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凡尔赛C5 X14.37万起
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来自于：世嘉论坛 作者：user788
来自于：世嘉论坛 作者：tommy_xie
来自于：世嘉论坛 作者：jean307cc
来自于：世嘉论坛 作者：cdzsw
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来自于：世嘉论坛 作者：user788
更新，又跑了次高速，我2厢，5人加满的后备箱，开到110的时候，打方向的时候，觉得屁股有点甩来自于：世嘉论坛 作者：tommy_xie
操控不说了，好得没必要提，基因使然来自于：世嘉论坛 作者：tommy_xie
说底盘。底盘很有韧劲，没怎么开过车的人很难理解韧劲这是什么感觉，高速通过过一些不太平整的地段决不是硬帮帮，也不是韩系车那种软绵绵。韧性是那种车上的人能明显感觉到抖动，但这个抖动又是那种一划而过的感觉，不会造成身体和心理的不适。没开过低档微型车的人更难体会这种过坑洼路的感觉。以前开微车上高速，遇到小坑小洼都让我心里一悸，因为那种颠簸的噪音和震动感实在让人不舒服，觉得车都要散架了，悬挂的碰撞发出的是硬碰硬的声音，感觉车体遭到的伤害很大，然后后坐的人屁股底下会有被狠敲一下感觉，非常难受，弹跳得也比较高。来自于：世嘉论坛 作者：tommy_xie
基本上还是按照原来三菱4G系列发动机或者说就是很普遍的开法，完全靠感觉，觉得速度起来了就加档，很随意。如果要我每个挡加到3000转再换，简直没那个耐性去等。我也尝试去这么做，很难熬。而且目前感觉2000转左右，多数情况还不到2000转换了后动力上的衔接也没啥问题呀，还是原先那种开法，升档比较快。真要把发动机开得呜呜呜响还真不习惯。大家真的是2500－3000转换挡的？特别是很多以前开富康现在换世嘉的老鸟真这样开？另外换挡感觉还是不错的，轻盈而且顺畅，绝对没有多数国产车特有的生涩感来自于：世嘉论坛 作者：tommy_xie
世嘉的转向比捷达是要重一点点，助力调校的原因吧。但我和老婆开都还接受（以前开的车都没助力不也开得很开心嘛）。不过世嘉这种车没助力的确不能开，昨天在市区下坡堵车，走一步等5分钟，我就没发动车子，靠手刹制动，这时就感觉方向盘的确很重，重到很大的劲才能改变一点方向的地步。所以这种车的助力系统是多么重要，坏了肯定无法应付。来自于：世嘉论坛 作者：tommy_xie
刹车感觉很灵，灵得没有韧性，太直接了。这几天开车感觉就像新手开，除了胆子要大点，起步还没熄火外，什么都象一个新手。刹车的顿挫感相信家里人都有些意见了，只是他们没说出来。反省下来可能是我的驾驶位置调的不太好，感觉刹车踏板很高，踩刹车的脚要垫得很高，脚板和腿部夹角很小，这样脚要翘得很累，很难受，明早调下位置。来自于：世嘉论坛 作者：tommy_xie
有很多次红灯我都用完美刹车来这弥补这几天行使中的刹车顿挫感给家人带来的不适。来自于：世嘉论坛 作者：jean307cc
刹车很好用，但是没有一些同学说的一刹车就点头的现象，可能和我以前开爱丽舍有关系。来自于：世嘉论坛 作者：jean307cc
档位比较涩，倒档不好挂，行程比较长，特别是五档，感觉很远。来自于：世嘉论坛 作者：cdzsw
只要换档时不要马上全部松离合,顿挫现象就可以避免