很多。