当前位置：爱卡汽车>选车中心>标致>东风标致>标致307两厢>说真的> 操控
标致20089.97万起
标致40810.97万起
标致408X14.57万起
标致508L16.37万起
标致400816.97万起
标致500817.87万起
标致508L PHEV21.57万起
标致4008 PHEV24.97万起
标致RCZ暂无
最近浏览过的车：
来自于：标致307论坛 作者：心龙之诺
来自于：标致307论坛 作者：xuser907536
来自于：标致307论坛 作者：蓝色狮心
来自于：标致307论坛 作者：ruintel
来自于：标致307论坛 作者：陈老汉
来自于：标致307论坛 作者：goldlin
来自于：标致307论坛 作者：长车驾驭手
来自于：标致307论坛 作者：抗日不走曲线
来自于：标致307论坛 作者：kenny307
京公网安备 11010102004670号
来自于：标致307论坛 作者：心龙之诺
除了令人诟病的离合器与变速箱，307还是一款十分有操控乐趣的车子，特别是山路驾驶令人心旷神怡。来自于：标致307论坛 作者：xuser907536
通过性：307底盘高度好像是132吧，不算高。这次一起去自驾游的车底盘都被擦了的，我大概擦了2 3次吧，其他的基本都有5 6次的擦底，说明307通过性还是不错的，放心了。来自于：标致307论坛 作者：蓝色狮心
关于自动档换档顿挫。这个问题一直让我郁闷到500公里以后。但是随着聪明的电脑记住了我的驾驶习惯和我对油门控制的熟练以后，现在无论是在平坦车少的西部快速路还是在拥堵的市内道路，这种感觉不再有。诀窍在于：1档起步，缓慢加油至2000转，稍微松油，换2档，然后加油至2500转，稍微松油，上3档，加油至3000转，松油上4档。如此只要注意脚下的控制，烦人的顿挫感就会马上消失。当然转速也是根据个人习惯和电脑对你习惯的适应程度有所不同，大家可以慢慢体会。我现在基本上可以做到油随脚松，脚随心动。非常平稳舒适。来自于：标致307论坛 作者：ruintel
档位不太舒服，离合不完全踩到底的话1挡偶尔会挂不进去。不过习惯了就好。来自于：标致307论坛 作者：陈老汉
关于自动档换档顿挫。这个问题一直让我郁闷到500公里以后。但是随着聪明的电脑记住了我的驾驶习惯和我对油门控制的熟练以后，现在无论是在平坦车少的西部快速路还是在拥堵的市内道路，这种感觉不再有。诀窍在于：1档起步，缓慢加油至2000转，稍微松油，换2档，然后加油至2500转，稍微松油，上3档，加油至3000转，松油上4档。如此只要注意脚下的控制，烦人的顿挫感就会马上消失。当然转速也是根据个人习惯和电脑对你习惯的适应程度有所不同，大家可以慢慢体会。我现在基本上可以做到油随脚松，脚随心动。非常平稳舒适。来自于：标致307论坛 作者：陈老汉
唯一让人担心的就是刹车太好，总担心后面的车追尾，不是开玩笑，一定小心。来自于：标致307论坛 作者：goldlin
变速箱。虽然具备手自一体，但很少用手动，也没去用运动模式。开始时确实有顿挫的现象，但适应之后，感觉换档还是比较平顺，只是偶尔还是会有这种现象产生。来自于：标致307论坛 作者：长车驾驭手
档位的感觉确实要比大众系的差一些，但绝对比日韩系的要好来自于：标致307论坛 作者：抗日不走曲线
离合点有点象宝来，不是十分清晰来自于：标致307论坛 作者：kenny307
我曾开着马6从北京前往秦皇岛，全程高速。感觉马6的悬挂系统更为运动化，路感更直接。京沈高速路上的小坑小石几乎“一手了然”。过弯的侧倾很小